月租費不合理

已編輯 十一月 2016 GO 快樂
本人為gogoro的車主,車子本身相當好騎沒有問題~但對於月租收費感到不合理化,gogoro本身已電能主打環保節能,不懂為甚麼每個月要以公里數來變相手費,今天不管我騎多少公里,最終還是要換電池不是嗎?騎的越多越久,耗電就越快,換電數次就會相對增加,應該是以換電次數來收費而不是已公里數來收費不是嗎?本身車子就是以電動為主要的元素,不就應該是以每個月月租以換電次數來收取費用不是嗎?想請問各位gogoro的大大們,不覺得這樣的收費不合理嗎?

評論

  • 你要擔心的不是月租費,而是gogoro不要倒閉,你的車變廢鐵

    一個月不到一千萬的月租費,撐這麼大間的公司....很危險
  • 陳蘭 說:

    本人為gogoro的車主,車子本身相當好騎沒有問題~但對於月租收費感到不合理化,gogoro本身已電能主打環保節能,不懂為甚麼每個月要以公里數來變相手費,今天不管我騎多少公里,最終還是要換電池不是嗎?騎的越多越久,耗電就越快,換電數次就會相對增加,應該是以換電次數來收費而不是已公里數來收費不是嗎?本身車子就是以電動為主要的元素,不就應該是以每個月月租以換電次數來收取費用不是嗎?想請問各位gogoro的大大們,不覺得這樣的收費不合理嗎?

    我跟這位車友想的差不多!我是認為睿能在收費方式要在改一下,因為用里程數長短來收取各種月費,就可以嚇跑很多想要加入電動車行列的消費者。不過依照現在gogoro使用數來說,真的很低很低,我想等未來電動車使用數達到一定門檻後,月租費部分應該就會變成換電池使用次數收費,而不再是使用里程收費。希望如此囉!
  • 個人覺得月租非常合理,你沒有在騎乘的日子,電池與充電站還是需要維護,這些都會產生費用。
    再來里程計費,隨時都可以更換電池,根本不用顧慮次數,也免除次次付費的不便。
  • 其實2者的結合就對了, 電量+電池月租費+月底里程結算後. 如只用里程數收費, 就會出現以下不合理的情況, 例:同樣騎100公里, (1)有者大電門消耗3組電池電量, (2)有者一般電門1.5組電池電量, (3)有者慢慢騎1組電池電量. 這樣的情形, 用公里數收費就不太合理的. 相信這也是ading質疑的地方.
  • 所以每月+249才能開啟噴電功能啊
  • 只要是租電池就沒有絕對的公平合理,只有相對的公平合理。目前的方式是相對中最好的哦!
  • 謝謝車友們回覆,你們都好專業喔!(拇指)
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