究竟是電池效率降低,還是馬達耗電量變大

小弟我每天騎GOGORO上下班,上下班路線都一樣~
以往換完電池騎車到家,儀錶板電量顯示都不會掉格數~
近期發現,有時候還沒到家就掉了一格,有時甚至到家後掉了兩格,但幾乎都是掉一格~
觀察了一段時間,大概有80%~90%的機會會出現這種情況,不知各位車主有沒有發現此現象~
觀察期間的基礎都一樣~同一個換電站、同樣都是充飽的電池、同樣的里程、同樣的上下班時間、同樣的體重、同樣的停等紅綠燈...

評論

  • 有可能你去到比較熱門的換電站,裡面的電池都未充滿...
    所以跳出一組最高電量的電池給你,但不是全滿的。 :)
    可以研究看看~~
  • 已編輯 十二月 2016
    我也認為單純是跳出來的電池沒有充滿.

    像我換完電池後當下我都會切下預估剩餘里程數. 通常都至少有90km, 假如是這個數字基本上應該是滿電.

    PS: 都只開SMART模式, 算是溫和使用者.
  • 我去換電的時候,都會注意螢幕上右下角是否有顯示正在充電中的畫面~
    換電前也都無充電中的顯示~因此我也就相信它是滿電的狀態~
    換完電池後也一樣會看預估里程數~也跟之前差不多~
    我也是都開SMART模式喔~目前里程約5200 KM
    感謝兩位大大的建議~目前是不影響騎乘~會再觀察看看~
    PS.昨天換完電~又恢復正常了~持續觀察中...
  • 我覺得只要有強風的日子,電池就會很耗電...可能是風阻比較大吧?
  • 剛開始行駛4xkm,還剩4x%;後來4xkm,還剩3x%;前陣子4xkm,還剩2x%;最近變成4xkm,還剩1x%
    我相信是電池衰退,或是馬達有問題?(等召修完後再來比較看看)
  • 我最近3-4次換電也覺得續航力變短了,是跟前3個月相比,
    不知道跟溫度有沒有關係?我7月才買的。
  • 注意胎壓
  • 沒有胎壓計,不過直接以手壓測試,覺得胎壓正常。
  • 電池蓄電力跟氣溫絕對有關,到冬天會越來越少,這是正常的...
    我的最近使用經驗也是比夏天續航力來得少一點點...
  • 的確跟夏天有差一點.....
  • 上次在這篇回文已經快2個月了,我的狀況是持續惡化,

    直到我昨天回廠換掉前輪碟煞煞車皮,順便換電,累積到今天發現我的續航力恢復了,當然可能要換電幾次才能確認是否煞車皮造成?
    先給大家參考~後續會在報告。
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