前叉觸底,將導致前避震連桿機構受損(轉向間隙)

我的問題也是大家遇到的問題,但通常反應給技師後,回覆的答案都是正常的,轉向間隙也是被告知是耗材,需自費更換連桿,但我認為,就算更換桿件,前叉饋縮超過極限後,還是會造成連桿變形,再次造成間隙,不斷的循環的錯誤,是消費者不樂見的,懇請官方重視這問題並得到改善,重拾車友對耐用性的疑慮。
個人見解,內容若有不正確,煩請各位專家指點。
另外,如果是花前自費更換,我能接受,不然我真的只能過保去找改裝了。

評論

  • 已編輯 3月 9 日
    轉向間隙?是耗材?那是什麼東西?
    聽起來像是觸底造成的現象啊?還是觸底之後有個零件歪了還是怎麼樣?
    求解@@~~

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  • 請問你很確認你的轉向間隙是來自於連桿這個地方嗎?我的車也曾經發生過,但問題出在前避震總成的最上方,與手把結合的那個部分。
  • 照片那個東西叫做連桿啊?
    我不懂你說的轉向間隙是哪個「零件」…
    總之是觸底之後連桿有受損嗎?


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  • Andy 說:

    請問你很確認你的轉向間隙是來自於連桿這個地方嗎?我的車也曾經發生過,但問題出在前避震總成的最上方,與手把結合的那個部分。

    是的,在保養的時候檢查過是在連桿產生間隙。
  • 我車子檢查出的問題是轉向的珠環生鏽,造成轉向失靈和直行困難...不知道是不是同一種問題?
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