2017四月份GOGORO銷售量與其他一般油車比較

四月份汽油機車新掛牌數,一如每年的四月份回檔,跌落至前一個月的八成左右,共是63331台。如下圖很明顯,每年四月回檔之後開始會爬高五六七這三個月,八月再一波回檔,然後迎來九月高峰。


四月份GOGORO新掛牌數905台,跌幅約三成,較汽油機車跌幅兩成略深。市場銷售量起伏變化一直都是一個綜合因素影響的結果,影響的因素各人有各人的解釋與看法,不過整體來說大致符合整體市場的走勢(年底搶補助除外),故可預測接下來的銷售量也應該會隨著整體市場一起上揚開始進入旺季。


**同樣說明,各廠或有銷售極佳與極差不同車款,將因平均而失真。

小老婆汽機車資訊網,在近期有兩篇文章:是2017年第一季與四月份機車銷量表分析,連結:
http://forum.jorsindo.com/thread-2511804-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2512587-1-1.html

文中取得不少機車個別型號的第一季與四月份銷售數據,其中將GOGORO列於”其他”項。以下引用該文數據,再把GOGORO的實際數據納入一起比較。

這邊要注意的是,數字並沒有考慮到服務區域大小,如果計算到GOGORO目前服務區域並未包含到全國,其他各廠的數字還要再打點折扣來比較。

首先是這兩年第一季總數,GOGORO開賣未滿兩年已成為國內新車市佔率第五大。首先看去年2016年,GOGORO還排名第六。


到了今年一至四月合計,GOGORO上升一名,排名第五。


目前與第四名還有段差距,期待車款數多起來後會更加突破。

與各家主流125車款的比較,除了山葉之外,都與GOGORO在伯仲之間,如果加計服務區域因素,則GOGORO甚至占點優勢。


逐月來看,GOGORO隨著服務區域擴張,與各車差距逐漸拉近,另因為補助的特性,跨年度前後數字起伏比較大。




上述小老婆網站的比較資訊中,將各廠在市面上數十種車型大致歸納出了幾種分類,個人據以整理改編之後如下:


這六大分類大致上代表了個台灣白牌機車市場的主流概況。而GOGORO現行的第一代車款,目前雖然有 S、PLUS、GOGORO、LITE 四種版本,但原廠的設定,一般還是會將其放在125cc高階主力車款這一個產品線來與其他車款比較,觀察消費者多也將GOGORO一代車定位在此高階主力產品線。

GOGORO如果要如同各大車廠一般,逐漸展開全產品線佈及六大類,一代車可以繼續守住125cc高階主力車款線,五月底的新車則佈局搶攻125cc入門款。



而其他產品線則有待時間推移慢慢補齊,或與他廠合作推出。

最後來看電車的比較,屏東縣多爆出兩百台輕型電動機車,應是小琉球或墾丁租車業者採購。


大型重型電動機車四月份掛零。


#GOGORO
#GOGORO銷售

評論

  • 我猜四月分掉這麼多也許跟新車要發表有點關係...
    期待新車發表之後能夠越賣越好囉!
  • Souta 說:

    我猜四月分掉這麼多也許跟新車要發表有點關係...
    期待新車發表之後能夠越賣越好囉!

    我想原因很多元,總之不會是單一因素,像是新車快發表、一代車有點沒新話題、3月底網路一些負面文章、本來就屬淡季.....諸多因素綜合吧。
  • 等新車發表尷尬期 繳稅季 負面新聞 等等等
  • 5、6月份是GOGORO 1的觀查指標,看是否會影響GOGORO1的買氣,
    我猜是會啦,而且都放出來2018年式的速度會提升,但我猜價格也會稍微提升吧。
    再來7月份就是重頭戲了,如果對市場造成撼動,台灣的路口將會更清淨。
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