電池資費

電池資費可以在分成[自在]與[暢遊]的分類下自動調整嗎?
不是每次的行程都會事先計畫,也會有臨時的行程
例如:在目前的月租[暢遊499]條件下,如果臨時有行程,里程可能就會超出原定的月租方案,費用甚至會超過799方案,但仍是以499的資費方案計算,因此建議電池方案是否能在[暢遊499]里程超過[暢遊799]時,自動調整為799資費的方案,以此類推,讓使用者在有臨時行程時,能不受原定月租資費影響

評論

  • 已編輯 十月 2017
    這樣很好~
    同樣的,如果原本為[暢遊799],若里程數很少也能自動往下一階資費調整,
    或自動算出最佳級距,幫車主顧到荷包。

    [全自動最佳化] 資費,如果這樣做,gogoro市占率將會更往上提升。
  • 我看很難。睿能現階段讓你每個月底前可以調整下個月的費率就已經是要謝主龍恩了。
    就像手機月租費,也不可能可以隨時調費率的。
    如果可以這樣隨時調,那就跟本不用訂不同的費率了啊。

    不過我覺得當月沒用完的電池里程,如果可以累積到下個月,那到是不錯,而且也較可行。
  • 我是贊成費率分級的,因為攸關收益比,然而我覺得自動調整費率,對GOGORO收費來說,損失的只有那些極少數可能可能因臨時行程而超出原費率極值收費,ex:[暢遊499]里程的極值是420km,超越420km費用就會大於[暢遊799],若能在[暢遊499]超過420km時自動調整為[暢遊799],卻可以讓所有的使用者都能免去對於每月固定里程數的顧慮,使用起來更加不受拘束且方便。
    另外,我覺得電池資費與手機月租費的比較,是不對等的,手機月租費包含的計算內容是多重的--往內/往外/市話/簡訊/網路...等等,而且不若電信業者競爭多元,電池資費單純的是里程數,目前也只有GOGORO一家獨大(未來10年可能也是)
  • 更希望 我用1199方案 當月沒使用完的里程額度可以 轉到下個月繼續使用
  • 我的建議是
    里程數*1塊錢加199電池月租費
    以1199來說就是騎乘1000公里的費用
    如此一來就沒有資費選擇的障礙了
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