Gogoro 煞車油過熱問題

我是首購的gogoro車主,每天上下班就是40km以上的騎乘時間。我每次騎車就一定是競速模式,Smart off的習慣,常常會因為煞車過多而造成煞車油過熱。
煞車油過熱會讓前輪/後輪的煞車在你騎乘的時候鎖死,前進時會有阻力,smart燈會一直閃爍,異常耗電。更糟者會導致煞車失靈,這台車等於沒有煞車功能。騎在路上,車子忽然沒了煞車的功能,這是多恐怖的一件事情啊?請有關部門儘快處理並提供解決方案。

評論

  • 建議定期保養可以加入煞車油含水量檢查
  • 建議可以請服站中心檢查一下卡鉗活塞是否順暢(我之前也是懷疑剎車油的關係, 但是後來保固一顆)
  • 如果您的騎乘習慣沒有問題的話,我認為是卡鉗有問題的成份居多。您是G1系列吧?會過熱是前煞車嗎?架中柱旋轉前輪時順暢嗎?還是阻力很大?G1有不少車友都遭遇卡鉗無故阻力變大甚至鎖死的問題,建議回廠檢查。(雖然原廠對這部份的處理很不積極,要清理,潤滑幾次,如果還是有問題才會考慮出保更換卡鉗,不過換的應該還是同一個卡鉗)
  • Pooh 說:

    建議可以請服站中心檢查一下卡鉗活塞是否順暢(我之前也是懷疑剎車油的關係, 但是後來保固一顆)

    我也是保固了一顆之後,過了一段時間
    情況又出現了,所以才覺得不對勁

  • Andy 說:

    如果您的騎乘習慣沒有問題的話,我認為是卡鉗有問題的成份居多。您是G1系列吧?會過熱是前煞車嗎?架中柱旋轉前輪時順暢嗎?還是阻力很大?G1有不少車友都遭遇卡鉗無故阻力變大甚至鎖死的問題,建議回廠檢查。(雖然原廠對這部份的處理很不積極,要清理,潤滑幾次,如果還是有問題才會考慮出保更換卡鉗,不過換的應該還是同一個卡鉗)

    情況是只要有關煞車系統的配件過熱就會出現阻力很大的情況。如果是煞車油,應該只要更換耐高溫的油就可以。
    過熱要看你是喜歡用前煞車或後煞車,都有可能會出現同樣問題。
    原廠還是都不出面回應嗎?
  • 煞車油吸了濕氣後沸點會降低
    經常激烈操駕建議檢查含水量或是定期更換
    靠原廠只檢查油量是不夠的
  • Ringo 說:

    Andy 說:

    如果您的騎乘習慣沒有問題的話,我認為是卡鉗有問題的成份居多。您是G1系列吧?會過熱是前煞車嗎?架中柱旋轉前輪時順暢嗎?還是阻力很大?G1有不少車友都遭遇卡鉗無故阻力變大甚至鎖死的問題,建議回廠檢查。(雖然原廠對這部份的處理很不積極,要清理,潤滑幾次,如果還是有問題才會考慮出保更換卡鉗,不過換的應該還是同一個卡鉗)

    情況是只要有關煞車系統的配件過熱就會出現阻力很大的情況。如果是煞車油,應該只要更換耐高溫的油就可以。
    過熱要看你是喜歡用前煞車或後煞車,都有可能會出現同樣問題。
    原廠還是都不出面回應嗎?
    應該是先發生了卡鉗不正常導致來令與碟盤持續摩擦,才會造成過熱的問題。要解決這個問題應該從問題的根本來處理,就是別讓卡鉗有不正常做動,卡死的問題發生。否則即使更換更高級數的煞車油還是有可能發生過熱的問題。

    至於煞車油的沸點其實差距並沒有很大,網上找到的資訊可以參考一下:
    DOT3 乾沸點205度C ,濕沸點140度C
    DOT4 乾沸點230度C, 濕沸點155度C
    DOT5 乾沸點260度C, 濕沸點180度C
  • Andy 說:


    至於煞車油的沸點其實差距並沒有很大,網上找到的資訊可以參考一下:
    DOT3 乾沸點205度C ,濕沸點140度C
    DOT4 乾沸點230度C, 濕沸點155度C
    DOT5 乾沸點260度C, 濕沸點180度C

    不難看出最高級的舊(受潮)油, 也比不上最爛的新油
  • Andy 說:

    Ringo 說:

    Andy 說:

    如果您的騎乘習慣沒有問題的話,我認為是卡鉗有問題的成份居多。您是G1系列吧?會過熱是前煞車嗎?架中柱旋轉前輪時順暢嗎?還是阻力很大?G1有不少車友都遭遇卡鉗無故阻力變大甚至鎖死的問題,建議回廠檢查。(雖然原廠對這部份的處理很不積極,要清理,潤滑幾次,如果還是有問題才會考慮出保更換卡鉗,不過換的應該還是同一個卡鉗)

    情況是只要有關煞車系統的配件過熱就會出現阻力很大的情況。如果是煞車油,應該只要更換耐高溫的油就可以。
    過熱要看你是喜歡用前煞車或後煞車,都有可能會出現同樣問題。
    原廠還是都不出面回應嗎?
    應該是先發生了卡鉗不正常導致來令與碟盤持續摩擦,才會造成過熱的問題。要解決這個問題應該從問題的根本來處理,就是別讓卡鉗有不正常做動,卡死的問題發生。否則即使更換更高級數的煞車油還是有可能發生過熱的問題。

    至於煞車油的沸點其實差距並沒有很大,網上找到的資訊可以參考一下:
    DOT3 乾沸點205度C ,濕沸點140度C
    DOT4 乾沸點230度C, 濕沸點155度C
    DOT5 乾沸點260度C, 濕沸點180度C
    上次卡鉗不正常的時候幫我整組前輪的來令片換掉,經過大約2個月的現在又發生同樣的情況。
    這次說是卡鉗的問題,所以又換了新的卡鉗。
    讓我們再繼續看到底是什麼問題⋯⋯⋯
    這次卡鉗只有一邊有損耗,另一邊是正常的。
    希望有同樣問題的車主能儘快更換
  • 你的狀況是卡鉗過熱咬死,正常的煞車油要用到過熱非常困難,大概碟盤跟煞車皮都過熱了,煞車油還是能正常工作
  • Mr.Q 說:

    你的狀況是卡鉗過熱咬死,正常的煞車油要用到過熱非常困難,大概碟盤跟煞車皮都過熱了,煞車油還是能正常工作

    最新報告是卡鉗的公差導致煞車皮偏一邊,已經把前輪的煞車系統整組換掉。
  • Ringo 說:

    Mr.Q 說:

    你的狀況是卡鉗過熱咬死,正常的煞車油要用到過熱非常困難,大概碟盤跟煞車皮都過熱了,煞車油還是能正常工作

    最新報告是卡鉗的公差導致煞車皮偏一邊,已經把前輪的煞車系統整組換掉。
    所以說先解決問題再來考慮煞車油。煞車系統沒問題的話DOT3基本上也很夠用了才是。
    希望這次整組換掉之後能解決你的過熱問題。
  • Ringo 您好,這一兩個禮拜都在和相關部門聯絡,以了解您的狀況。目前最新進度為,廠端已為您更換卡鉗、碟盤、透氣螺絲等相關零件。也謝謝您所提的建議,我們已轉告給相關部門供其進一步修正。謝謝您的支持。

    Gogoro 團隊
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