問題真的是很多




剛買Gogoro S 2018版本,交車不到20天,已經遇到許多神奇問題

1.後輪胎壓偵測器第二天就爆了

交車的第二天晚上,本來要去買消夜,一坐上去倒車時,聽到大量洩氣聲音,以為是引擎壞了

下車查看發現後輪完全沒氣,用手電筒照發現氣嘴消失

隔日維修中心技師說"是否有自行打氣?"但交車第二日是要打什麼氣?

當時技師還問我說"車牌的螺絲似乎不是原廠的"

心想"把車牌加上車牌框,輪胎氣嘴就會炸裂就是了?"

同時也提供監視錄影器證明,才還我清白,在迫於我新買且有提供影片的情況下,才讓我免費更換

當然維修好後也不想多講什麼,解決就好

2.電磁閥不斷出現問題

過了差不多一個禮拜,就發現沒辦法順利開啟電磁閥,需要開很多次才正常,不過幾秒鐘的事情沒關係

又過了一個禮拜後,是電磁閥完全打不開,整整反覆開20分鐘也無效,需要手動才能打開

回報給業務聽,業務說有可能是沒有等待它開啟,就轉動用龍頭,導致錯位

但從交車到現在,都是照著業務說的做,也不懂會有這問題,

為了保險起見,親自跑一趟維修中心讓技師檢測

檢測完後,技師告知我說出場時,他們設置太緊,導致無法開啟

既然處理好了,那我也就不用想太多了

今晚要去吃晚餐時,電磁閥又無法開啟,那下午到底是在修什麼?

沒關係,那手動開總可以吧?就騎去吃晚餐,吃飯前可以正常鎖定

但吃完飯後就無法解鎖了,完全搞不懂是什麼情況

又不是說維修中心在家裡附近,過去最少20分鐘,來回就快1小時

我想大家知道維修中心等待根本是超無聊,且要花多少時間根本不知道

第一次出問題就算了,第二次出問題還可以忍,第三次真的不知道該說什麼

今天買的不是120元的模型車,而是129000元的電動車

產品品質異常低落,維修令人驚訝的差,價格令人驚豔的貴,損壞率異常的高

如果你真的要買gogoro 建議你是有錢也有閒,光處理這些鳥問題,會浪費你人生不少時間

也建議你在門口裝監視器,因為會有很多神奇問題,最後你可能要自費

軟體也是很扯,手機解鎖常常偵測不到車子,非得拿鑰匙來解鎖

watch更不用說了,買到現在都是閃退狀態,解鎖?省省吧

軟硬都有問題,只有價格完全沒問題

陸學森說:「Gogoro賣的也不是機車,是行動能源。」

終於能了解這句話的意思了

評論

  • GGR2 的龍頭鎖有問題就算了,沒想到已經上市三年的 GGR1 龍頭鎖都還有問題。
    睿能裏面的那些設計工程師到底是在混什麼?
    還有早就建議睿能,能讓車主從 APP 中關閉令人嫌惡的自動龍頭鎖。
    可是睿能一如往常,總是忽略車主的感受,不思改善車主的使用經驗。

    胎壓偵測計我的使用經驗則是前輪的偵測計行進間非常容易斷訊。
    可能是因為前輪離行車電腦比較遠,所以收訊比較易受干擾。
    但斷訊我還可以忍受,我不能忍受的是斷訊後顯示幕會自動跳到胎壓顯示,
    然後我就得按 TRIP 按鈕三次,才能跳回我習慣看的 RANGE(預估可行駛距離) 顯示。
    然後胎壓偵測器恢復連線時,又會自動再跳到胎壓顯示,然後我又得再次按 TRIP 鈕三次。
    結果一路上就要一直按 TRIP 按鈕,才能保持 RANGE 顯示。心情就變得很糟。
    胎壓即使有異常,也會有一個橙色的貽壓指示燈會亮,幹嘛一斷線就強迫讓顯示幕改顯示胎壓。
    這真是又是一個令人嫌惡的功能。難道就不能一直停在車主想看的畫面就好。
    睿能的人到底有沒有在騎自己設計的車?完全都沒辦法感受到車主的使用習慣。
  • Rudy 說:

    GGR2 的龍頭鎖有問題就算了,沒想到已經上市三年的 GGR1 龍頭鎖都還有問題。
    ...............

    新車還要去修電磁閥,我也覺得真夠扯

    胎壓也是時常會偵測不到跳警示燈

    搞不懂這莫名其妙的設計到底是怎回事


  • 馬上要進駐屏東了,G2大燈的覆蓋率看看到時候會害死多少路燈燈況不夠好的地區。
  • 馬上要進駐屏東了,G2大燈的覆蓋率看看到時候會害死多少路燈燈況不夠好的地區。

    自求多福了
  • 換大牌跟氣嘴頭消失也能扯 真的神扯
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