大家的電池可騎多遠???

gogoro 2 plus每次換電池差不多都只能騎不超過50km,大家是不是也跟我一樣呢? 可是gogoro2 plus不是號稱可以騎100km嗎?

評論

  • Gogoro 2 Plus 規格表 https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/specs/2-series/

    單次換電可續航里程 * (定速 40 km/h)
    約110 km


    * 於晴朗微風之情況下,以整車重量(含騎士1人)在 185 公斤以下,胎壓為出廠設定值,使用 2 顆滿電狀態電池,於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試,並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。

    安全極速與加速能力之測試情境:開啟競速模式,並使用性能提升服務,行駛於無車輛且目測係坡度為零度之平面柏油道路。
    爬坡能力之測試情境:除行駛道路之坡度分別為 10%(6 度)、20%(11 度)及 30%(17度)外,其餘測試情境同上。
    單次換電續航里程之測試情境:以時速 40 公里連續行駛於無車輛且目測係坡度為零度之平面柏油道路至電力用罄。

    * 本表僅供參考,Gogoro保留隨時對車款及產品出售與否或對其內容記載變更之權利,不另行告知。任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等,均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。
  • 電池1次 跑110km 需要那麼多條件,所以是天方夜譚,大家在乎的是一般正常騎車狀況下到底電池可騎多遠,就這麼簡單而已,我自己試過,在競速模式下(時速約70~80km),騎在一般道路(三峽-中和)約來回1趟就快沒電了(差不多45km),我總共騎了不下n次,所以正是正常嗎???
  • 已編輯 3月 18 日
    阿強 說:

    電池1次 跑110km 需要那麼多條件,所以是天方夜譚,大家在乎的是一般正常騎車狀況下到底電池可騎多遠,就這麼簡單而已,我自己試過,在競速模式下(時速約70~80km),騎在一般道路(三峽-中和)約來回1趟就快沒電了(差不多45km),我總共騎了不下n次,所以正是正常嗎???

    因為每個車主的自身與用車條件皆不盡相同,官方提供的續航力測試當然要明列出測試條件來,這是非常正常及合理的,不是什麼天方夜譚。任何車種,不管吃油或吃電的,官方提供的續航力或油耗數據,背後肯定都有依循一定的測試條件或標準來執行,來將相關變數固定,否則數據根本就不具參考價值了。

    至於您愛車的續航力,由於您沒有提供車主體重,單騎或雙載,主要行經路段為何(台三線?土城機車便道?),有沒有+249性能提昇方案等等客觀數據,也不大容易做正確判斷。此外您所謂的「快沒電」具體指的是?(電量剩幾格?2格或1格,1格閃爍還是0格?有沒有進入限速模式?是第一階段限速或是第二階段限速呢?)不過以我個人騎乘經驗來說,應該是正常的。小弟個人體重約80kg,G2P有加性能提昇方案,平緩加速,極速約表速7~90km/h間,在電量跳到1格時(電力剩20%)通常約能跑45~50km左右。但若是交通狀況順暢,不塞車也沒停幾個紅燈,一路幾乎電門到底的話,續航力可能會掉到不到40km。若是一路都是全電門上山(譬如上北宜公路),續航力還會更慘。

    我個人從17/07/08交車後,每次換電都記錄里程及剩餘電量,一連記錄到17/11/30,整整四個多月才停止記錄。期間最省電的紀錄是每1%電力可跑870公尺,最耗電的紀錄則只剩下440公尺(計算方式為實際騎乘里程除以使用電量)。換算為剩餘一格電力(也就是剩餘20%,已使用80%電力)時的續航力則為69.6km與35.2km,可見差距非常之大。

    另外我的G1更耗電,最慘的紀錄是跑31.3km只剩18%的電,換算下來每1%只跑了382公尺,附上照片為證。


    以上個人經驗提供給您參考。
  • 頂多4-50, 昨天保養,聽業務跟客人介紹時速6-70能跑100公里。我心裡想可能是我太肥,6-70都只能跑4-50。
  • 我體重在 90 ~ 100 之間遊走。開 SMART、回充50%、不用方格旗。
    平圴時速 50 ~ 60Km/H 穩穩地騎,約可以騎 60Km,換電時都還有約 1/4 的電量。
    如果炸到聽見限速警示才換電,大概可以騎 70 幾公里。
    底下是今天早上拍的,


  • 我體重在 60。開 SMART、回充50%、每換一次電池用兩次方格旗。
    平圴時速 50 ~ 60Km/H 穩穩地騎,約可以騎 70Km,換電時都還有約 20% 的電量。
    但前提是胎壓不能太低,太低的話里程數會降很多,因此大月1禮拜就要充一次氣
  • 本人體重 45KG
    同時開著回充與SMART 模式(在盡量不開方格旗的前提下)
    最多也就60KM左右...
  • 17年G1P,單人體重60
    smart常駐、方格旗偶爾開、回充50%
    新電池預估里程大約80~85km,實際大約50km換電池都還有剩下25km預估里程
    騎到完全沒電應該我自己正常騎法都有65+欸……
  • 所以官方要正確地說是續航力"測試"可到110km,並不是一般騎士可騎到110km(我想應該沒有人騎到110km過吧),所以我的重點是這個,110km僅是測試數據,非一般正常騎的情形下,我想應該很多人要買gogoro時聽到可騎到110km時才換電池時,且又有補助,當然很願意買,我就是其中之一,哈哈,但實際使用後,確實是不錯,唯一缺點就是,真的需要常換電池,所以我覺得啦,業務或官方應該要強調續航力"測試"可到110km,可是一般正常騎平均可騎到60km,我覺得這樣對消費者來說,買來的車可能就不會有落差了,造成對gogoro評價不好,還有就是,維修站實在太少了,三峽都沒有維修站,都要跑到土城或板橋,這樣來回一趟,也是快沒電,這一點也是不太方便,總之加油啦。
  • 1、很多車友都有挑戰過100KM/一組電池,甚至有車友用G1成功達到13X公里。
    2、測試條件在網頁上都有說明,也比市面上的電動機車測試條件嚴格一些。
    3、市場上的油車也會標示測試的油耗,你達不到這個油耗數據,你也會覺得被騙嗎?那沒有一家你能相信的了。
    4、常換電池是事實(與加油次數相比),但習慣及環境形成之後,你不會覺得困擾;因為換電比加油快。
    (例如我家最近的加油站1.2KM,但我家附近有3個GoStation,最近的600M,最遠的就是在加油站GoStation)
    5、目前大家都是前期車友,隨著換電市場愈來愈大,自然就會像機車行一樣每個鄉鎮都有。
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