【引自fb fans page】滿百公里 Gogoro 2 車主報告

購車前一直有在關注官方討論區,以及mobile01的電車板的文章,約觀望了兩年的時間。(還有洋叔叔的youtube頻道喔!!!

我認為官方討論區才是真正看到使用者問題(至於改不改善不是我們車主能決定的qq,很希望建議官方高雄旗山增設換電站的原po能早日實現),mobile01電車區則是一直吵架(中國電車價格與性能、國內其他車廠、政府補助、公規、環保性、月租、睿能吃相等等),但我實在不想辦帳號上去參與和辯解,我買車一定有喜歡與不滿意的地方。(希望能被mobile01車友轉載這篇小小的心得文…

我會選擇gogoro 2 一般版本有幾個原因,
1. 無電磁閥問題。
2. 升級plus的差價可以增加我付月租的月數。
3. 小弟比較窮。

2018/03/31 訂車,2018/04/14 交車。
以下是剛滿百公里之 Gogoro 2 車主報告:

1. 同步煞車系統,造成煞車拉杆的手感不習慣。=> 漸漸習慣了,希望能出abs版本的選配,最好是其他車廠願意合作:-)
2. 雙載明顯會感到避震過軟不夠力。=> 欠改。其實是有好有壞,平時市區路感軟綿,手把振動小還不錯呀。
3. 圓形後照鏡有型,但視野面積可以更好。=> 有車友推薦嗎?
4. 騎乘三角舒適度不錯,但缺乏戰鬥感,儘管是速克達車款,我仍比較喜歡雙腳擺放的腳踏位置更前傾。=> 個人喜歡看13恩、小萊姆和康康嘴機車的youtube頻道哈哈
5. 低速警示音用意良善,但進入等紅燈的車陣與夜間巷弄行駛,音量有些尷尬,導致我選擇關閉警示音。=> 有車友告訴我可以在極低速的環境,例如巷弄或人行道上使用雙黃燈提醒其他用路人。

★ 整體來說,加速曲線以及極速,是一部可以滿足我的速克達(小弟騎文青不騎快),就算續航比油車差。而且平穩的怠速感,特別是月租制度讓我更想騎車出門,騎好騎滿,貪小便宜心態XD

風罩的部分,確實會進髒污,打算大保養再回去原廠更換。

頭燈我目前無行駛無路燈路線,抱歉。

椅墊彈起,我是完全不喜歡彈起功能(下雨天以及若停車後意外沒蓋好很明顯),還好g2一般版本新車無這功能。

電池停租限制也是不夠滿意的地方就是了,目前解決方案只有借人騎等方式啦。

我會選擇該品牌電車,首先是白牌,再來是換電便利性暫時比充電方便太多(sorry啦合騏M3)。並不是較油車環保、較油車速克達每公里成本便宜、也不是性能特別優秀。而是選擇自己喜歡以及需求的車子。

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評論

  • 1, 這個SBS我幾小時就習慣了。
    2, 其實我就是偏好軟的避震系統,對於不坯車的人而言,騎起來舒服最重要。
    3, 我的肩比較寬(其實是比較胖),我覺得是後照鏡桿延長不夠寬,肩膀會擋住鏡子視野。
    4, ggr2 的腳踏空間的確比較小。但是這個騎久了也會習慣的。
    5, 我覺得開電池回充,就能取代低速警示聲了。開回充減速時的充電聲還蠻大聲的,剛好可以當警示聲。

    大燈照明不夠廣不夠亮是我目前對 gogoro 2 最大的抱怨。可是原廠都裝死冷處理,實在令人氣憤。
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