【公告】能源網路智慧電池更換公告

各位車主,您好:

為了確保智慧電池使用過程安全無虞,我們在每顆電池裡設置了 25 個感應器。在電池交換的過程當中,電池的使用歷程及健康狀態等資訊,會立即上傳至能源網路行控中心。透過系統診斷代碼的判斷與分析,近期發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼,我們將鎖定這些電池,並從能源網路中回收,以進行更換。

截至目前為止,我們累積超過 1,300 萬次的電池交換,同時每日以 4 萬次以上的速度快速增加。為此,我們花費了較長的一段時間做大數據的判斷與分析,若您在這段期間,因電池連接器訊號不穩,導致車輛有使用上的問題,我們深感歉意。

提供最好的消費者體驗是 Gogoro 的初衷;安全、品質、創新是 Gogoro 對消費者最重要的承諾以及對自己最深的期許。若您在車輛使用過程中有任何狀況,請致電客服中心或回廠,我們將立即提供專業的諮詢與維修服務。

Gogoro 團隊

評論

  • 已編輯 5月 26 日
    許多車主因行駛中斷電回廠檢修時,技師大部份都是更換電池座或是其內部的冠簧,因此,以貴司目前的解決方式來看,問題看似在電池座。想請教有問題的到底是電池?還是電池座?

    另外,密集發生行駛中斷電事件為近兩個月,可否說明為什麼連結器訊號不穩會集中在這段期間?

    而訊號不穩定的錯誤碼,是否在車主發生行駛中斷電的問題後才會產生?如果是這樣,意思是需要車主用自身安全幫貴司測試電池穩定性?未來電池若發生同樣問題如何提早避免?

    再問,若無法立即回收所有問題電池,持續販售新車是否會讓分析資訊變得更多更難分析?是否等同讓更多新車主冒生命危險上路?還是您們應該立即開始新的買車、交車 SOP,告知消費者有行駛中斷電之可能?

    最後,所謂「電池連結器訊號不穩,導致車輛有使用上的問題」似乎太輕描淡寫了?這性命攸關的嚴重問題,透過貴司引以爲傲的大數據分析,卻還要近兩個月才察覺肇因?一間自翊為智慧能源網絡的公司,是否應該更謹慎處理?是否應該更早說明並提醒車主注意?
  • 一台車有「兩顆」電池
    設計上其實可以減低斷電情形的
    一顆出問題時該做的是降低功率、讓另一顆維持基本運作
    而不是讓馬達、燈光全部瞬間關閉
    即使不幸兩顆同時故障了
    也該用備用電池維持基本燈光
    避免讓駕駛陷入危險
  • 這個問題早就有許多車主反映了

    睿能卻一直默不作聲

    一直到上了新聞才發出這篇聲明

    這個危機處理實在太糟

    如果能早個1個月由睿能發出聲明,說明公司已經注意到這個問題,現在正在調查中等等

    也不會像現在這樣
  • 樓上提出的建議都很值得參考,但斷電固然是大問題,能在短時間內收集錯誤資訊,並正式對外說明斷電原因,其實已經速度算明快了,接下來就是要請工程師來「專業問題、專業解決」(我也是同一組電池斷電2次)
  • 我是覺得信號再怎麼不穩,也不要突然斷電。可以改以先發出警示聲,然後再慢慢限速,最後再變成無法行駛。現在突然斷電連燈都熄滅是很恐怖的,尤其在夜間行駛時。
  • 總是希望上新聞 搞壞名聲 在來善後 GOGORO元年到現在始終如一 是想說反正這種負面的新聞愛 又不用花廣告費 所以很愛炒新聞嗎
  • 今天在中興橋下看到另外一位騎士,也因為斷電造成後面三輛車子撞上。卡住整個橋,整個大傻眼,我不就其中一位,萬一斷電我有載著兩位孩子到底該怎麼辦?
  • 我遇過一次路上電池斷電,一次是換電站旁一起動就斷電,更換電池就恢復正常,建議可以儘速汰換有問題的電池
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