希望大家分享一下心得,對gogoro的期望和建議,讓我們一起讓gogoro變更好!!!

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評論

  • Hi Darth Vader:

    請參考:
    http://forum.gogoro.com/discussion/283/gogoro-會員服務再進化-my-plan-正式上線#latest

    一起 Gogoro 專案需要1~2個月的人工審閱期,審核完畢才會放入免費月份的數目。

    Gogoro 團隊
  • 再廢話一件
    希望明年中以前可以有機會騎gogoro環島
    加油
  • 交車了幾天的時間,我覺得有一些地方需要改進的....
    1.以170公分的身高,在轉彎時低頭判斷方向燈是否啟動,不方便.....建議下重本將方向燈的箭頭顯示,整合在左右後照鏡裡面
    2.行李箱內的USB插座,在椅墊打開的時候是不過電的,造成我充電線插上的時候,無法立刻判斷是否可以順利充電,要等到結束這段旅程,再次打開行李箱檢查手機剩餘電量,才能確定是否有充到電
    3.方向燈是整個龍頭使用最頻繁的按鈕了,但是個人認為設計美觀有餘,就手不足......回到第一個問題
  • 我很喜歡gogoro前面的掛鉤回彈設計,不過使用上有遇到狀況。我掛著一般紙袋,紙袋裡面裝的是約一杯馬克杯的重量,因為紙袋小,所以離踏板是懸空的,到這邊都沒甚麼問題,但當我在騎乘的時候,路上微微的顛坡,導致掛勾因為紙袋的重量,一直撞擊底部,然後就發出摳摳摳的聲音。因為整台車騎起來很安靜,所以一路上摳摳聲就會聽的很明顯,有影響騎乘的安靜感。

    有沒有可能在掛勾底部裡面加個緩衝墊之類的,讓撞擊時可以消除雜音就好。
  • 每次左彎的時候都會因為過低的腳架磨到地面而產生巨大的震動,請問有辦法透過調整懸吊改善該問題嗎?? 其他車友是否也有相同的困擾??
  • 無解...我有磨過,gogoro的輪胎比較扁平,所以我現在過彎都不敢壓太大...
    不然就只能拆中柱了!
  • 北北基常常雨季……這令我相當困擾跟擔憂,每次下雨騎車出門,背後雨衣跟整台車一定噴的髒兮兮,但最噩夢的是……輪胎非常容易打滑,以騎車超過10年的我來說,50-100-125都沒這麼滑過,雨天慢速騎gogoro不論過彎或是行徑水溝蓋,常常都使我心驚膽跳,更有兩次都後輪甩尾出去,還好幸運有手抓穩,腳踩穩,而只撞到車牌(車牌變型),車殼沒事……畢竟雨天無法避免,而水溝蓋也無法完全避免,兩個交通號誌之間,就能有5-10個水溝蓋,北北基交通不像南部道理寬又少車,能讓你盡情閃躲掉那些密密麻麻的水溝蓋,這真的令我相當困擾呢。請工程務必正視這個安全性問題~
  • 已編輯 十二月 2015
    不知道留言在這兒的用途多大!?

    既然看見了就來吧~~從前到後 從上到下
    1.握把灰色設計真的容易髒!! 建議有黑色可以選擇替換~(很多車主都發黃帶咖啡了)
    2.方向燈開關容易重複觸擊 (轉彎時遇到震動尤其明顯)
    3.燈光模式建議可以固定在前一次熄火的狀態!! (不是開機就一定要AUTO)
    4.掛勾設計改成可固定式~ (有掛東西時彈跳會有答答答異音....)
    5.椅墊設計...在美型與實用間還有進步空間!!(可以不要增厚嗎? 美型都沒了.....)
    6.側柱回彈聲響過大(打久了真的沒問題嗎?) 底部橡膠墊易造成不穩的感覺!!(使用材質更硬的替換品?)
    7.可怕的中柱....回彈打搖臂...不能固定~搬車容易彈回造成重心不穩倒車!! (這很嚴重....應該速速辦理啊!!)
    8.後牌架設計多餘的版面是否考量改成將燈改在上方~(下方的牌照燈容易勾到東西且損壞率高) V型牌座下方一隻鋁合金橫桿固定車牌即可~既美觀又耐用!! (不一定要為了設計感而犧牲實用度~畢竟這是天天上山下海的交通工具)
    9.車殼無螺絲設計有待風吹日曬的時間考驗....變形率??? 這往後就明白.......(最近漸漸發現殼與殼的感情生疏了...)
    10.感應鑰匙容易因為環境影響干擾效能打折.....是否無解? (keyless是不錯的建議.單按GO開機.加煞車啟動)

    零零總總列了10項入手後的問題及看了上面很多朋友的優秀建議!!
    gogoro可說是兩輪界的初生之犢~ 很多地方很優秀很特別~ 但也很多地方有待改進!
    消費者最在意的是自己被當成白老鼠~ 在享受這樣優秀的商品下!
    希望對我們反映的問題~能更盡速的有回應及應對措施! 才不枉大家這麼用力的支持~

    期盼台灣出產的gogoro更強大~ 在世界每一處發光發熱!
  • MasonMason 新北市
    公告(注意!此非gogoro公司的公告)
    即日起各位對ggr要嚴格的執行每日裝檢,經察未確實執行者,記過懲處,絕不寬貸,請勿自勿!
    1.龍頭(打不開或行進間自動上鎖)
    2.後搖臂(斷裂)
    3.前剎車油管(與前叉附近磨擦)
    4.胎壓是否正常
    5.啟動前要想想怎樣正常開啟座墊、怎麼關電、怎麼啟動電源行駛。
    以上是對自己的要求!天呀!昏昏滴
  • 已編輯 十二月 2015
    立中柱移車,中柱就會回彈 :# 沒抓好會倒。 收起中柱時撞擊過大有斷裂可能
  • null
    聖誕騎士夜兩百五十幾台同時啓動、關閉,相信對環境的影響還好,也回覆之前是否可能同時啓動別人的車,解除疑慮!
  • 傾角過小(左)磨中柱!
    不壓車變得不會轉彎了......想拆中柱。
    雙載前座久騎蛋快破了囧"
    其他小問題都是合理範圍的!
  • 剛牽時,也一直磨中柱
    後來調整後阻尼後(車手太重沒辦法),這幾天就沒再磨了
  • 這幾天騎下來,後面剎車真的好滑
    建議gogoro可以加大後卡鉗的磅數
    現在只能靠回充調到最大,來補強後煞
  • 下雨天回充調最大感覺有點危險
    放鬆油門之後的檔煞力道其實蠻強的
    Chih 說:

    這幾天騎下來,後面剎車真的好滑
    建議gogoro可以加大後卡鉗的磅數
    現在只能靠回充調到最大,來補強後煞

  • 永和充電站真的太少
    希望能增加一下
    有什麼困難可以說一下
    永和在地人應該都很樂意幫忙
    謝謝


    PS井字徽章還有沒有,好難拿
    #Gogoro
    #GogoroTaiwan
    #Smartscooter
    #GoStation
    #智慧雙輪
    #你騎Gogoro你夠酷
    #夠快夠快樂
  • 稍微有一點高差中柱就摩到了
  • Hello wu:

    關於勳章的#字魔人怎麼拿請參考下列文章:

    http://forum.gogoro.com/discussion/comment/989/#Comment_989

    Gogoro 團隊
  • 建議
    1. 增加剎車改裝選項, 覺得剎車力道不夠
    2. 增加 ABS 選項
    3. 增加高檔抓地力輪胎選項
    4. 增加高檔避震器選項, 譬如找 Ohlins 來開發
  • 1. 感覺油門的行程太長了,手腕基本上無法由放鬆直接轉到底,有辦法調整嗎?或是有類似快速油門的設計呢?
    2. 中柱過彎也的確常常磨到,規格上標示的傾角45。/48.5。似乎加上中柱的干涉後,應該不到25。了吧
  • 建議弄幾個行動充電站
    好處
    1可結合地方活動(類似攤位
    2省月租及法規限制
    3行動招牌
    4少人的地方也可以照顧的到(按需求2-3天去一次)
    5現在物連網發達,要定位容易
    6推廣速度加快
    .
    .
    .
    參考看看


    #Gogoro
    #GogoroTaiwan
    #Smartscooter
    #GoStation
    #智慧雙輪
    #你騎Gogoro你夠酷
    #夠快夠快樂
    MCT7350
  • gogoro的app掛了幾天,會閃退
  • MasonMason 新北市
    Landon 說:

    希望gogoro app顯示目前電量時,能讓使用者選擇用百分比顯示,並希望顯示可行駛的剩餘的里程,謝謝~~

    依我的經驗告訴我,剩餘的里程數會不準,原因:體重、載重、速度、是否為上坡路段、風速、怠速停等時間等太多的變數,它是沒辦法精算出剩餘里程的。
    我的解決方法 A案:當面板顯示剩下15公里時(*)50%~60%(可能就是實際剩餘里程數喔),就要開始規劃找換電站了。
    如沒電池可換或是換電站故障,你還可有機會找別的換電站喔!
    B案:平常沒事時,多跑跑,沒去過的換電站,了解它的位置,避免快沒電時跑錯地點,會煩死了的。

  • MasonMason 新北市
    當面板顯示剩下里程數準不準呢?
    依我的經驗告訴我,剩餘的里程數會不準,原因:體重、載重、速度、是否為上坡路段、風速、怠速停等時間等太多的變數,它是沒辦法精算出剩餘里程的。
    我的解決方法
    A案:當面板顯示剩下15公里時(*)50%~60%(可能就是實際剩餘里程數喔),就要開始規劃找換電站了。
    如沒電池可換或是換電站故障,你還可有機會找別的換電站喔!
    B案:平常沒事時,多跑跑,沒去過的換電站,了解它的位置,避免快沒電時跑錯地點,會煩死了的。
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