Gogoro 維修保固服務說明

已編輯 十月 2016 GO 新聞
各位車主,您好:

關於近期有部分車友於網路論壇分享在Gogoro服務中心維修的相關經驗,Gogoro 謹說明如下:

以往Gogoro在遇到車輛可能有保固條款適用的情形時,為避免檢視及確認發生原因的時間過長,多數情形下Gogoro會採取更換整組零件的方式,以減少車主在Gogoro服務中心等待的時間。

Gogoro未來會以更為經濟及多元的方式來提供車主選擇車輛的零件及消耗品,讓車主能夠更無後顧之憂地使用車輛,我們也正在朝著這個方向努力前進。

感謝您對於 Gogoro 的支持,若您對車輛有任何使用上的問題,請透過「車主論壇」(http://forum.gogoro.com) 與我們聯繫,謝謝。

Gogoro 團隊
«134

評論

  • 放一半的心, GO廠加油!
  • 一年前有車友建議原廠,側柱的橡皮部分磨損,希望可以只更換橡皮的部分,不需要整隻側柱換掉,多花不必要的維修費,一年後原廠依舊堅持要整隻側柱換掉,不提供只更換橡皮的部分

    你放心,我不放心
  • 這並沒有解決我所問的問題啊!
    我很喜歡gogoro,所以我不希望處理方式是避重就輕、模糊焦點的帶過,謝謝~
  • 這並沒有解決我所問的問題啊!
    我很喜歡gogoro,所以我不希望處理方式是避重就輕、模糊焦點的帶過,謝謝~

    解決方案不是寫得很清楚了嗎?

    「保固條款適用的情形...多數情形下Gogoro會採取更換整組..」
    「未來會以更為經濟及多元的方式來提供車主選擇車輛的零件及消耗品」

    更為經濟 = 會更便宜
    多元 = 不見得要更換整組
    提供車主選擇 = 你自己選要怎樣維修
  • 對啊,人家就寫得很清楚了,還有人要質疑...
    看不懂我就再說明一次,
    .....
    在保固內的東西,整組換掉,省時。
    過保固的東西,你可以選擇要換整組還是只維修部份零件。
    .....
    在保固內他們又沒收你錢,愛怎麼換都可以吧?
    這樣說明有沒有比較清楚一點了?
  • 哈哈哈~透過車主論壇,車主論談解決最多的是"某某某買不到配件"的問題,要不是那位車主PO到01上,我看睿能還是會無動於衷~

    另外我也覺得這個說明很空洞!!沒有甚麼事情被"具體"的承諾。
  • 已編輯 九月 2016
    我是才交車幾天的車主...看到那幾篇 還真的有點怕怕的 因為我的機車都顧得很好 我希望它們能陪我越久越好..而不是2年後就開始考慮該放手了嗎(希望20年後 我還能騎它出去 然後聽到路人說 哇 GOGORO第一代 2015內 好酷歐)

  • 01對於不是挺公司的文 大概刪了一半吧
    不知道是不是廣告商的關係 對於馬達
    消費者的疑慮 公司應該說的更清楚些 說十萬
    一堆沒一萬換馬達。保固內不收錢 並不是贈送
    這是跟車一起的保固合約。當過保固後 如果價格消費者不能接受 那車就是廢鋁一堆了 怎麼不會讓消費者有疑慮呢。畢竟八萬多的交通工具 不是人人都有能力當玩具 更多人想要的是低污染的交通工具.....
  • 已編輯 九月 2016
    由於有車友反映原文並不友善, 茲修改原文並交由gogolo翻譯後附上中文, 請詳閱如下~~~

    01刪文確實有其可議之處, 小弟因為其刪文沒有規則, 早已自刪帳號....已不在01出沒回文...
    那邊的黑特討厭鬼(hater)太多, 也不是一個可以理性討論的地方
    做為一個商業網站, 消費者對於01挺廣告商的疑問一直沒有停過, 但是也沒人有確切的證據不是嗎?
    除了幾年前的三星寫手門事件.........近期還發生尼康(Nikon)代理商抵制01, 我們都不是內部人士, 看看就好~~~

    身為科技人, 對於除錯抓蟲, 工程變更, 變更要求, 8個D報告 (Debug, EC, CR , 8D Report)...等流程清楚得很, 所有產品量產(Mass Production)的第一批, 一定還有不少硬體問題(HW issue), 但是所有的科技公司(沒錯, 包含您聽過認識的所有大廠)都會使用軟體(SW)的方式去解決或規避(waive), 有些是積體電路, 數位訊號處理器(IC, DSP)本身的限制(limitation), 大到如英特爾(Intel)般的巨獸, 他們根本不承認問題, 只能由攻城獅(RD)端想辦法調整時序, 靴子的順序, 韌體, 驅動程式...等等(timing/boot sequence/firmware/driver...etc)

    不要訝異, 這是一個業界的常態, 當然...蟲(bug)會越抓越少, 產品也會越趨穩定, 買第一批產品的白老鼠會藉由保固的方式來處理, 基本上大約在第一批出貨後的一兩季後, 產品就大致穩定了...

    Gogoro第一批出貨是在去年7月底, 我們把這個時間加上半年, 大約就是2016年一月份(Jan. 2016), 相信睿能在這段時間內發現了嚴重的蟲蟲危機(bug), 也包含了下搖臂的料件及龍頭鎖的問題, 所以在過完農曆年後展開了第一批的召回, 順便一起連新功能一起加入, 相信此時針對車輛的控制的主電腦已經得到更新, 印象中當時更新完的韌體(firmware)版號似乎是2.0.

    小弟買了兩台Gogoro, 內人跟我各自有一輛都正常使用中, 小弟的在里程數4000km左右(7月中旬)進廠更換馬達, 私底下跟技師詢問的結果似乎是MCU爆電容, 此時的韌體(firmware)版本是2.5, 技師並表示這個問題在版號2.5(version 2.5)已經得到解決.

    所有的不良(failure)都要追到根本的原因(root causes), 以攻城獅(RD)的角度來看, 沒錯......但是也要注意不良率(failure rate), 相信這個問題不是100%會發生的, 有很多時後蟲蟲(bug)的發生是因為設計初期的公差(design spec margin)抓太緊, 解法就是放寬時序(timing)並且在某一批導入解法(phase in solution), 在這之前買的消費者呢? 大部分的人會在保養時一起更新韌體2.5(firmware 2.5), 並且這個問題得到解決, 小弟人品不好, 還沒更新前電容就爆了, 公司也負責任的更換了馬達及馬達控制單元(MCU).

    以上是小弟畫虎爛的故事, 千萬不要對號入座, 僅僅是以個人的經驗來猜測, 肯定不是事實, 千萬別相信蛤~~~

    所以呢? 基於以上的畫虎爛, 我們歸納一下可能發生的情況....
    1. 小弟人品不好, 但是您的人品不可能發生問題, 卻不幸碰到了Gogoro掛馬達的情形
    Solution : 睿能出保更換最新版的馬達及馬達控制單元(MCU), 問題一勞永逸

    2. 您的車輛有參加了今年初的召回, 或是2016年2月(Feb 2016)以後才交車, 並且也已經更新了韌體2.5(firmware 2.5)
    Solution : 恭喜, 這個問題應該不會發生在您身上

    3. 您的車輛未參加今年初的召回
    Solution : 很抱歉, 過了兩年保固後, 希望這個問題不會發生在您身上....祝好運(good luck).
  • 保固延長不負責任??

    依這種說法,那些其他的有長保固製造商(車商、家電商)豈不是傻子,而且若依照你說僅僅是爆電容,而睿能也更新了產品,未來更是壞哪修哪,是怎樣成本何以大幅增加阿?!

    保固就是對消費者的承諾,更有助於有意購買的買家的信心,沒人要求所有的零件都要有長時間的保固,但高價的核心零件的品質和保固若沒有給予消費者應有的保障,之前有摔車換車架天價,我們都還可以安慰自己只要小心騎事情不會發生自己身上,現在連小心騎都有可能要花鉅額維修費,造成GOGORO高價嬌貴的印象深植人心了、你說這對市場的傷害大不大,這些疑慮都將是睿能擴張市場一大障礙!





  • 已編輯 九月 2016
    UIO兄, 小弟何德何能可以洞悉睿能的財務以及市場規劃? 以上僅僅是猜想, 誠如本人在FB上回應的一段話....

    一間新創公司, 最重要的任務是"活下來", 尤其在大敵環伺的情況下, 更是沒有犯錯的本錢,
    能活下來才能繼續賣產品並提供服務....
    隨意的延長保固, 不僅僅對股東不負責任, 更是大大的提高了消費者的不信任感, 試問公司延長保固是基於什麼樣的條件? 為什麼可以這麼隨意的看風向調整? 是否有任何的實驗數據可以佐證? 公司的財務能否承受? ...等等, 這些都是該考慮的事情....
    如果只是為了一個"爽"字, 確實...延長保固是眼下公司該做的事情.

    舉一個韓國現代汽車的例子, 歪H為了在美國提高市占率, 打出了10年保固, 領先業界, market share也跟著水漲船高, 但是....歪H在美國是賠錢的, 還賠了一屁股, 韓國現代汽車是以國家的力量在扶持, 所以可以經得起這種損失, 但是Gogoro呢?

    未知您對上述這段話同意否?

    睿能創意成立於2011年, 一直到2015年第一個產品上市, 公司才開始有真正的現金流, 在此之前, 只有燒錢的份, 或許直到現在賣了一萬多輛Gogoro, 還是在燒錢而以~~~
    在商言商, 開店做生意就是要賺錢的, 理所當然, 殺頭的生意有人做, 賠錢的呢?

    另外, 本人也強調了, 樓上的故事僅僅是猜想, 技師告知的事情真的是事實嗎? 還是婉轉的推託之詞? 我也要給個大問號.
    說真的, 上述的故事僅憑在下十多年的電子業實務而猜想的, 即便它有可能貼近事實, 但你我都不是局內人, 我們不可能知道完整的故事, 您著相了~~~多給一點時間, 相信自由市場的消費者會做出正確的選擇的....
  • 你拿現代汽車作例子很極端,北美市場競爭激烈,10年全車保固是現代汽車的行銷策略,不是一般常態。
    而且我主張的是核心高價零件延長保固,不是全車零件,馬達比起引擎故障率低太多了,Gogoro不會因此倒了您無需多慮~
  • O_OO_O
    已編輯 九月 2016
    夾森大哥阿 看的出來你也是工程師 ,你那中英文章可能只有你們才看的懂

    我比較直接一點 睿能能活多久只關係到我的車能騎多久而已
    關他新創公司個屁 !!! 我就算買了他股票也不關我的事情
    我只是買車的人,10萬給你!! 我在買一台就好 但絕不會再是GOGORO

    什麼鬼定價!? 中柱要2100$ 馬達+控制器要六萬!!

    保固兩年後勒?? 什麼東西都高天價!? 一台機車騎兩年?? 兩年後馬達壞了你換車吧???
  • 夾森 說:

    01刪文確實有其可議之處, 小弟因為其刪文沒有規則, 早已自刪帳號....已不在01出沒回文...
    那邊的hater太多, 也不是一個可以理性討論的地方
    做為一個商業網站, 消費者對於01挺廣告商的疑問一直沒有停過, 但是也沒人有確切的證據不是嗎?
    除了幾年前的三星寫手門事件.........近期還發生Nikon代理商抵制01, 我們都不是內部人士, 看看就好~~~

    身為科技人, 對於Debug, EC, CR , 8D Report...等流程清楚得很, 所有產品的Mass Production的第一批, 一定還有不少HW issue, 但是所有的科技公司(沒錯, 包含您聽過認識的所有大廠)都會使用SW的方式去解(waive), 有些是IC, DSP本身的limitation, 大到如Intel般的巨獸, 他們根本不承認問題, 只能由RD端想辦法調整timing/boot sequence/firmware/driver...etc

    不要訝異, 這是一個業界的常態, 當然...bug會越解越少, 產品也會越趨穩定, 買第一批產品的白老鼠會藉由保固的方式來處理, 基本上大約在第一批出貨後的一兩季後, 產品就大致穩定了...

    Gogoro第一批出貨是在去年7月底, 我們把這個時間加上半年, 大約就是Jan. 2016, 相信睿能在這段時間內發現了嚴重的bug, 也包含了下搖臂的料件及龍頭鎖的問題, 所以在過完農曆年後展開了第一批的召回, 順便一起連新功能一起加入, 相信此時針對車輛的控制的主電腦已經得到更新, 印象中當時更新完的firmware版號似乎是2.0.

    小弟買了兩台Gogoro, 內人跟我各自有一輛都正常使用中, 小弟的在里程數4000km左右(7月中旬)進廠更換馬達, 私底下跟技師詢問的結果似乎是MCU爆電容, 此時的firmware版本是2.5, 技師並表示這個問題在version 2.5已經得到解決.

    所有的failure都要追到root causes, 以RD的角度來看, 沒錯......但是也要注意failure rate, 相信這個問題不是100%會發生的, 有很多時後bug的發生是因為design spec margin抓太緊, 解法就是放寬timing並且在某一批phase in solution, 在這之前買的消費者呢? 大部分的人會在保養時一起更新firmware 2.5, 並且這個問題得到解決, 小弟人品不好, 還沒更新前電容就爆了, 公司也負責任的更換了馬達及MCU.

    以上是小弟畫虎爛的故事, 千萬不要對號入座, 僅僅是以個人的經驗來猜測, 肯定不是事實, 千萬別相信蛤~~~

    所以呢? 基於以上的畫虎爛, 我們歸納一下可能發生的情況....
    1. 小弟人品不好, 但是您的人品不可能發生問題, 卻不幸碰到了Gogoro掛馬達的情形
    Solution : 睿能出保更換最新版的馬達及MCU, 問題一勞永逸

    2. 您的車輛有參加了今年初的召回, 或是Feb 2016以後才交車, 並且也已經更新了firmware 2.5
    Solution : 恭喜, 這個問題應該不會發生在您身上

    3. 您的車輛未參加今年初的召回
    Solution : 很抱歉, 過了兩年保固後, 希望這個問題不會發生在您身上....good luck.

    哇嗚!完全同意大大的說明,
    這大概是這個論壇少數真正理性的回應了。

    我其實也覺得馬達掛點應該大都是控制器端的部分出了問題,
    也許是有訊號發生不明原因異常,導致不正常的電壓或電流輸出讓馬達燒了,
    至於馬達本身有瑕疵的機率可能不太大...
    (以上都是胡謅的,如與事實雷同,純屬巧合)

    然後,
    新世代產品本來就需要磨合期,
    有騎過八、九年前剛導入噴射引擎時期的油車就知道,當時新車初期動力系統的妥善率為何呢...
    啊~又扯遠了~
  • 已編輯 九月 2016
    認同這次睿能對此事件的回應,一直以來對睿能的
    保固處理方式,服務態度都是肯定的,但是對於危機
    處理的方式過於謹慎且保守。

    個人買車時就知道這是一場賭局,但我希望睿能有一
    天能帶領台灣產業走出過度與韓國競爭,及過度
    依賴中國的困境,希望有一天提到電動機車就讓人
    想到台灣。

    因此希望最近幾回FB及01上所反映的事件,睿能
    可以誠實的面對,並做出適當的危機處理,福斯汽車
    的殷鑑不遠,睿能更是沒有福斯的財力可以支撐阿!
  • 夾森大哥阿 看的出來你也是工程師 ,你那中英文章可能只有你們才看的懂

    我比較直接一點 睿能能活多久只關係到我的車能騎多久而已
    關他新創公司個屁 !!! 我就算買了他股票也不關我的事情
    我只是買車的人,10萬給你!! 我在買一台就好 但絕不會再是GOGORO

    什麼鬼定價!? 中柱要2100$ 馬達+控制器要六萬!!

    保固兩年後勒?? 什麼東西都高天價!? 一台機車騎兩年?? 兩年後馬達壞了你換車吧???


    六萬?你被惡意誤導了吧?請想想為何你會被誤導,誤導你的人企圖是什麼?

    解決方案不是寫得很清楚了嗎?

    「保固條款適用的情形...多數情形下Gogoro會採取更換整組..」
    「未來會以更為經濟及多元的方式來提供車主選擇車輛的零件及消耗品」

    更為經濟 = 會更便宜
    多元 = 不見得要更換整組
    提供車主選擇 = 你自己選要怎樣維修
  • 已編輯 九月 2016
    UIO 說:

    你拿現代汽車作例子很極端,北美市場競爭激烈,10年全車保固是現代汽車的行銷策略,不是一般常態。
    而且我主張的是核心高價零件延長保固,不是全車零件,馬達比起引擎故障率低太多了,Gogoro不會因此倒了您無需多慮~

    UIO兄 馬達的機構遠比內燃機簡單太多了, 只有轉子, 定子, 線圈, 軸承, 但是MCU就不簡單了, 如何玩弄一顆微型化水冷高功率馬達於股掌之間並且提供可靠度, 這就是一門學問了...
    正常使用下馬達比起內燃機更不容易損壞, 但是要搞死一顆馬達也是很簡單的事情....

    您如何肯定這樣的片面延長保固不會造成其他的負面影響? 若您有這方面的長才, 睿能沒有高薪聘請您當財務長實在是可惜了呀~~~
    回到一句老話, 公司能"活下來", 才有所謂的消費者權益, 公司萬一營運不彰, 倒了, 即便他宣稱核心零件無限期保固也是沒有意義的....

    另外, 環顧台灣其他的競爭對手, 小弟很懷疑有哪一位消費者買了K, S, Y廠的油車後, 因為產品瑕疵, 而拿到原廠出保的? 即便業界所有的機車都宣稱有"保固"這回事, 很好笑吧?! 但這也是現實, 買了油車, 不管什麼原因再進車行就是破財消災, 即便它維修便宜方便, 在我身邊還沒聽說過有人拿到保固這回事, 甚至有不肖車行魚目混珠, 公道價八萬一聽過沒有?目前也僅有Gogoro出保乾脆簡單不是嗎? 仿間車行還沒見過有開發票的, 睿能的維修據點每一個都有冷氣, 都有工單詳列維修保養項目工資, 並且開發票, 未知哪家傳統機車行有做到了?

    拿北美的汽車市場拿來對比台灣的機車市場, 個人並不覺得有什麼不對, 一樣競爭激烈, 泛日系車一樣有高市占率, 歐系車的妥善率也不怎麼樣, 歪H要提高市占率, 卻屏除了良率, 可靠度, 甚至以賠錢的方式提供10年保固, 市占率固然提高了, 但是也賠了一屁股錢.........反問您的是Gogoro是否有能力可以不計代價的這樣玩?

    目前這份公告確實還未提及實際的執行面, 僅僅提供了方向, 讓我們靜待細節公布好嗎?
    說一句實在的, 你我都是車主, 我們開心的用車就好, 剩下的交給保固, 目前保固期最短也都還有10個月, 由於核心零件的問題而造成市場擴張的障礙, 這都不是你我在版上討論可以做決定的事情...

    夾森大哥阿 看的出來你也是工程師 ,你那中英文章可能只有你們才看的懂

    我比較直接一點 睿能能活多久只關係到我的車能騎多久而已
    關他新創公司個屁 !!! 我就算買了他股票也不關我的事情
    我只是買車的人,10萬給你!! 我在買一台就好 但絕不會再是GOGORO

    什麼鬼定價!? 中柱要2100$ 馬達+控制器要六萬!!

    保固兩年後勒?? 什麼東西都高天價!? 一台機車騎兩年?? 兩年後馬達壞了你換車吧???

    這大, 小弟僅此向您致歉, 會將上面的虎爛文修改得淺顯易懂, 感謝您的指正....
    另外您的文章小弟每一個字都看得懂, 但是卻不懂其意, 其中有許多互相矛盾的地方, 還請您伺教~~~
    最後, 從2015年10月開始, 沒有一個車主需要花10萬元去買一輛Gogoro, 即便在這之前買的車主(盤子?), 睿能也退了三萬元回來, 還請您回頭詳查.....小弟手上的兩輛gogoro皆於2015年9月交車, 當時單位售價是128000, 扣掉政府補助及睿能退回來的三萬元, 一輛gogoro的實際入手成本是73000, 並享有18個月免費換電池的優惠....

    還有, 自從公司於2011年成立, 直至目前為止都還沒有人有能力買到它的股票, 假設就以票面值來計算, 一股10元....萬一公司營運不彰, 倒了, 除了您的坐騎變成一堆廢鋁外, 股票也是變成一堆壁紙呦~~~小弟不敢直視您的霸氣, 未知您到底是希望公司好還是公司倒呀?

    買賣就是你情我願, 您提供的數字皆非事實, 也沒有人拿刀拿槍逼著您去買, 覺得訂價不合理, 別買單就是了, 市場上有許多第三方的業者提供了其他的選擇而達到同樣的功能, 中柱, 杯架及後座腰靠都有第三方的商品可以使用, 而且便宜許多...還請您參考看看~~~~
  • O_OO_O
    已編輯 九月 2016
    現在就是"都已經買了"才發現原來不只是週邊商品貴而已,重要主件更是貴的離譜
    週邊商品還可以不用理會,但光一個本身有瑕疵的中柱卻要車主另外花錢而且還是其他車款的3倍以上

    如果一台定價13萬絕對不會吸引到預算7萬的民眾,會用13萬買一台白牌電動車的人也不會在乎那些
    一台7萬電動車的零件稿的像一台20萬的尊貴價格...我比較好奇那中柱連工帶料2100是怎麼來的

    六萬來自這篇 打完折4萬,一般車款4萬能維修到什麼程度??
    http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4918423

    如果過保來一次這種的,不換車不然你真想修???
  • 已編輯 九月 2016
    這大,看來您買東西都沒做功課哦 ;)
    您反應中柱的問題及周邊商品價格這些事,
    都是您買車之前網路上都有在討論的事了!
  • O_OO_O
    已編輯 九月 2016
    在我買車的時候根本不知道中柱這問題
    我知道週邊東西很貴但沒必要買,不過怎麼連瑕疵的東西都可以搞這麼貴 ((還只是根中柱而已))
    新的中柱要2100 $ 舊換新要1400$ 而且還最近才推出,當初我要知道光那根鐵都要2000就不會買了

    1400不是花不起,我願意花9萬買一台不能換鏡頭的相機,但一根電動車的中柱要2000我就不爽了
    可以聯想到其他零件因該更閃亮

    順帶一提 你要不要在群組問一下年初前買的人有多少人不知道中柱的問題
  • 舊的中柱不算瑕疵品,頂多算是設計上不符合日常使用狀況,可以別說它是瑕疵品嗎?
  • O_OO_O
    已編輯 九月 2016
    Souta....
    賣車 ?? 虧很少?? 損失節能補助再用比補助完後更低的價格賣出??
    所以你被吃豆腐之後連個巴掌都不會回!!??順便再把內褲賣給別人??


    我會繼續騎~也會跟週遭朋友及詢問的民眾老老實實的說明GOGORO的問題

    真的很好騎很順暢加速快又安靜



    號稱換電站很多可實質上根本不普及+電月租費用高+零件費用過高而且工具都特殊規格你只能回原廠+維修點過少臨時出狀況你只能顧路+然後再去官網上看看週邊商品的價格+看完之後心裡第一句話是什麼+光週邊商品就貴死人如果兩年過保後車壞了會發生的問題

    順便再說說那根該死的中柱讓我半年多來都要停很遠不敢立車,這不算瑕疵不然是啥鬼???
    最近新出的中柱舊換新還要你1400,我寧可花1400去買待用麵但就是不爽去花那根中柱

    我也擔心被當凱子身心健康會有不良的影響,所以我會繼續的幫GOGORO宣傳這些優缺點

    我實在沒法繼續"愛很大‧花不怕"的腦補下去


  • 六萬→四萬是調降,不是打折。
    未來顯然還會繼續降。

    這車本就是具有十三至十五萬以上的價值,因為市場因素降價到均價九萬多賣給臺灣人。

    原中柱我用的很好,沒打算換。潮濕磨石子地板的騎樓地、坡度陡的坡地、兩側空間不足......只要壓好煞車舉車頭或抬車尾就可以收起中柱,不適合你不見得不適合所有人。

    那不叫瑕疵,是臺灣人愛亂搬別人車。

    冤有頭債有主,任何中柱側柱都有可能被路人搬動造成車損傷,該追究的是肇事者。
  • 那不叫瑕疵,是臺灣人愛亂搬別人車。
    ....真的腦補到一個經典!!

    你以為每個地方都有一整排的停車格?? 還是每個地方都有隔壁是我好朋友?? 警察跟我爸爸很熟??

    北臺灣是機車流量密度最高但市區機車格根本不敷使用

    你都沒移過別人的機車......?? 如果是真的那你千萬別加入戰局 (別問我為什麼.......)
    還有你有注意到GGR+電池的重量超過100嗎?? 然後圓弧後手把相當難施力,所以當中柱被抬起回彈之後一個成年人要用爆筋的力量才能把瞬間傾斜的100+公斤拉回正

    知不知道在外面停車格沒拉中柱會被當白目??? 就算在地下停車場也是,因為你的後照鏡會過到別人車格上
    然後霸氣一點騎士就會把你後照鏡打歪,好讓你的後照鏡能乖巧的待在你的格子上方
    要是隔壁來一台20年的野狼....你能想像鐵製車身的攻擊力如何嗎??

    要只是不適合我就算了,主要就是不只是我一個不適合,因為你一個很適合就不是瑕疵??
    看來你是真的沒因為那中柱倒過車,所以GOGORO的真善美還在你的心中

    賣給臺灣人??臺灣人怎樣了???
    十三至十五萬以上的價值降價去吸引8萬預算的民眾,再走高價格精品零件.......所以你知道我為什麼這麼不爽了嗎??

    至於還會繼續降價 ?? 你確定?? 我他媽的又想起那根2100 / 1400的新中柱了!!
  • 已編輯 九月 2016
    有幾點很奇怪,一是明明四萬的價格卻在開始避談,只提那最初降價前的六萬,是刻意的嗎?有什麼原因?
    還是我說是四萬才回去翻文章?因為網路文章沒看清楚?
    明明是降價,降定價的方式,卻說是打折,是不是想讓人看起來沒降定價,誤以為只是臨時性折扣?刻意的嗎?有什麼原因?

    為何一開始只說六萬不提四萬?

    二是模擬了很多停車情境,但就算中柱從開始就是2017款,車主會拿漂亮的Gogoro去卡位硬擠路邊車位?硬搬別人車後硬塞進去?有立新中柱就不會被人搬?有立新中柱就不會被人弄倒?
    我這一生在路邊看過N次搬車倒整排的場面,每台倒下的車都是不回彈設計的中柱,請問是誰的瑕疵?

    三是另一矛盾的地方,外面停車格與地下停車場,若人人停妥自己車格又怎需要搬人車?此時立什麼柱又如何?
    在停車場格子中,若立側柱,靠格子右側停,讓車不會侵犯到左側車格,這是常識。
    若該場所車擠車無視車格,又何來所謂的「過別人車格」、「待在格子上方」?根本就沒有車格界限了不是嗎?


    被別人惡意侵犯(破壞車輛)後,我很同情事主不幸的遭遇,但應該勇敢一點找出元兇,不要只是怨天尤人、怪自己怪社會、怪車廠怪網友,卻不去找真正該負責的人。


    把過失推給設計、車格的人,是把你車弄倒的那個人才需要找的藉口,不是你。




  • 我新(汽)車,第一個月上賣場購物,後車門就被隔壁車開門時給撞出一個凹痕,
    看了好心疼,請問我可以主張車廠設計瑕疵嗎?
    車輛瑕疵是有法可循的,您可以去研究看看舊中柱的設計是否符合
    「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」,以造福舊款的車友。 :)

  • O_OO_O
    已編輯 九月 2016
    Darth Vader.....我認真的看到你第三段之後,看來你真的不了解北臺灣的機車停車淺規則....你有常用車嗎??

    車主會拿漂亮的Gogoro去卡位硬擠路邊車位?
    我就會!!不然方圓500公尺根本沒車位

    硬搬別人車後硬塞進去?
    除了我會之外,別人也會!!不然方圓500公尺根本沒車位,然後你快遲到了

    若人人停妥自己車格又怎需要搬人車?
    何不食肉糜 剛好用在你這句話上

    問問真正有再用機車的人吧!!
    人人停妥自己的車格之外如果還有空間就可能會被移車!!不然方圓500公尺根本沒車位,這是機車族的共同默契!!
    我不知道你是身處於哪個城市或是怎樣的使用者,但不要把你的很方便用在所有人身上

    我還是跟你這個初心者說一下吧

    人家根本也不是惡意破壞,橋車位是一定會碰到的事情....還找元兇???
    試著騎GOGORO去板橋館前東路、中山路一段那附近吃個牛排或晚餐吧,或許你會比較了解什麼是真正的機車族
    不要什麼都不懂還要跟人講道理 會笑死人!!

    把過失推給設計、車格的人??...難道我會說""立側柱""被用倒是GOGORO的錯嗎???是側柱過長??
    不會!! 因為側柱根本沒問題而且還長的很帥

    我真搞不懂 一個中柱有瑕疵的東西 為什麼還要這麼力挺?? 難怪一推人再說GGR都是一推腦粉 千萬別說GGR不好不然他們會暴動!!!

    如果睿能出一輛電動汽車駕駛座在右邊,你也要說是臺灣使用者習慣的問題??

    還有6萬跟4萬!!?? 我還刻意炒作個什麼屁.....一壞掉就這個價格 你到底是多有錢???? 你有修過機車嗎??
    你要不要找個真正有在騎車的人 問看看他1萬里程的機車維修費6萬降4萬他第一個反應是啥!!??

    對了!!
    你說你這一生在路邊看過N次搬車倒整排的場面
    菜鳥ㄟ.....這個我就不想再吐槽你了...

    PS 蚊子大大 這樣你懂我意思吧...
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