[email protected] 說:在Gogoro 2推出後，更要加強售後服務。Gogoro 早期的車主可能忽視了這些問題，因為他們喜歡體驗成為早期用戶的激動心情，但是普通用戶（gogoro 2）將不會容忍這些問題。
在Gogoro 2推出後，更要加強售後服務。Gogoro 早期的車主可能忽視了這些問題，因為他們喜歡體驗成為早期用戶的激動心情，但是普通用戶（gogoro 2）將不會容忍這些問題。
史蒂芬_李 說:如果真的是有開專案在想辦法解決的話，我真的要給予你們肯定。4.如果你們有辦法招回修改的話........我馬上投以實際行動購買改裝配件，增加你們營收以表支持。
如果真的是有開專案在想辦法解決的話，我真的要給予你們肯定。4.如果你們有辦法招回修改的話........我馬上投以實際行動購買改裝配件，增加你們營收以表支持。
艾維斯 說:@[email protected] 下午好：感謝您的建議，關於雙閃燈一事，請參考 9/17 的論壇公告：http://forum.gogoro.com/discussion/1377/公告-gogoro-將主動替-gogoro-2-系列車款-在下次定保時進行燈系開關優化檢測#latest關於大燈的亮度一事，內部一直有在進行相關專案，但考量到任何調校方式皆須符合法規，具體作法尚在研擬中，請再給我們一些時間。#大隻小艾
@[email protected] 下午好：感謝您的建議，關於雙閃燈一事，請參考 9/17 的論壇公告：http://forum.gogoro.com/discussion/1377/公告-gogoro-將主動替-gogoro-2-系列車款-在下次定保時進行燈系開關優化檢測#latest關於大燈的亮度一事，內部一直有在進行相關專案，但考量到任何調校方式皆須符合法規，具體作法尚在研擬中，請再給我們一些時間。#大隻小艾
17D 說:希望兩年內 讓我們有機會環島。也就是環島省道上 大約每50Km 有換電站 (這樣要幾座才夠啊) 持續做夢中
希望兩年內 讓我們有機會環島。也就是環島省道上 大約每50Km 有換電站 (這樣要幾座才夠啊) 持續做夢中
cecer 說:我是車主，但車子大部分都家裡人在用有個想法，不知gogoro 2.0有沒機會..............跟電信業合作，未來gogoro內可加裝上網SIM卡，如此不僅如現有版本靠藍芽與手機連接，gogoro若可自行連網更可上傳資訊透過雲端即時讓車主了解車況(這對車子不僅自用且分享給家人用的車主很好用)、甚至車子因軟體問題顧路原廠也可透過雲端處理解決，車子本身直接連網未來更可增加透過儀表板導航、找換電站甚至預約電池等功能。換電馳月租費或許也可跟電信帳單整合優惠計價，換電站也有機會加裝在電信門市，解決找不到地方設立換電站的問題。至於車價的部分，更可由電信公司加碼補貼(跟手機一樣)，這樣可讓消費者的進入門檻更低!也不用擔心哪天政府補助額滿後車價提高的問題。
我是車主，但車子大部分都家裡人在用有個想法，不知gogoro 2.0有沒機會..............跟電信業合作，未來gogoro內可加裝上網SIM卡，如此不僅如現有版本靠藍芽與手機連接，gogoro若可自行連網更可上傳資訊透過雲端即時讓車主了解車況(這對車子不僅自用且分享給家人用的車主很好用)、甚至車子因軟體問題顧路原廠也可透過雲端處理解決，車子本身直接連網未來更可增加透過儀表板導航、找換電站甚至預約電池等功能。換電馳月租費或許也可跟電信帳單整合優惠計價，換電站也有機會加裝在電信門市，解決找不到地方設立換電站的問題。至於車價的部分，更可由電信公司加碼補貼(跟手機一樣)，這樣可讓消費者的進入門檻更低!也不用擔心哪天政府補助額滿後車價提高的問題。
Vina 說:前幾天發現...如果Gogoro在通電/待機的情況下, 雖然鑰匙離開, 按煞車+GO依舊可以發動!!請問是否有可能改成像汽車一樣, 鑰匙離開超過一定距離後, Gogoro則無法啟動!?
前幾天發現...如果Gogoro在通電/待機的情況下, 雖然鑰匙離開, 按煞車+GO依舊可以發動!!請問是否有可能改成像汽車一樣, 鑰匙離開超過一定距離後, Gogoro則無法啟動!?
評論
你們的產品很好，可是還是有許多小缺點（你們的論壇上都可以看到有消費者的抱怨）希望售後服務能再加強，後勤明顯跟不上賣車的速度。讓消費者明確的知道你們會改善這些缺點。
新產品有些缺點是正常的，可是有安全性的問題應該更積極的去處理，例如大燈亮度、警示燈亂閃。
在Gogoro 2推出後，更要加強售後服務。Gogoro 早期的車主可能忽視了這些問題，因為他們喜歡體驗成為早期用戶的激動心情，但是普通用戶（gogoro 2）將不會容忍這些問題。
因為這將是他們的主要用車，所以他們對 「質量 」和 「耐用性」 抱有很大期望，希望每次使用時都不會出現任何問題。
我感覺服務變差是gogoro2上路之後的事，之前有問題直接給代步車，這次龍頭鎖故障，現場無法即時修好竟然要我預約下次，我說這兩週車子如果放外面被牽走了怎麼辦？最後盧一盧才給我代步車。
下午好：
感謝您的建議，關於雙閃燈一事，請參考 9/17 的論壇公告：
http://forum.gogoro.com/discussion/1377/公告-gogoro-將主動替-gogoro-2-系列車款-在下次定保時進行燈系開關優化檢測#latest
另外，關於大燈的亮度一事，內部一直有在進行相關專案，但考量到任何調校方式皆須符合法規，具體作法尚在研擬中，請再給我們一些時間。
#大隻小艾
我九月中牽車，騎到目前也近半個月了。
小路或堤防道，快速道路橋下，沒路燈或路燈昏暗遇到轉彎，這個燈根本不能用，個人認為甚至會影響行車安全的。
1.近燈燈覆蓋面積不夠...只照一小塊有視線上的明暗落差，沒近燈的地方根本看不到.超危險.
2.近燈轉彎變形導致照明範圍變化，無法立即判斷路面或路邊的影像
(一開始我轉彎根本就象是閉著演轉彎的，超ㄔㄨㄚˋ的)
(後來我遇到彎道，完全就是時速剩20在轉的，附帶一提，那方向燈是怎樣..............都轉灣了要滅不滅的)
3.遠燈一如前輩們提出的，遠燈根本是個XXXXX(請恕我消音)，還是覆蓋面積跟投射角度。行車安全還是最大的考量。
(照不到路牌也就算了，連稍微遠一點的路面都一小丁點。 不說我還以為誰拿手電筒在照。我幾乎不太用... ><///)
4.如果你們有辦法招回修改的話........我馬上投以實際行動購買改裝配件，增加你們營收以表支持。
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下午好：
感謝您的建議，關於雙閃燈一事，請參考 9/17 的論壇公告：
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關於大燈的亮度一事，內部一直有在進行相關專案，但考量到任何調校方式皆須符合法規，具體作法尚在研擬中，請再給我們一些時間。
#大隻小艾
GGR2的售價比GGR1低那麼多，我不會要求GGR2的大燈有GGR1那種亮度及廣度。
但現在GGR2的大燈真的是爛到不能用，所以至少要給我們有個升級大燈照明的機會。
建議韌體該寫個馬達靜止時經過數小時後斷電的保護，然後下次連線手機跳出記得斷電的警告，否則這樣開一晚把電池耗乾對電池壽命也不是很好。
我本人申購車子時留下的帳單地址為6樓，但帳單卻寄到5樓！
經與門市人員確認我的帳單地址是6樓無誤，於是我要求更正，
得到的回應竟是我要本人去門市更改？！
說是因爲是我要修改帳單地址，所以要本人到門市辦理。
明明不是我要求要改地址，而是貴公司內部錯誤把我地址鍵錯！
改回來只是剛好而已，竟要客人去變更以掩蓋錯誤！太過分！
小事情都不願認錯及修正，更何況是出廠車就壞掉的大問題.....不可取！
1.車頭大燈真的十分不亮！照射範圍太窄，開遠燈更是奇葩，全部燈光聚成一坨，照射範圍更窄
這種大燈條件夜騎上山又沒路燈的時候根本危險到炸，請問貴公司RD是都沒自己GOGORO 2+ 上山實測過嗎？
2.避震器真的很雞肋，充分讓你體驗雙北各種路不平，震到你屁股痛
3.加速的高音還有開啟電能回衝的馬達高頻音真的大聲到很嚇人
以上三點尤其第一點，還請盡速改善，這完全攸關行車安全！
主要是太集中，不是不夠亮；就算再暗一點，範圍夠大，在沒路燈的路上怎樣也會相對安全一點。
不要真的等到有車主因為燈具的問題出車禍了，才來解決。
請再加油，目標是很明確的，相信解決方案你們也找的出來的，只是到底放多少心思在這上面而已。
遠燈就更離譜了，就距焦在一個點上而已。
我懷疑應該是燈本身也不夠亮，所以才只能局部照明或定焦在一個點上。
這樣的設計也敢拿出來賣，睿能的工程師自已都沒在騎車的嗎？
我想反應的是Gogoro2 坐墊的問題
10/1 ~ 10/3 去跑了一趟高雄台北來回後
真的覺得GGR2 的坐墊很不適合騎長途!!
屁股痛死了!
希望能改善一下坐墊.
不然真的不想再騎遠程出去玩了...
關於售後維修能量的部份， Gogoro 於上週的新聞稿中有提到：「Gogoro 預計在明年第一季前增設的服務中心遍及北中南，包含雙北市、桃園、新竹、台中、台南、高雄等地區，提供各地的車主更直接的專業服務。陳彥揚提及，目前已經收到高達 300 多個各地車行提出希望加入 Gogoro 經銷體系的需求，未來的銷售與服務品質是相當值得消費者期待的。 」（完整新聞請參考： https://www.inside.com.tw/2017/10/03/gogoro-set-new-record-in-september ）
另外，日前也明確公布了至少三間授權服務中心，包括位於大台北地區的信義松仁授權服務中心、中和中原授權服務中心、和位於高雄的三民鼎強授權服務中心。更多消息陸續公布，敬請期待！
Gogoro 團隊
高雄市仁武區八德西路433號
1. 真的覺得坐墊太硬! 很不適合長途.
2. 腳踏墊設計成圓弧形很難載東西.
3. APP 上面的換電站希望能和網頁一樣加上圖片
4. App 內, 個人設定顏色的BUG能快點修好
5. 車廂內的防水條很容易在換電池的時候, 碰到就脫落.
6. 車廂內的usb 充電很快. 希望能在籠頭附近也設一個充電口
7. 車很好騎, 很喜歡騎著車出去跑. 建議多在風景區設置換電站.
我在 9/22 牽車 (G2 Plus)
我要幫我公司(內湖文德路)申請設置電池交換站
能請相關業務單位跟我聯絡嗎
我寫信到服務信箱也在客戶意見回函說寫了
都沒得到回應.....
謝謝
1. Gogoro 2 的車牌架位置有辦法更動嗎？車牌常常被攻擊，已經歪七扭八了⋯這台車還想騎很久⋯
2. 龍頭鎖問題有更好的解決方案嗎？有人更換還是出事了。每次騎，都會擔心⋯一點都不go happy...
Best regards...
如Instagram API開放的方式 可參考 https://www.instagram.com/developer/
即使已經預約保養了，但因為預約時間還沒到而里程數已經達標，每次換電時，換電站都會很貼心的提醒「該保養囉」。
是不是可以建立一個機制，這種提醒應該是針對忘記預約或根本不知道要保養的車主吧。
對於早就預約卻時間還沒到的車主每次都要點還真的很麻煩。
而且有趣的是，現在保養本來就是要排隊，但換電站每次都要提醒一次。真正該提醒的是GOGORO吧。
#GOGORO #保養 #十月看約兩周前預約即可 #十一月要一個月前
如Instagram API開放的方式 可參考 https://www.instagram.com/developer/
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公司行號可透過這樣API，進行商業應用，睿能不可能這樣做的!
另外也希望APP能增加查詢每次換電的紀錄(不是當月總騎乘里程)，是"每次"去換電的時間與里程。沒道理智慧電動車還要車主另外用紙筆紀錄，很不智慧。另外app是不是應該也要顯示車子的維修保養紀錄，不然進廠保養完好像甚麼資料都沒有留在車主這邊，也很奇怪。
這些資訊應該GOGORO都有大數據資料庫，至少車主自己的資料車主自己要可以查詢到吧?
想要車連網一樣透過手機就行，我想有買Gogoro的應該都是智慧手機用家，這樣不成問題也不會增加車價成本。
我覺得最需要的就是連線手機能做到換電警告，一旦剩餘電量的續航可能會騎不到換電站時，在儀表上提出警告！同時儀表板上(或手機APP內)顯示有效續航內附近換電站資訊，且能導航到選定的換電站。
開車時人在汽車內
騎車時人在機車外
如果改成鑰匙離開超過一段距離就斷電，那行進間如過鑰匙掉落出來,造成電源斷電與鎖車風險你要選哪一項?