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  • 回覆: 台灣機車族的紅燈危機 - 六期環保大漏洞

    嘖嘖...難怪路上根本沒看過會自動怠速熄火的機車...
    看起來還是PGO比較有良心、比較乖,願意多花成本去生產怠速熄火的機車。
    三大廠只顧著爽爽賺,根本沒在管機車族的死活嘛,
    反正那些大老闆和主管都開車的,哪有差?
    如果每個人能夠自己怠速關閉引擎就好了...可惜目前比例甚低,
    我偶爾會遇到這樣做的人,但非常少...
    當然,最簡單的方式就是直上電動機車囉!
  • 回覆: 2017七月份GOGORO銷售量與其他一般油車比較

    超讚!不過看起來G2有點擠壓到G1的客源了...
    當然,這兩個月的數據會比較失準,畢竟5、6月份接了很多訂單...
    期待八月的交車量,如果G2都順利交車的話,應該可以破5千台吧?
    但後續的持續買盤,才是觀察的重點,這兩個月只算是G2的蜜月期而已。
    Gogoro加油~~
  • 回覆: 2017六月份GOGORO銷售量與其他一般油車比較

    有些車是車商先銷給各機車行堆貨的,俗稱『領牌車』,然後車行再慢慢賣...
    所以車商數據跟實際上的銷售量往往都會有差距...
    不過不可否認,售價壓到三萬多的確可以讓很多騎老車的人來換車...
    就某方面而言,雖然一樣是排廢氣,但是至少比原來的老車來得好一點點...
    因為通常會買這種等級的車的人,是不太會用心保養機車的,
    很多都吃機油了還不自知。吃機油的車排出來的廢氣,更是毒上N倍...
  • 回覆: 2017三月份GOGORO銷售量與其他一般油車比較

    寫得很棒,希望能夠多多培養下一代的科技和技術...
    不要像那些油車廠商,賣了幾十年,車...還是那樣,技術呢?
    這麼久了,做出來的重機(只有大羊,沒有了...),根本無法跟世界的大廠PK(不入流)...
    引擎做到現在最多也只有兩缸的車...還賣不太出去...更別說渦輪了...
    只能做做速克達和代工,外銷賺點薄薄的利潤...
    這是一個產業的長久之道嗎?沒有開發更新的科技了?

    台灣已經好久沒再出現能夠揚名於國際的產業了,電動機車是個機會!
    在這小小的島上,竟然能有這麼多的機車!
    未來世界的趨勢,肯定是慢慢往電動化走,
    希望Gogoro加油,並且深植產業力和技術力,
    讓全世界說到電動機車,就會想到台灣!
  • 回覆: Gogoro 線上服務再進化!即日起你可線上更改換電馳方案,讓你更方便、更彈性、更好規劃!

    好棒!越來越方便了!
    已啟用性能提升~~ :D