睿能會想進軍四輪市場嗎?

隨著電池交換的成熟,友廠也推出類似的電池更換服務,不知道睿能是不是有計畫推出四輪解決方案?

如果可以沿用現在的電池,車款類似Smart的小型款,那會很完美!

評論

  • 在房車之前能先推出像TOYOTA i-Road這樣能遮風避雨的機車就好了(白日夢中.....)
  • 那一次差不多要使用6顆電池左右了.....
  • TOYOTA i-Road 限制很多,問題也很多,如果有仔細去看過01上的試乘報告的話............... 試乘期間作者還顧路.................
  • 有計畫,但是沒這麼快出來
    單台機車研發加驗證最快也要兩年,四輪的更複雜,等於睿能要新開產品線以及驗證單位,這對廠商來說投入太多,回收太少
    純以技術面來說,目前馬達6.4KW,並聯使用或許可以達到20KW,但是這樣的動力也不過27匹馬力,Smart是我國上高速公路最低CC數標準71匹馬力,March也有60匹馬力,還有很大程度落差
    以電池來說,睿能單顆電池是48V30AH,並聯6顆總電量也不過8.6度,驅動高爾夫球車可以,但不會符合台灣人對四輪的期望
    結論: 如果睿能要出符合台灣消費者與法規的四輪,不能用現有零件,要重新開發,等於是新公司
  • 插花一台Piaggio於1957年跨足四輪的產品:Vespa 400 :p

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