龍頭轉向軸承生鏽

不知道各位車主是否有相同的問題

2017/06 購入GOGORO S,正常使用沒有經常風吹日曬雨淋,每個月行駛里程約260-300km

2017/11發現G1S車子龍頭轉向的時候會卡卡的,不像新車一樣轉彎很順暢
左右轉彎的時候必須大力轉龍頭才會轉過去,騎車騎到手超酸
起先以為是胎壓不足,打氣之後就比較順了,但還是卡卡的

2018/02回去保養的時候有跟工程師反應問題,拆開後詳細檢查後發現龍頭軸承全部都生鏽了
東西換過之後,機車轉向就跟新車一樣順暢,但兩個月過後又開始卡卡的

2018/05回維修中心檢查時發現裡面的油都已經呈現乳白色,據維修中心工程師的說法是水跑進去導致油已經乳化。處理方式是把已經乳化的油清乾淨,重新打油。工程師說其他車主換過軸承零件之後就沒再發生過龍頭裡面生鏽的問題,像我這樣換過零件又再次ㄈ生問題的情況是第一次發生。

從2月份到5月份也沒下過幾場雨,車子也不是停在戶外,洗車的時候也沒有拿著水管亂沖,為何這麼容易生鏽?

今天收到維修中心的來電說,公司會幫我們做防水處理......就沒了!我原本以為會有更多的回覆,只有五個字 "做防水處理"

每次發生問題都還要特地騎到台中處理,姑且不論需要用車,但我也沒有那麼多時間可以特地牽車過去
我繳的費用都貢獻在牽車回去維修中心就好了

請問有其他車主有因為相同原因換過龍頭軸承零件嗎?

評論

  • 是龍頭會變很重嗎? 我胎壓正常最近覺得轉彎路感變重了 我也是G1S

    然後我朋友G2一個月就換龍頭軸承那才叫誇張..........
  • 這個我自己也碰過一次,大約是在一年前吧,當時是出保固換掉了,
    也不知道這是不是可以靠保養來延長轉向珠環的壽命.
    第一次碰到時,以為是自己騎車頭暈,差點摔倒.....
  • 我也去換了龍頭軸承,還好有保固。
    2018年5月出廠的2系列,騎了半年多一點,里程不到2000。
    狀況是轉彎時有點卡卡的,但多轉一點就會突然整個轉更多,一開始還以為是騎在白線上打滑...
    換過後就恢復正常了。
    不過這原廠零件也太不耐用了........
  • 今天牽GGR2 plus去保養廠檢查龍頭很卡的問題, 工程師連看都沒看就直接跟我說要換什麼
    說太多人有來問過此問題, 應該是xxxx需要更換. (不懂車, 最後也忘了拍維修工單)
    後來說這公司有改善, 更換是免費的, 就讓他更換下去.
    提醒還沒過保的車主, 若有遇到龍頭怎麼異常的卡卡, 轉向很難轉的感覺, 一定要儘早牽去做檢查, 關乎人身安全, 真的非常危險.

    但讓我有點不開心的是, 貌似是店長, 交談的過程中, 一直強調他們有查到我有倒車過的紀錄, 然後解釋了一堆什麼可能倒車後零件撞到之類的, 我懂這當然有可能, 但看起來類似的狀況不但在GGR一代或二代網路隨便找都一堆案例, 若不是可能這已是一堆車主反映過此問題, 公司決定買單負責維修的話, 會佛心不收錢?

    不禁讓我懷疑GGR一堆感測器到底實際功能是啥? 難道是專門在監測有沒有倒過車嗎?
    若我的車已過保的話, 是不是光憑這N個月前的倒車紀錄, 又要我再付一筆錢了?
  • 我的過保後也出現這個狀況,總共花費2890元(零件450元,工資2440元)
    依據技師說法防水環已由單層改為雙層,希望這次換完能撐久一點
    修一次要價快要3K... 真的是花錢當睿能的白老鼠

  • 果然不只我一個,我也是GGR2,也是牽車半年多一點的車主.平常每天騎車,車子也跟一般機車一樣正常使用,但是龍頭就某一天後重重的,去維修後技師說是龍頭軸承生鏽.真的讓我傻眼,騎機車20年載,第一次遇到修龍頭。不然除了這個外,我蠻滿意GGR的.要碎念的就是他零件很容易生鏽.
登錄註冊進行評論。