高雄熱門區換不到飽電電池

高雄車主成長快速.但明顯換電設備卻沒等比上升.多位車主換60-85%電池已成常態.

看不到一個電力服務商成長規劃.只讓車主自己互相搶電池.
北高雄更是缺飽電的常態區.

月費準時交...但電力一直等....建議賣車車同時..也要升級電力設備了.......
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評論

  • 在這建議設站
    是狗吠火車
    睿能只相信大數據
    才不鳥你車主的使用需求
  • 連數據都已經告訴睿能現況...無聲的回應像是跟高雄車主說...乖~別吵......等我們有空再說


  • 只有半夜有電~白天...你就乖乖換沒飽的電..

    我知道狗吠火車~但至少讓大家知道現實問題..且狀況只會越來越差


  • 9號倉庫不錯的點
  • braved 說:

    在這建議設站
    是狗吠火車
    睿能只相信大數據
    才不鳥你車主的使用需求

    依據以往的經驗,一定要搞到上電視新聞,睿能才會有人出來急滅火。
    以它現在這樣的建站速度,還想別的機車製造商採用它的換電系統?
    自家品牌的電動機車都餵不飽了,人家嚇都嚇死了。

  • Rudy 說:

    braved 說:

    在這建議設站
    是狗吠火車
    睿能只相信大數據
    才不鳥你車主的使用需求

    依據以往的經驗,一定要搞到上電視新聞,睿能才會有人出來急滅火。
    以它現在這樣的建站速度,還想別的機車製造商採用它的換電系統?
    自家品牌的電動機車都餵不飽了,人家嚇都嚇死了。

    看來要請柯俊斌幫忙...
  • 各位高雄地區的車主好:

    自 2015 年起,3 年來, Gogoro 已在全台建設 610 座 GoStation® 電池交換站(營運中及建置中),透過綜合評估每一個地區的道路密度 / 人口密度 / 車口數等大數據,我們會不斷依據實際需求投入建設。以高雄地區而言,隨著車口數高數成長, Gogoro 已經於數月前啟動相關增設作業,目前進度愈趨明朗:

    一、 2 週內會在 6 個中油站點新增設備,後續還計畫增加 10 數個中油站點。
    二、 9 月前亦會新增總共 8 個全聯站點。

    再次感謝高雄車友的支持與體諒。

    Gogoro 團隊
  • 應該都沒換到滿電
  • 不只高雄熱度高
    屏東也是
    之前就在門市建議過了
    南部機車人口很多
    會後發先至
    但是睿能在高屏地區設站
    進度實在很慢
  • 各位高雄地區的車主好:

    自 2015 年起,3 年來, Gogoro 已在全台建設 610 座 GoStation® 電池交換站(營運中及建置中),透過綜合評估每一個地區的道路密度 / 人口密度 / 車口數等大數據,我們會不斷依據實際需求投入建設。以高雄地區而言,隨著車口數高數成長, Gogoro 已經於數月前啟動相關增設作業,目前進度愈趨明朗:

    一、 2 週內會在 6 個中油站點新增設備,後續還計畫增加 10 數個中油站點。
    二、 9 月前亦會新增總共 8 個全聯站點。

    再次感謝高雄車友的支持與體諒。

    Gogoro 團隊

    不要老是用大數據這種冷冰冰的數據
    有些站點是具有政治意義的
    像岡山,旗山,鳳山,是傳統高雄的三山
    你老是集中在鳳山
    岡山到目前只有一站
    旗山遲遲不設站
    3山一體在高市有特殊意義的
  • 一直打擊北高左營地區的車友...出了北高左營處處飽電~...入了北高左營就是沒飽電..

    只能狗吠火車....不信大數據沒告訴睿能...這裡缺很大
    只能狗吠火車....不信大數據沒告訴睿能...這裡缺很大
    只能狗吠火車....不信大數據沒告訴睿能...這裡缺很大
  • 各位高雄地區的車主好:

    自 2015 年起,3 年來, Gogoro 已在全台建設 610 座 GoStation® 電池交換站(營運中及建置中),透過綜合評估每一個地區的道路密度 / 人口密度 / 車口數等大數據,我們會不斷依據實際需求投入建設。以高雄地區而言,隨著車口數高數成長, Gogoro 已經於數月前啟動相關增設作業,目前進度愈趨明朗:

    一、 2 週內會在 6 個中油站點新增設備,後續還計畫增加 10 數個中油站點。
    二、 9 月前亦會新增總共 8 個全聯站點。

    再次感謝高雄車友的支持與體諒。

    Gogoro 團隊

    8 個全聯站點 + 6 個中油站點 都分布在大社仁武前鎮鳳甲....

    從後火車站到大中路.大概6公里.北高熱鬧區域..只靠左營博愛店站+全聯左營高鐵店...
    上下班只能搶電...還說一公里一站..等著看多久才能看到這路上有新點..

  • 已編輯 9月 2 日
    北高車主快出聲....你的權益正被忽視中

    建議盡速北高擴充充電設備...別只開心賣車..沒飽電可換

    也建議在這區塊準備購車車主..要有買車沒飽電換得準備..


  • 已編輯 9月 2 日
    高雄北區缺電站三角洲

    別再說道路密度 / 人口密度 / 車口數等大數據的神話...這三角洲在北高密度最高..但點最少..電池還要搶.
    我更不相信金獅湖到建工路區域竟是睿能大樹據下的熱門區域.換電點勝過三角洲.充其量就是文藻加上高應大.
    那些以博愛路為交通要道的車主們都不在你睿能的數據裡得到關注.
    此圖是周日中午12點..能顯示那些區域電池過多..哪些區域換電高.

    三角洲內一堆全聯.不見睿能來設點..


    三角洲內一堆 加油站...不見睿能來設點..


    新增8 個全聯站點 + 6 個中油站點 都分布在大社仁武前鎮鳳甲....北高呢??
    三角洲內車主只能爭搶電池.....
    多少車主上下班須經三角洲...爭搶電池.....
    還是睿能大數據...刻意忽略這三角洲..

    也建議在這區塊準備購車車主..要有買車沒飽電換得準備..
    也建議在這區塊車主..站出來......你的權益正被忽視中

    狗吠火車也要讓睿能正視這問題...別天天宣傳單月8000輛...我要站站有飽電可換..

    請讓北高車友以睿能為榮...
    別讓北高車友苦換不到飽電..


  • 傍晚開始等三角區域何時有電....顯示2....晚上10點出發騎去了還是沒飽電.
    很無奈地轉往鼎強中心..18顆飽電讓我騎了來回8公里..

    狗吠火車也要讓睿能正視這問題...別天天宣傳單月8000輛...我要站站有飽電可換..
  • 不然團結一點改天約一約去圍博愛服務中心好了...
    號召一百台同時按喇叭
    安排記者報導

    一直覺得睿能並不是很重視客戶的公司...
  • 各位高雄地區的車主好:

    自 2015 年起,3 年來, Gogoro 已在全台建設 610 座 GoStation® 電池交換站(營運中及建置中),透過綜合評估每一個地區的道路密度 / 人口密度 / 車口數等大數據,我們會不斷依據實際需求投入建設。以高雄地區而言,隨著車口數高數成長, Gogoro 已經於數月前啟動相關增設作業,目前進度愈趨明朗:

    一、 2 週內會在 6 個中油站點新增設備,後續還計畫增加 10 數個中油站點。
    二、 9 月前亦會新增總共 8 個全聯站點。

    再次感謝高雄車友的支持與體諒。

    Gogoro 團隊

    說真的北高建站速度真的有夠差...然後官方又派人出來說官話...

  • 設個站估百萬,睿能不會輕舉吧。
    交給大數據?!
  • 周末.....你電換了沒..除了三角洲...電池任你換
    進了三角洲...肯定沒電池可換


  • Celia 說:

    周末.....你電換了沒..除了三角洲...電池任你換
    進了三角洲...肯定沒電池可換


    住在北高缺電三角內,每天上下班都走博愛路,這裡真的缺電缺很大!
    整條博愛路只靠門市的一個點可以換,真的太少了
    我2016.12月購車,至今高雄真的多了好多站,唯獨缺北高...就像發展遲緩一樣
    Celia說得一點都沒錯,博愛路上全聯好幾家,中油也不少,卻都沒有換電站有進展的痕跡
    若真是仰賴大數據,那我還真懷疑,真的100%是靠大數據? 月底打開看就知道,有些區域換電站一直蓋,附近都還有有電電池,偏偏北高缺電三角始終為"0"...這到底是什麼大數據?
  • 借這個換電站不足主題個人有個小建議:現在GOGORO車主成長快速,明年搞不好還會有YAMAH的電動車一起來搶電,換電站電壓力勢必越來越大。
    不過現在G2車主已經有可自行充電的設備了,但自家充電卻沒有半點優惠,建議睿能可以推個自家充電優惠,充一度電優惠個1或2塊錢(折扣的錢比1度電還少,睿能不會虧吧?)
    網路上有人實測GOGORO兩顆電池完全充飽約花2.8度,算3度好了,即使每度優惠2元,滿電假設可騎70公里也才少個6元,對睿能每月收的月租費來講比例不多,但依臺灣人貪小便宜的個性,一定一窩瘋在家充。這樣可降低換電站壓力,睿能搞不好還能倒賺一點電費,希望睿能可以考慮一下。
  • 已編輯 9月 15 日
    不只山葉要搶.....警察..郵差..都會來搶...
    當公告新車訂單的同時

    等同於公告給現有車主.....有多少人要跟你搶了.

    另一點是飽電...換到73公里電池..跟83公里電池差多少?
    因為電池要充飽...最後10~15%要耗更多時間..所以大多只能換到70左右.

    不敢奢求三角地區是電站...但擴充現有電站..解決沒飽電可換..
    還沒提到即使換到飽電還會換到73公里電池...

    能源公司...只靠大數據...三角地區缺電...三角地區缺電...三角地區缺電...三角地區缺電...
    數據都給你了...你還是忽視...

  • 原生植物園捷運站附近有好多點可以參考設立!

    捷運出口周遭的停車場、全聯、旺來昌、中國人等,相信會有設立的可能!!

    除非現在睿能不想解決這問題。


  • 好消息~多了兩站...

    但我還要繼續喊~因為搶電池持續中.....
  • 高雄榮總應設點

    高雄榮總應該設點+1


  • 這個時間點都沒飽電~就代表那區域的人一直在換電池...而且是換沒充飽的電池.
    如果你一直固定交費..卻一直換不飽的電池..就代表~你要為電池多跑幾趟..
    或是到更遠的地方.換顆飽電池.

    或是你可以跟我一樣....爭取你原本應該有的權益.不讓數據沉沒.

    請正視...北高..缺電站...缺飽電電池..不只在尖峰時間..而在時時刻刻..



  • 2個典型北高站..只要白天都沒飽電..
    你的大數據還沒告訴你嗎?

    我用人腦就可以告訴你...該擴充....或是增加電站了..
    還是你考量的不是數據~而是考驗北高車友的容忍程度..

  • 狀態變更為 100 (即將啟用)

    大魯閣棒壘球打擊場博愛館站A
    高雄市左營區博愛三路180號(近高雄市警察局左營分局)

    家樂福便利購左營南屏店站
    高雄市左營區南屏路369號(近南屏路與新勝街)

    大魯閣棒壘球打擊場博愛館站B
    高雄市左營區博愛三路180號(近高雄市警察局左營分局)


  • 三角洲變大了....飽電池依然少的可憐
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