關於陸續過保的g1的問題??

我是2015年車主
最近有看到比較早購買的車子陸續過保的問題
也在各大論壇上看到類似問題的文章

我想問的是針對一些比較高單價位的品項如要更換
例如:馬達等
付款後是舊品各自帶回
還是一換一(更換價)?
重大機件的價位?
更換後續保固是多久?

之前因為有延長加保以致於累積的量不大
現在照有加保到期的時間推算

麻煩請官方有個比較正式的回答
好讓已過保或將過保的消費者
心中有個底
及讓購買的消費者能瞭解這一塊

謝謝

評論

  • 也想了解.....
  • 現在馬達已經能夠選擇性維修 不用更換整顆了
  • 現在馬達已經能夠選擇性維修 不用更換整顆了

    所謂的維修是?齒輪磨損可單換?
  • 請gogoro團隊回覆一下,最早的g1還有多少仍在使用中?過保後妥善率情形?讓g1的車主能有心裡準備。
  • 你看 .這論壇 有人回答問題 就是不回應 這問題一定要官方回應的 消費者根本不知道
  • 請問群內大大最近還有馬達掛掉的情況嗎?很不幸本人在今天早上又遇到一次,這是第二次換馬達了,里程3萬公里。
    今天早上我騎gogoro準備上班,突然坐墊底下開始發出奇怪的聲響,我以為是後輪磨到gogoro底盤,停車察看又看不出異常。再騎一段距離後,溫度計顯示出來了,過熱警告出現,馬上騎到最近的直營門市檢查。
    等到12點開門,技師幫忙拆卸馬達的磁性螺絲。一拆起來不得了,螺絲上都是碎片,像刺蝟一樣,估計馬達內部零件損耗了。
    門市借出代步車,馬達要送往桃園做檢查,需要等大約一個禮拜才有結果。
  • Ringo 說:

    請問群內大大最近還有馬達掛掉的情況嗎?很不幸本人在今天早上又遇到一次,這是第二次換馬達了,里程3萬公里。
    今天早上我騎gogoro準備上班,突然坐墊底下開始發出奇怪的聲響,我以為是後輪磨到gogoro底盤,停車察看又看不出異常。再騎一段距離後,溫度計顯示出來了,過熱警告出現,馬上騎到最近的直營門市檢查。
    等到12點開門,技師幫忙拆卸馬達的磁性螺絲。一拆起來不得了,螺絲上都是碎片,像刺蝟一樣,估計馬達內部零件損耗了。
    門市借出代步車,馬達要送往桃園做檢查,需要等大約一個禮拜才有結果。

    照描述這應該只是行星齒輪組掛了吧
  • Andy 說:

    Ringo 說:

    請問群內大大最近還有馬達掛掉的情況嗎?很不幸本人在今天早上又遇到一次,這是第二次換馬達了,里程3萬公里。
    今天早上我騎gogoro準備上班,突然坐墊底下開始發出奇怪的聲響,我以為是後輪磨到gogoro底盤,停車察看又看不出異常。再騎一段距離後,溫度計顯示出來了,過熱警告出現,馬上騎到最近的直營門市檢查。
    等到12點開門,技師幫忙拆卸馬達的磁性螺絲。一拆起來不得了,螺絲上都是碎片,像刺蝟一樣,估計馬達內部零件損耗了。
    門市借出代步車,馬達要送往桃園做檢查,需要等大約一個禮拜才有結果。

    照描述這應該只是行星齒輪組掛了吧
    感謝Andy的解答,但是G1車主應該都很在意車子到底什麼時候會有零件出問題?
    官方並沒有把這些零件列入里程數的保養之中,G1車主都是提心弔膽地每天祈禱重大零件能使用地長長久久,這對車主們就是一個不定時炸彈。
    這其實是一個很嚴重的問題:
    依照比率,3萬公里換了2顆馬達,這不就等於平均1萬公里馬達就會出現狀況嗎?這樣的馬達壽命如何讓使用者信服?何況我還是第一批購入的車主。我相信睿能,並在13萬售價的時候購入,結果G1卻告訴我幾乎1萬公里就要換一次馬達。這應該只是比紙紮的好一點的品質而已吧?
    如官方真的看到這篇貼文,真的請盡快提出改善措施,看看要怎麼增加馬達的壽命?而不是讓G1車主們一直跑維修中心。
    加油啊,好嗎?
  • 已編輯 十二月 2018
    已經過保的gogoro 1車主簽到. 保固期間換了兩顆前卡鉗(鎖死), 左側把手面板(不亮), 左車剎車開關(接觸有問題導致無法啟動, 剎車燈也不會亮), 里程目前才一萬一左右. 希望過保之後不要壞大項的.
  • 我的G1使用經驗給大家參考:

    1.使用2年3個月,里程數9,700km,油門不穩發生暴衝多次,送修發現電子油門線斷裂。電子油門非耗材,也非使用者回去拆開保養之項目,斷線問題的安全性風險與維修費用在過保沒多久要使用者自行承擔。

    2. 斷電問題多次未獲得改善,我已經送修三次了!
    2-1,1年4個月,5400km發生過斷電問題,無檢出問題,
    2-2,2年1個月,睿能公司召修更換電池連接器彈簧,
    2-3,2年5個月,10500km,行駛中斷電發生四次,回廠修,再次更換彈簧(冠簧)
    2-5,2年5個月,騎不到1週100km,仍發生斷電,送修經原廠確認為DCDC 變壓器故障,讓我花了NT$5,000更換變壓器。
    3.過保後龍頭鎖失效,無法上鎖
    4. 來令片一個保養週期3000km就要更換(待續)
  • 我的G1過保後,先是前卡鉗卡卡(專案出保),隔沒幾週就發生右剎總泵漏油(自費),再過沒幾週又發生龍頭轉向軸生銹(自費),接下來還會壞哪邊呢,馬達?ECU?不敢想像!

    題外話,每次車有問題回維修中心時,技師總是能在排程滿載的狀況下擠出時間幫我處理,盡量在當天就幫我把車處理好,真的還蠻感謝的,只這樣趕工,很容易出事吧
    像上次去維修龍頭轉向軸生銹時,技師為了趕在關店前把我的車處理好,結果取車回到家時發現龍頭鎖鋼索忘了裝回,鋼索整個外漏在車箱內,導致龍頭不能鎖,好險不影響行車安全,如果是漏裝其他零件導致車主有安全疑慮呢? 漏裝零件我遇到的已經好幾次,只是這次真的有誇張到!
    桃園再不增設維修中心或維修資源,這類狀況應該還會持續發生吧!
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