2018十月份GOGORO銷售量與其他一般油車比較

2018年十月份,傳統旺季結束,新掛牌數過去在十月份都是下跌,今年也不例外。汽油機車新增掛牌數,是63085輛,遠低於去年十月的78177輛與前年十月的76573輛,但略高於大前年十月的58646輛。


圖上可以看到,每年十月份到隔年二月份都是淡季,唯一例外的是去年底,那是因為環保五期跨六期的關係。
今年已經沒有環保跨期因素在,合理推論接下來十一月十二月會繼續往下,一月二月見底,直到三月回彈。

今年以來的125CC等級新車銷售市佔率變化,上個月九月份光陽撐住了,十月份廣告打得兇,又把差距拉大


從圖表觀察,今年以來的125市場有一種 [光陽] VS [三陽+山葉] 的感覺。三陽與山葉幾乎都是相依偎,起伏共享,四五月份互補。光陽則是與[三陽+山葉]互鬥。至於GOGORO則是自己成長自己的,與其他廠之間的起伏關聯性較低。

GOGORO在十月份新掛牌數為8741輛,再破紀錄。接下來觀察GOGORO與各廠之間的比較:


單純比較全體125CC等級的新車市佔率,GOGORO在十月份已經佔到大約20%,距離三陽與山葉的22%只差一步。


前面提到,接下來幾個月份會是傳統機車淡季。但GOGORO因為歷年都會有的年底搶補助現象,反而有可能更創新高。消長之下,相信很快就會看到125市場的交叉出現。

電動機車的比較:


普通重型電動機車,GOGORO掛牌8741輛,合騏掛牌2輛。
輕型電動機車2018年十月份單月掛牌1448輛,其中:
中華電動機車397 輛,今年總數3193輛。
光陽E-MANY交車,加上WEMO共享的數量,十月份單月達到893輛,今年總數2391輛。WEMO在這兩年來從兩百輛已經增加到兩千輛,預計今年底之前要再加一千輛。故光陽年底前有望追上中華。
三陽88輛
山葉64輛
冠美5輛
大型重型電動機車繼續掛零。

牽車超過三年了,想起一件事。一個月前,2018年10月17號的時候,LUKE桑在能源網路平台策略記者會,說:「Starting from today, you'll hear us talk more and more about how this is a platform that enable not just ourselves but others, to realize their electric dream.」( https://youtu.be/4-L400-DizM?t=2073 )
近三年前,曾在網路上發了一篇文,提到1984年的Electric dreams這部電影,其主題曲也是GOGORO客服保留音樂。三年後,剛剛打去客服要求按保留,音樂還是相同。回顧一下這個故事。
https://forum.gogoro.com/discussion/388/electric-dreams

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