【公告】回饋即將結束,電池服務資費七月起改版,車主權益仍受保障!

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評論

  • 雖GoCharger、GoStation相輔相成。說歸說,除郊區,非眾人適居家充電,都會定位gogoro,車口市區中,請問何便提十八點二公斤電池(21700更重)上下樓?社區停車場少有適量插座,GoCharger Mobile、GoCharger充電七鐘頭、GoCharger Plus充電三鐘頭費時、畢竟為輔。
    居家充電理當給個優惠誘因,至於成效不好說;
    因不少人基於GoStation,取gogoro。

    電池快充與壽命得權衡,GoStation 可快速充電;
    1:5 GoStation,電池槽卌,預留四空槽,滿電至多卅六,
    兩鐘頭充滿,理論單日最多供電池四百三十二,惟睿能仍希離峰充電為主,於私益電池壽命,於公減尖峰電網負擔。
    是以鬧區下班後常電池歸零,夜深後回穩,清晨補足數量。

    什麼是「車口市區中」?「請問何便」提十八點二公斤電池?「因不少人基於GoStation,取gogoro」? :D
    「車口數於市區中」;「請問何以便利」;
    「因不少人基於GoStation能源平台,選取gogoro」。
  • 其實7/1上路的資費根本就沒什麼變,可是不依照個人使用方式去繳費真的有點太強盜了,搞得買車買回來還要硬去騎它或因為超額,硬不敢去騎它 ⋯ 至少讓我們能自由調整好嘛
    我剛入手,希望能愛它更久。

    或許我改變工作?
    或許我出國?
    請讓我們自由調整好嘛!
    再次拜託了🥺
  • 目前睿能創意仍虧百億,該說上線以來未曾盈餘。

    如您不願依資費含里程,逕以行車距離付若干油資概念帶來,按案核實里程收費制計算,電池基本費199元,加每公里2元運價,想必眾人喊貴......
    100公里:199+2(100)=399;
    300公里:199+2(300)=799;
    600公里:199+2(600)=1399;
    1000公里:199+2(1000)=2199;

    請問接納?

    除非真到經濟規模,單位距離運價方價降低。

    為何每公里費用是2元?請問是根據什麼假設得出來的呢?

    事實上現行方案拆解一下就會發現,每公里費用其實是1元
    299=199+100km x1
    499=199+300km x1
    799=199+600km x1
    1199=199+1000km x1(現已改為騎到飽,之前為內含1000km里程)
    很明顯現行的里程費用就是用1km/1元在做計算,只是目前採取月租費內含里程的方式,說難聽一點也就是強迫消費,超過的部份要收到1km/2.5元就算了,騎不到的卻也無法退費,臨時這個月需要騎多一些也無法即時更改,必須前一個月就改,實在是不甚合理。
  • 已編輯 5月 14 日
    Andy 說:

    目前睿能創意仍虧百億,該說上線以來未曾盈餘。

    如您不願依資費含里程,逕以行車距離付若干油資概念帶來,按案核實里程收費制計算,電池基本費199元,加每公里2元運價,想必眾人喊貴......
    100公里:199+2(100)=399;
    300公里:199+2(300)=799;
    600公里:199+2(600)=1399;
    1000公里:199+2(1000)=2199;

    請問接納?

    除非真到經濟規模,單位距離運價方價降低。

    為何每公里費用是2元?請問是根據什麼假設得出來的呢?

    事實上現行方案拆解一下就會發現,每公里費用其實是1元
    299=199+100km x1
    499=199+300km x1
    799=199+600km x1
    1199=199+1000km x1(現已改為騎到飽,之前為內含1000km里程)
    很明顯現行的里程費用就是用1km/1元在做計算,只是目前採取月租費內含里程的方式,說難聽一點也就是強迫消費,超過的部份要收到1km/2.5元就算了,騎不到的卻也無法退費,臨時這個月需要騎多一些也無法即時更改,必須前一個月就改,實在是不甚合理。
    均攤基本月租後之運價,
    目前暢遊方案:
    299元/100公里=2.9元,超里程 2.5元
    499/300公里=1.66元,超里程 2.5元
    799/600公里=1.33元,超里程 1.5元(商用方案同)

    睿能主業務能源平台服務;
    時下單位運價介乎1.33~2.9,
    均攤後,何來方案內每公里1元運價?
    不才斷,短期內運價無從壓低,
    有競爭甫具降價,如電信業。
    抑或您認非租賃自充電車種划算?
  • 其實7/1上路的資費根本就沒什麼變,可是不依照個人使用方式去繳費真的有點太強盜了,搞得買車買回來還要硬去騎它或因為超額,硬不敢去騎它 ⋯ 至少讓我們能自由調整好嘛
    我剛入手,希望能愛它更久。

    或許我改變工作?
    或許我出國?
    請讓我們自由調整好嘛!
    再次拜託了🥺

    Dear Gogoro2Plus Orange

    您好! 7/1 號新增的預選里程方案,您一樣保有自由調整下期電池服務資費方案的權利,而選擇的電池服務資費方案,會於下個計費區間生效。

    如四月份公告,以下再次跟您說明:

    依 2019 年 6 月 30 日為基準,該日所有「暢遊套裝」電池服務資費方案(即包含免費保養)用戶,未來可以持續使用已選定的資費方案,不受落日政策的影響。同時,為了提供既有用戶們更多的彈性,在 2019 年 9 月 30 日前,可以來電 Gogoro 客服中心,於暢遊 299 / 暢遊 499 / 暢遊 799 方案中,任意調整最適合的資費方案。

    必須特別提醒的是,若您選擇「騎到飽方案」、「預選里程方案」或未來新推出的其他資費方案,則無法再回復到「暢遊套裝」電池服務資費方案,請車主們特別留心。

    謝謝您的意見。

    Best Regard

    Gogoro Community 團隊
  • 已編輯 5月 20 日
    造次請問貴團隊識讀?

    轉「預選里程方案」自然可異動資費,唯免費例行保養喪。
    Gogoro2plus Orange言下之意,希現有車主仍可依自由意願,調整「暢遊方案」資費,照常保有免費定期養護,不受落日政策影響。
  • 臺語是客家話臺語是客家話 中華民國
    已編輯 6月 8 日

    可斟繳回電池,中斷計費。

    剛剛查了一下斟字的解釋與用法,只用一個斟字,會沒有考慮的意思
    解釋:
    [動] 注入、添加。如:「斟酒」、「斟茶」。唐.李白〈悲歌行〉:「主人有酒且莫斟,聽我一曲悲來吟。」
    [動] 滴。宋.范成大〈宜齋雨中〉詩:「映竹千絲舞,垂簷一線斟。」
    [動] 審度、考慮。參見「斟酌」條。
    [動] 姓。如漢代有斟尚。
    [名] 飲料、汁液。《史記.卷七○.張儀傳》:「於是酒酣樂,進熱啜,廚人進斟,因反斗以擊代王,殺之,王腦塗地。」

    『斟,本意為用勺子舀取,如《說文解字》︰「斟,勺也。」泛指執壺注酒、茶,如斟酒、斟茶。酌,從酉從勺,從酉則與酒有關,本意為斟酒,如《說文解字》︰「酌,盛酒行觴也。」就是斟酒奉客。可見,斟、酌都有倒酒之意,「斟酌」也用來借指飲酒。如晉朝陶淵明〈移居詩二首之二〉︰「過門更相呼,有酒斟酌之。」

    斟、酌二字雖然都是倒酒,但還是有區別,倒酒不滿曰「斟」,倒酒太多曰「酌」。杯裡的酒太滿與不足都不適宜,最好是不多不少最適中。故「斟」酒不滿就要增加一點,而「酌」酒溢出就要減少一點,因此要反覆增減才能把酒倒得剛好,這就是「斟酌」的原意。

    「斟酌」一詞最早見於《國語.周語上》上載:「近臣盡規,親戚補察,瞽、史教誨,耆、艾修之,而後王斟酌焉,是以事行而不悖。」』
  • 已編輯 6月 9 日




    語文隨時空有所異動、衍伸,惟當今兩者泛視為同義複詞,
    仍以教育部國語會為準,舉凡升學會考、國家考試亦適。
    承您賜教。
  • 看不懂在寫一大篇表達的真正意思
  • 我們要選好(賭上)一輩子的資費???

    目前身邊有騎gogoro的朋友全都抱怨資費相當昂貴!之後還要再調升資費!!!實在不可思議!

    雖然大家對車子本身都沒有什麼特別的批評,唯獨對資費反應相當一致。現在gogoro的資費就像是以前電信三雄一樣,寡占市場資費隨便喊,從單方面的市場賺取高額利潤。

    試想目前電信公司基地台比gogoro的換電站多上幾百倍,但基地台的建置成本會比gogoro換電站低嗎? 但為什麼gogoro的資費卻是高的離譜?!電信資費甚至1.2百就吃到飽,為什麼只是電池的資費就要9百1千才能吃到飽?有線電視、影音串流、或是各種服務的資費都會隨著使用者的增加而調降費率,gogoro怎麼會反其道而行?!

    身為車主的我實在不解,也為gogoro的未來的口碑感到憂心,只能默默的當個任宰的肥羊,也許我不會賣掉gogoro,但在這種昂貴的資費下,向我詢問gogoro是否建議入手的親朋好友們,現在我只會給不推薦的星等了
  • 已編輯 6月 29 日
    前幾年3G、4G吃到飽不也是近千元。
    現行電信資費因紅海戰,使平均帳單貢獻度低、語音通話收入降,欲攤4G頻譜費勢必延長;然5G接踵,除頻譜費,廣設小型基地台,又是錢坑。是以電信業光景不如昔日,非選股首標的。

    「各種服務的資費都會隨著使用者的增加而調降費率,gogoro怎麼會反其道而行?!」
    何以見得反其道而行?想降價,少說達經濟規模,或有同業逕入廝殺。
    故,您當現有車主令睿能創意損益兩平?百多億赤字呢!
    俟合作夥伴今夏推陳出新,市場情勢。電動機車興,睿能創意歸本業,靜觀厥變。
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