台東市門市何時開啊⋯⋯

台東市中心區域換電站僅一個~~
且連一間門市及維修保養中心都沒有。維修保養還得到花蓮、屏東潮州、或高雄,到底台東門市什麼時候才要開,換電站也少的可憐,台東市車主這麼多,換電維修保養卻得來回跑將近300公里,要台東市車主等多久,去年新聞說2018/11月要開,現在卻連個影兒都沒有。
另外,小弟我9/3從高雄交車中心騎回台東,差點半途沒電,原廠數據及換電站設置距離太保守了。
ㄧ路膽戰心驚的,差點不是gogoro,變成GGL。
Gogoro 原廠電池續航力不如預期,原廠以均速30/40公里測試,續航能力可達110-150公里,但我實際每次換電,儀表板顯示2顆飽電狀態為57-65左右之續航時間,但實際騎乘雙載,以均速每小時50公里(最快速度99公里,下坡沒什麼車路段),全程未開啟競速模式,結果續航電力只達45-50公里不到,我從中油楓港站-中油大武站距離約38公里,竟然驚險到只剩11公里續航,在從中油大武站-中油太麻里站距離約40公里,也是驚險只剩9公里續航,原廠說在未催油門情況下滑行電能可回充,但實際情況是...剛開始換完電池的20公里內(我預估的),電能是可回充沒錯,但當騎超過時間或公里數,電池容易過熱進入保護狀態,此時此刻電能無法在繼續回充,續航電力下降比預期的還要快,所以我ㄧ路從楓港-大武-太麻里都是驚險過關,真的差點GGL。
附帶一提,我是辦新版Gogoro聯名卡,公司說信用卡可與IQ System配對使用,但高雄各門市人員均無法配對,只能去中正交車中心配對,真的很奇怪⋯⋯,而且配對還要收費61元,這種錢也要收,跑了兩間都說沒辦法配對,問了業務才說其他門市都不能配對,,只有交車中心可以,後來乾脆不配了。申ㄑㄑ⋯⋯
另外,gogoro 有贈送30天性能提升方案,公司說提升性能後可時數破百公里,但我個人騎乘感覺沒什麼差,有差的是...你每個月多繳249元性能提升方案月租費,所以,贈送時間到一定不要續約,不想想當盤子🥏⋯⋯我覺的並不是性能提升方案,而是多要錢方案。
總歸,可否不要只想著要從車主口袋要錢,台東門市維修部請快點建設吧!
只是可否先關心一下台東的車友呢???公司高層,可以盡快解釋一下嗎?

評論

  • abev66abev66 Taiwan
    已編輯 9月 6 日
    同樣覺得南迴&台東電池交換站的數量太過稀疏貧乏,最近一直在打環島的行銷活動但說真的南迴台東那段常常很容易卡住,通常要是假日的情況常常會有人卡在南迴台東那段等電池。 然而台東段自今年初設站以來一直都只有五站,到現在也未見增長(而且幾乎全是中油站點)。 這樣真的是不行。 光我上下班通勤路線經過的 GoStation 都比全台東縣加起來還要多,老實說這要人輕鬆環島真的是有點艱困啊! 就不要說海線了啦…

    另外回樓主, 249 開起來是加大電池放電量,我自己在開啟方格旗與關閉 SMART 的模式下加速性能十分有感的提昇。 如果平時習慣加速比較柔和的話,那開 249 確實是沒必要。 然後電能回充的部份,我個人騎車比較少或是城際的路段回充幾乎都是關掉的,這些狀況下把動力用來讓車子滑遠一點還比較實際。
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