希望大家分享一下心得,對gogoro的期望和建議,讓我們一起讓gogoro變更好!!!

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評論

  • 希望有更好的來令片可以增加煞車力道
    尤其是後輪的
  • 為何不是設定為某個特定換電站進行換電後,即可獲得紀念徽章呢?
    例如陽明山上的換電站(或海拔最高換電站)或是各地區的直營店旁的換電站等等,
    這樣全台建立起來之後,就能讓 gogoro 車主騎車環島,然後將徽章全部收集到手,就也不會有「洗電池」或是「搶電池」這種與原意違背的事情發生了呀!
  • 後照鏡真的需要換掉~~~怎麼喬都看不到後面的車況~~~
  • 後照鏡的問題, 可以參考之前的文章
    forum.gogoro.com/discussion/comment/1688
  • 1.每月月租費能改自動級距計算方式
    連手機網路沒有吃到飽的超過一定的額度
    都有上限收費標準
    2.定期保養希望能另外抽出計費
    要不然比較會算的可能每個月都會調費率了
    因為畢竟不太可能每個月都需要調整
  • null
    我老婆騎也是習慣用後煞車,我的方法是把回充功率調高,這樣會有類似檔煞的效果。
  • 建議回充可調至 75% 左右,會有檔煞的效果但不至於不舒服。
  • Gogoro是我人生第一部車!覺得設計感很不錯,個人化的音效,閃燈模式與儀表版配色都是我很喜歡的!騎在路上被羨慕的眼光討論著感覺有開超跑的感覺~不過有幾點小缺點希望gogoro聽見!1.中柱回彈(怕被不知道情的路人移車)2.方向燈按鍵設計(在行駛中容易誤觸兩次)3.希望能增加原廠後車廂(增加置物空間)4.煞車不夠銳利(緊急煞車距離難控制)謝謝!gogoro加電!
  • 是不是可以在網站弄個回廠保養的掛號系統呢?
    像訂電影票類似的系統,我們可以自己選門市、選時段,
    這樣客服就可以專心處理其他事情,車主也比較方便。
  • 已編輯 一月 2016
    HI 艾維斯
    1.方向燈的按鍵每天都誤觸到........(能請廠商從內增加墊片?加大按壓力量.目前使用,是按一次,但是路上待轉白線及斑馬線等微幅的高度,車子行進間的震動,讓拇指按壓同時,手還沒離開,自動變成壓兩次,所以需要低頭去確認方向燈是否啟動)除非是在車子未行進中按壓方向鍵.
    2.目前收到台水及台電公司的mail(公用事業導入電子發票實施方案)請問gogoro繳費有電子發票?還是提供財政部電子載具即可?
    3.繳費方式是否有線上繳款?如附件照片.讓我們能在收到gogoro繳費mail同時,可線上立即繳款


    oljz
  • 超級期待高里程的資費出現,其實我每天上下班來回就要50公里還未含假日出遊或者出門採買日常用品。
    我愛Gogoro,但是礙於「如騎乘里數連續 2 個月超過 1600 公里,將被視為商業或營業用途, Gogoro 得終止服務。」這項規定,有時候憋的很痛苦阿…
    若推薦人加一個月免費用完,我要付的錢是以前騎油車的二倍,快要可以開車代步了。當然不是說要比什麼便宜,只是希望能考慮一下住郊區但又想騎Gogoro上下班的車友。不然活動聚會,可能要先把車運到目的地才能玩樂了吧…
    或許下次官方辦車友活動,不過唉呀上個月已超過1600公里,這個月又逼近1600公里的窘境,那我是不是心有餘而力不足…

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    車子倒退中,催電門會沒有動力反應(這個是不是能在改進)

    剛剛騎爬坡路段等紅燈,綠燈爬坡起步時,催電門車一直沒動力的往後退,差一點ㄟ到人家的哈雷…
  • 謝謝 Souta 哥的建議、立刻處理喔!
  • 我愛GOGORO 但我老公看得很遠 車賣越多 保養與維修會越來越多的問題
    應該要把銷售與保養維修部門分開 銷售歸銷售 保養歸保養 廣設保養維修點
    這樣才能快速解決車主的問題
    再來就是貴司已經落後給車主了 因為越跑越遠
    例如去宜蘭 刁車了確無法在當地維修 還要再拖回雙北
    但油車就沒有這樣的疑慮了 所以建議可以先在宜蘭先設保養維修點
  • 1.中腳架偏低,雙載轉彎時會有磨擦到路面的狀況
    2.坐墊太寬太短.後座一直覺得要掉下去的FU.目前尚無車貨架或後座椅背架,雙載時蠻危險的
    3.行李箱稍嫌小了點,是否會有類似馬鞍包或有設計感的置物箱之類的設計, 應該很多人會有需求
  • Souta 說:


    車子倒退中,催電門會沒有動力反應(這個是不是能在改進)
    剛剛騎爬坡路段等紅燈,綠燈爬坡起步時,催電門車一直沒動力的往後退,差一點ㄟ到人家的哈雷…

    這個是電動馬達的天性,倒退時馬達轉子是處於逆轉的狀態,
    如果加電上去只會逆轉的更快(就是倒更快的意思),所以你車子處於倒退狀態時,只能讓你的電門無反應了。
    這件事不是只有gogoro是這樣,我以前買的e-moving電動機車也是同樣的情況。
    只能說你要習慣,停車時請抓緊剎車,上坡起步請抓著剎車補電門,讓馬達轉子正轉就不會有問題了!
    因為電動機車沒有CVT變速箱,所以輪胎都是直接跟馬達轉子連動的...這點是跟汽油機車不同的地方。
    也許以後會有更厲害的設計來解決這個問題吧!

    我覺得這件事情應該列在交車解說裡面,因為很多油車轉到電車的車主都不曉得會有這種現象,
    通常第一次發生上坡倒退嚕都會被嚇到很緊張而忘了壓剎車,急補電門,但是卻沒用,有可能出意外的。
    再請艾維斯跟公司提醒一下應該要把壓緊剎車這件事列入交車的說明事項內。
    原來如此 , 山路爬坡 , 曾因此發生狀況 , 當時不明白為何 ??
  • 已編輯 一月 2016
    GoCharger,公司可否考慮免費贈送給Gogoro車主,作為促銷方案,畢竟台灣人還是愛貪小便宜,一方面可解決建構gostation曠日費時又成本高,同時大大增加中南部及離島民眾購買意願。同時,台灣人最愛租電池吃到飽綁約6年免費送Gogoro 。(PS:以前為個人臆測,無大數據佐證,僅供參考)
    <電池交換為主,充電為輔。尚稱王道>
  • 後座的人說沒有扶手可以抓
    覺得不安心
    希望推出後座配件
    不是每個後座的人都方便抱前座的人

    新光的車體險已經拒保Gogoro 了
    富邦也有部份車友反應被拒保
    針對Gogoro 的高額維修費用
    一次事故就要上萬元
    公司是否有在討論解決方案?

    希望推出月租型保險方案
    可供車友每個月隨時加保或退保
    攤平維修成本

    建議月付99元保險,享有2萬維修理賠費用,這樣願意保險的車友應該很多

    可參考台灣大哥大的手機保險方案
  • 另外請艾維斯把過期公告刪除
    版面佔太多了,謝謝
  • 雨天全車狂噴!
    沒辦法只好勤洗車解決.....
    前陣子做了兩件不後悔的事:
    1.性能提升
    2.拆中柱
    只能說,少了有病的中柱才可放心轉彎~
    還有原始版起步根本狂輸終極菜籃三寶(唉
    加值後像在坐高鐵xD咻~~~~~
    另外衷心期盼有天可以裝上B牌卡鉗,
    畢竟夠快也得夠煞得住吧...
  • 固定里程數保養,建議直接顯示在Gogoro面板上。比較不會忘記,也符合傳統電車換機油的習慣。
  • 可否在軟體app中增加一項警示聲的選項,在低速,停紅綠燈,還有小巷道中,有警示聲的話可以讓周遭環境的用路人知道你的存在,增加行車間的安全性,我建議可以設計ㄧ項速度低於多少就自動的不斷的發出嘟嘟嘟的警示聲,速度超過後自動關閉,因為車子速度加快的話會有馬達的加速聲音,在台灣都會中騎車彼此間密度較高,我就常遇到停紅綠燈旁邊的人沒查覺到你在旁邊而順間轉彎,真是危險⋯⋯ㄧ直按喇叭也不是辦法!
  • 已編輯 一月 2016
    哈囉、志偉:

    目前是可以從 Gogoro APP 進去的「個人設定」選單,設定低速警示音的喔:




    Gogoro 團隊
  • 謝謝你的回覆,您說的這個功能警示功能非常不足,聲音頻率過長,聲音太小,不容易讓路人警覺到,我自己在路上就不明顯聽到(騎油車的人引擎聲較明顯),再來在車輛靜止的時間並無警示,停紅綠燈的時候旁人無法察覺你在旁邊往往就直接轉彎造成行車安全的問題(ㄧ直按喇叭也不是辦法),這個功能的聲音頻率不足!我的建議這個功能的音量,要有持續性的(油車有引擎聲)像gogoro閃双黃燈的音頻跟效果這樣才能達到這個功能的目的,也希望APP功能設定完成後能記憶在摩托車上,(每次騎車都要跟手機連線ㄧ次真的很麻煩)車子還有其它的家人要騎,這個問題希望貴公司能有所改善,謝謝
  • 做到每個人都滿意真的超難的......我是只想要一個正常的中柱(小聲 :/ )
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