當限電發生時,我們怎麼辦?

奇怪!最近老是感覺台灣ㄧ直在限電的邊緣,如真的發生我們怎麼辦?

評論

  • 已編輯 八月 2016
    放一百個心吧,即使全國機車一千三百多萬輛全部改為電動機車,其用電,僅佔全國用電量之0.6501%。
    佔比例甚微,全國發電機制與容量尚不會因而改變。

    1300萬台電動機車均耗約占容量為:
    抽蓄水力發電機組容量 2602 MW 之 8.81%

    火力發電機組容量 29268 MW 之 0.78%

    核能發電機組容量 5144 MW 之 4.45%

    再生能源發電機組容量 4023 MW 之 5.70%

    亦即,僅需使用再生能源發電機組容量之5.70%,即可負擔全國1300餘萬輛電動機車充電所需。

    更何況,夏日午後這種電力比較吃緊的時刻,反而不是電動機車充電的高峰期。

    另外,一家便利商店一天的用電,可以讓一台電動機車騎1600公里以上。

    hector958.pixnet.net/blog/post/34203022

  • 已編輯 八月 2016
    嗯,的確...最近快要限電的原因是天氣太熱了...
    不可否認,汽機車排放的廢氣和廢熱的確是造成城市溫度上升的元兇之一。
    換個角度想,若大家都改騎電動機車,或許這城市的溫度有機會稍微降低,
    這樣的話,我們的冷氣也許就不需要一直運轉耗電了,也就離限電更遙遠了不是嗎?

    一台冷氣的最大功率是超過1KW的,一台Gogoro的兩組電池大約2.7KW...
    所以一台冷氣開3個小時可以讓你騎很久...這還是用家用冷氣來算,工業用的就更耗電了...
    用算的也知道Gogoro不會是造成限電的原因。

    但是樓主的擔憂也是有道理,如果限電的話,換電站就無法運作了,
    這對我們來說的確是會造成一些不便。
  • 只要網路沒斷,滿電的電池數量夠,gostation理論上應該還可以提供服務是吧?電池的電應該能驅動Gostation,不知有否這樣的設計?
  • 短期內(就最近這兩三年~廢核前)會限電也是分區輪流供電,停電主要是中午前後,不會整天停電,電池是有機會充飽,不過可能要用搶的。
  • 換電的概念,我最早聽到的也是從NISSAN這邊提出的(是否還有更早的請指正),
    但我覺得睿能最有可能將它成功的商業化。(當然還要再繼續努力)

    news.u-car.com.tw/30444.html

    這一篇提到NISSAN利用晚上電力便宜的時候充電,尖峰時段把電力賣出去。
    我覺得gostation的量夠大時,也許比nissan還有可能做到。
    至於隨處可以感應充電的成功難度就更高了,不是很看好。
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