設換電站的邏輯


公司能說明嗎 捷運輔大站附近設三個站 在四百公尺內 ....是以後換電站的距離 以此做為標準嗎。還是公司的看法 能讓車友了解一下嗎 謝謝

評論

  • 已編輯 十月 2016
    Hi 您好:

    謝謝您的詢問,首先, Gogoro 建設換電站必須依據當地的道路密度/人口密度/車口數 等等綜合考量,而根據大數據,新莊確實有大量換電需求;其次,北捷的站點在去 ( 2015 ) 年就已談妥,並對消費者公告,因此有其歷史背景;最後, Gogoro 會時時根據換電數據,進行 GoStation 設備以及電池數量之調整,將有效資源提供給最需要的車主,也提昇各換電站的效率。例如,峻徳重車站即曾於 7 月底撤站,並轉移資源至其他區域。

    Gogoro 團隊
  • 換電站新莊中正路上的都設在新樹路以南
    新樹路和中正路那個加油站,還有輔大兩個,再來就在迴龍還是丹鳳一個,
    北邊一點的都沒有要直到過了化成路,家樂福旁的加油站才有
    而且新樹路中正路那個加油站位置很不方便,車子匯流很大
    不知道能不能評估在中正路摩斯正泰店對面那個中油加油站設點呢?
  • 光短短距離就設置很多換電站
    就更不懂原廠邏輯
    北部會這樣
    中南部呢?
  • 越多當然越好 重點是資源分配不均的問題。
    新莊很多人沒錯 輔大範圍兩公里有六個 我想別的的地方有辦法比照辦理嗎.....
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