Gogoro 電池服務資費自在方案 399 與 599 取消說明。

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評論

  • 請恢複399與599月租方案
  • 5月2日拿車,服務人員也是叫我們用499,也叫我們月底可以改成599,結果月底發現沒有自在方案可選,希望貴公司能夠恢復自在599,因為799真的騎不到。
  • @曾怡慈

    請參考 6/1 公告, 若有需要請把握時間更改:

    Gogoro 非常重視車主的意見,為了讓各位車主有更多時間評估電池服務資費的選擇,以下 3 種方案:「自在方案 $399(內含 150 公里不含保養)」、「自在方案 $599(內含 400 公里不含保養)」、「暢遊方案 $1199(內含 1000 公里且含保養)」將延期至 2018/6/30 正式下架。

    http://forum.gogoro.com/discussion/1888/公告-gogoro-電池服務資費-自在方案-399-599-及-暢遊方案-1199-將延至-2018-6-30-正式下架#latest
  • 399/599 少人用是因為多數人還在使用當初購車時的499 方案.
    這個統計方式的計算時間點, 說明這兩個方案少 有點難讓人理解吧.
    要不推一個 基本月租199, 里程1元的, 不含保養 , 或 299/里程1元/含保養.
    我猜 優惠方案一結束, 里程沒固定的人都跳來這兩類.....攤手(--_--)


  • 2018/7/2 還有自在方案599可選耶~
  • 當初買車前公司離家遠一個月600公里,但現在換工作一個月僅400~500公里,你們資費方案由600一下降到300公里超過2.5元/公里,這未免太沒彈性了吧!
    強烈要求恢復599自在方案!!
  • 當初買車前公司離家遠一個月600公里,但現在換工作一個月僅400~500公里,你們資費方案由600一下降到300公里超過2.5元/公里,這未免太沒彈性了吧!
    強烈要求恢復599自在方案!!

    附議
  • gogoro的特性是沒辦法騎遠的, 現在卻要求我們改變成資費那麼高, 試問使用都會在都市地區居多, 為何會要繳這麼高資費? 高資費, 帶給我們的換電站數量以及電池續電力並沒有讓使用者更便利可以想使用到高資費的動力.
    499已經覺得比油車的成本高了, 請問這樣的重大改變有無經過廣大的使用者市場調查通過? 若是gogoro沒有辦法幫車主著想, 這樣下去我們需要請消基會來維護消費者權益了, 來調查gogoro這樣的調整資費動機了.

    已找消保官了。
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