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2016五月份GOGORO銷售量與其他一般油車比較

2016年5月的機車銷售統計出來了,5月份GOGORO新掛牌746台,比上個月677台小幅上升約一成。自從GOGORO上市以來,除了去年12月拚補助期限時,數量大爆為1528台之外,5月份是歷來新掛牌數量最多的一次。
5月份的買氣回升,符合過去機車銷售的趨勢,也就是4月低,5月小回。
根據趨勢與服務範圍日趨擴大,GOGORO有機會在8月達到一萬台。

至於5月份汽油機車銷售,又再度的大爆發,新掛牌數量來到73892台:

5月份,各家機車廠商,包括GOGOOR,均針對母親節有推出行銷活動,接下來探討一下這個有趣的點。
從各家汽油機車銷售數字分析,有個比較明顯的車款值得注意,就是下圖中的三陽WOO-100,在三陽100CC車款只有這一款的情況下,數字很單純:

如果有注意過往數字的話,會發現這台車在過去一向是每個月500台左右,到了今年2、3月份改款前,末代車清庫存銷售低迷,3月還不到百台,到了4月推新改款賣了1602台,而5月居然賣了4407台。
這不是一個很突出的車,卻在5月銷售量大爆,判斷是歸功於價格戰的結果。這台車在5月份的母親節活動檔期,加碼補助搭配貨物稅減免,車價異常便宜,新聞資料請看:


龍年出生的小朋友們在今年陸續滿四歲都要上幼兒園了,媽媽們趁著優惠買設計符合需求的媽媽車,依照新聞中的價格,這台車原本就便宜,再拚加碼最後約4萬3左右的價格,確實很吸引媽媽們。
三陽這台100cc車款大賣,附加效果是打到自己的110cc車款,110cc剩下上個月一半,1925→939。

註1:這波補助加碼的價格戰,各家汽油車商有默契是一起拚到6月底。

至於GOGORO,也有推出母親節活動,但是似乎沒有有效接觸與吸引到媽媽族群,當然車款本身設計本來就不是這種車型之外,價格上也還無法說服擅於精打細算的媽媽們。

台灣的機車消費者,普遍平均而言,真的很受價格影響,也很愛看C/P值。
這點由GOGORO的縣市分布也看得出來相當明顯,新竹本身就是汽車賣的嚇嚇叫,但機車銷售總量不高的區域,加上補助少,所以在新竹掛牌的GOGORO也相當少,真的是艱困戰場。
根據新竹的親友表示,近期好像沒看到什麼GOGORO的行銷活動與露出,或許GOGORO在新竹的行銷方式應該要再精確一些,好好研究看看如何依照地域性能接觸到潛在消費者,將來在其他艱困區域會是很好的參考。

註2:歷史紀錄整理在個人BLOG中:
hector958.pixnet.net/blog

六、七月銷售應該又會衝高一波喔!
當然是因為台中門市開幕了的關係啦!!

六、七月銷售應該又會衝高一波喔! 當然是因為台中門市開幕了的關係啦!!

六月都還沒過完,申請補助的數量已經明顯出來了,還超越台北市:

新竹GOGORO掛牌相當少的原因應該都是因為補助,跟桃園差了近一萬誰要買啊
其實在新竹出沒的GOGORO愈來愈多,但應該很多都是外縣市掛牌的

新竹GOGORO掛牌相當少的原因應該都是因為補助,跟桃園差了近一萬誰要買啊 其實在新竹出沒的GOGORO愈來愈多,但應該很多都是外縣市掛牌的

沒有錯,差這一萬實在影響不小。
如果說,針對特定族群談一個特別的促銷方式,不知道有沒有搞頭?
隨便舉例比如說,既然補助比人家少,那反向操作來推高階款,推一個PLUS+各大配件+3M模+科學園區特定車色的限定款?

沒有錯,差這一萬實在影響不小。 如果說,針對特定族群談一個特別的促銷方式,不知道有沒有搞頭? 隨便舉例比如說,既然補助比人家少,那反向操作來推高階款,推一個PLUS+各大配件+3M模+科學園區特定車色的限定款?

我認為GGR在園區族群的行銷還遠遠不夠
另外園區人的主要活動範圍(高速公路以東),換電站密度遠不如市區也是一個阻力
我認識的很多園區的朋友對GGR優點幾乎一無所知,甚至連他是充電還是換電都不知道
直到最近電視廣告才開始注意一些
否則園區應該是會掏錢買GGR的族群,注重質感與科技感,又能負擔高質感相對的價錢

我認為GGR在園區族群的行銷還遠遠不夠 另外園區人的主要活動範圍(高速公路以東),換電站密度遠不如市區也是一個阻力 我認識的很多園區的朋友對GGR優點幾乎一無所知,甚至連他是充電還是換電都不知道 直到最近電視廣告才開始注意一些 否則園區應該是會掏錢買GGR的族群,注重質感與科技感,又能負擔高質感相對的價錢

根據政府統計,新竹市歷年來一般生育率較全台灣高,人口結構相對於全國亦屬年輕。
dep-auditing.hccg.gov.tw/web66/_file/2197/upload/download/22518/people103.pdf
新竹市的家庭收入是全國最高。
win.dgbas.gov.tw/fies/doc/result/103.pdf
新竹縣市的購買汽車比例很高,購買機車比例很低。
hector958.pixnet.net/blog/post/34203157

所以要先調查一下,機車是誰用?什麼用途?誰決定車款?誰付錢?
據我所知,園區有若干公司中有GOGORO友好車友,也積極協助推廣安排試駕活動。
但如您所述,很多園區朋友還是不甚了解,其原因值得探討。

我在想,園區家庭,多數若平常以開車為主的,任何機車都不容易改變這個園區家庭平日通勤、接送孩子使用上的習慣。所以機車從來就不是選項,自然沒有想要去了解的動力。

至於園區中的機車使用者,可能需要更有效的方法去接觸到他們。

6月真的衝出新高 期待大大的6月貼文

台中好像賣得不錯,我交車那天三民店滿滿的都在交車,上路至今2週在路上也遇過5、6次車友。
期待大大的市場分析。