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2017十月份GOGORO銷售量與其他一般油車比較

十月份汽油機車新增掛牌數78177台,看出了明顯的淡季跌勢,不過依然超越開始貨物稅補助前的2015年暑期年度高峰75518台。

銷售量部分,各廠沒有觀察到特別顯著的單一級距變化,基本上都隨著整體趨勢下挫,稍微特別的是YAMAHA十月份也將JOG SWEET加入促銷,該級距業績逆勢稍有成長。

PS.150包括155

GOGORO在十月的掛牌數字,同樣跟著整體趨勢小跌來到4587台,新車市佔5.5%,繼續居國內第四大。

上個月提到了中華郵政預定要在七年內汰換掉九千台機車,改採電動機車進行郵遞,中華電動機車感覺勢在必得。
這兩個標案歷經兩次招標,第一次招標流標,第二次招標在10月31日開標了,但遲遲到11月20日才公告得標廠商。
其中,採購627輛電動機車,由唯一一家投標的廠商「豐展汽車股份有限公司」得標。
預算金額新台幣六千五百萬元整的標案,
得標金額新台幣六千四百九十九萬九千兩百零九元整。
豐展汽車是匯豐汽車於2013年成立的關係企業。匯豐汽車的最大股東是中華汽車。

另一個租賃1000輛電動機車,由唯一一家投標的廠商「協新汽車股份有限公司」得標。
預算金額新台幣一億四千八百萬整的標案,
得標金額新台幣一億四千七百九十四萬六千元整。
協新汽車有限公司同樣是匯豐汽車的關係企業子公司。匯豐汽車的最大股東是中華汽車。

看懂了嗎?中華電動機車得標啦。

言歸正傳,觀察GOGORO與各廠機車的銷售比較圖表如下:


**同樣說明,各廠或有銷售極佳與極差不同車款,將因平均而失真。

最後來看電動機車的比較:


輕型電動機車在桃園市新掛牌約三百餘輛,原因不明。
大型重型電動機車依然掛零。

#GOGORO
#GOGORO銷售量
#機車銷售量

得標金額跟底標只差791元這樣真的沒問題?

嘖嘖 中華的手法根本是圍標嘛 :smiley:

平均一台超過10萬耶

這個標案是屬於公開招標-最有利標。有公告預算金額。
第一次招標未達法定家數流標,第二次只有一家投,合於規定。只有一家所以這個也不能叫做圍標。
過程一切都有按照規定辦理,沒有違法。
頂多只能說,得標廠商很充分的標得預算。

這叫綁標

哈哈 開玩笑的啦 這案子讓我想到之前台北市標案被議員質詢 量身訂做的標
話說宜蘭郵局的電動車使用是四月的新聞 不知道有沒有宜蘭那邊的使用心得

印象中宜蘭當時好像只有進四台,我也很想知道使用心得。
至於台北市4月份的標案後來廢標了,沒有再開過。

台北市後來其他部會有採買2系列的車子 在陽明山遇過

台北市後來那批屬於政府共同供應契約採購的,不是獨立標案了。