GO 粉俱樂部

[ 官方聲明 ] 為了每一位車主使用上的安全,請共同愛護 Gogoro® 智慧電池。

各位車主,您好:

Gogoro® 智慧電池是全球第一個通過電動機車用鋰電池 UL 2271 測試認證的產品,Gogoro 設計了專為 Gogoro® 智慧電池使用的技術與機制,主要目的在確保 Gogoro® 智慧電池在使用過程中安全無虞,任何可能影響 Gogoro® 智慧電池效能的行為,包括使用非屬 Gogoro 官方技術與機制的行為等,不但可能會對 Gogoro® 智慧電池造成損害,甚至可能影響車主自身或周遭環境的財物或人員安全。此外,由於不同的使用者都有機會交換到每一顆 Gogoro® 智慧電池,因此,任何對於 Gogoro® 智慧電池的不當行為都會影響其他使用者的權益,請各位理解,並共同愛護 Gogoro® 智慧電池。

近日, Gogoro 後端系統偵測到某換電馳服務用戶所交換之 Gogoro® 智慧電池出現有多次負載異常之現象,經查發現該換電馳服務用戶對 Gogoro® 智慧電池進行多次不正常的使用行為,包括將 Gogoro® 智慧電池用於非 Gogoro 認可之用途,使用非 Gogoro 認可之方式自行對 Gogoro® 智慧電池放電,以及造成該用戶系統記載里程數有明顯短缺等,即使相關單位已經跟該用戶當面溝通,但其仍然有所堅持,業已對全體用戶使用 Gogoro® 智慧電池的權益產生嚴重影響。

因為該換電馳服務用戶進行多次不當使用行為之情節嚴重,為確保全體車主的權益、考量每位 Gogoro 車主使用 Gogoro® 智慧電池的安全、維持 Gogoro® 智慧電池的健康及使用壽命, Gogoro 將根據換電馳合約之相關條文約定,對該用戶採取必要行動。

Gogoro 感謝您的支持。

這太誇張了,根本就是不尊重其他車主的生命財產安全!
把電池弄壞讓其他車主換到時發生意外怎麼辦?
我支持對該位車主處以停權處分。

有開店的那個?

如果你們真的是能源公司,
好好看看那位先進要表達的概念,
是不是弄個官方認可的版本出來?

這個公司權益有影響
跟車主生命安全有關係嗎?
這樣會發生意外⋯⋯

若是單純把馬達啟動
拿頭燈作照明用,並取USB充電插孔的電源
這樣算正常使用嗎?

奉勸要玩電池的人:不管你講得多好聽、理由多充分,技術多高明,可你終究無法對其他全體車主負起任何責任。

這些電池是眾多車主要用的,人人都有機會用到任意一顆電池。正常情況下,我們有付換電馳服務費用,也盡善待電池的責任,若電池有問題,我們與原廠之間的責任義務劃分簡單清楚。

如果你無法對所有車主負責,就不要玩我們會用到的電池,我們沒有理由要承擔你的技術風險。

那位車主,萬一因為你的一時好玩,
之後發生不幸情事致他人傷、亡,
你是需要負上民、刑事責任…
支持官方以強硬手段制止不遵重合約精神的人。

當然支持睿能替大家的安全把關呀,讚聲一下。

受害者+1
曾經有過兩次經驗是
當要換電的時候
結果發現電池抽出來時電池槽爬滿螞蟻
整個很噁心

PS:
沒有在車廂放食物
車輛停放的地方大多都是在車棚下
固定每1-2周會進行洗車及打蠟

所以他是改造拆解電池嗎

所以他是改造拆解電池嗎

那位改裝者沒有破壞原廠電池唷,
他是利用原廠馬達控制器獲取電源來使用,
但原廠保有合約解釋權,
所以電池被收回解約是正常的.

他主要是要實踐交換電池為增程電池,
實車上還固定一顆主要電池做主要放電使用,
做出來的動力72V系統600A放電遠遠超過目前所有的gogoro達到黃牌等級的車輛,
而且交換電池的便利性也有.
凱門說:“停紅燈或停車的時候交換電池在幫主電池充電,這樣不是很棒嗎?”
的確是個不錯的概念,
就看有沒有廠商願意跟gogoro合作實踐這個概念,
或者是gogoro自行推出這個概念.

如果可以讓gogoro換電充電雙模並存就好了。這樣gogoro能到達更多更遠的地方,行程規劃也更有彈性。限制與不便越少,對gogoro說不的理由也就更少,自然就會有越來越多潛在的買家因此認同而購買gogoro。

怕顧路?找到插座就能補充能量(等一會又何妨),想環島上武嶺?不用等換電站建置等到天荒地老,即刻即可啟程。

這個改裝者想必覺得自己非常聰明吧!
覺得自己能想到 gogoro 甚至是其他廠商沒想到的事情。

但他似乎沒考慮到,
他這樣透過非正規的方式做的實驗,
要如何能保證這些實驗不會對原先的電池造成任何的影響呢?

所以在我看來,
這真的是個非常不負責任而且危害到其他正常使用者權益的小屁孩行為。
整個就是不可取呀!

一般車主都是換電池才會去拿它,不懂為什麼要去亂玩電池,電池不是私人財產。