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[文長]牽車約一週,觀望gogoro約半年的心得

您好,小弟目前為某小資訊業內擔任分析及技術管理職務,觀望了gogoro半年多,牽車約一週

當初牽了這台車的最大推力,是因為開始在台北市看到越來越多的gogoro在路上跑,所以覺得應該也算是成熟期
牽車初期,家人也是對於換電池這點感到憂心,直到我實地載了我爸一趟順便換電池後,的確對gogoro的性能與方案感到認同
我想說的是,gogoro的產品無庸置疑是好的,甚至是水準以上的
但是領頭羊會遇到的第一個難關一定是對於該商品、或公司的不信任
而gogoro嚴格來說,也還未是個成熟的產品
中柱回彈,加上後避震下臂長期撞擊之問題,都是在長久使用來說的不良設計
我所能建議的,是希望貴公司能加深gogoro對大家的信心,因為你們的產品品質是足夠好的,接下來只需在消費者信心上做補強

  • 對於已經支持你們的車主,至少常見問題要有基本的應變措施
    小從擋泥板,大至避震下臂
    以避震下臂舉例,至少在初期有原物料瑕疵的部分,希望你們能提出在正常情形使用下能夠使用多久的評估,而不是只有保固期間內免費更換的這個官方答案,才能持續增加既有車主對產品的認同感及信心

  • 對於尚未購車的車主
    希望你們能夠針對市場做容易親近、公益等普遍形象良好的宣傳
    老實說目前討厭gogoro的人很多,連我去領牌阿姨都說他討厭gogoro
    為什麼?我收納各方意見整理後,簡單來說有以下

  1. 不易親近
  2. 價格昂貴
  3. 初期策略錯誤,導致消費者有錯誤期待,最後落空

其實嚴格來說都不是對於產品本身的批評,至於美醜見仁見智,我就不提
但換句話說,只要能夠提升形象問題,gogoro在台灣銷售一定是沒有問題

  • 以下備註說明,對於未來建議無幫助,但或許可回饋給貴公司檢討 -
    關於意見第三點之說明,gogoro在上市前,其外型及能源方案都震撼了機車騎士-
    在推出前,原本騎乘電動車的族群不看好,但油車與重機族群皆看好
    因為他確確實實地解決了目前油車污染方案,加上吸引人的軟硬體整合,都是以往油車所達不到的境界
    但上市前官子賣太久,第一是首推價格超過125油車太多,等於是紮紮實實的拒絕了一半原本看好的用戶族群(油車)
    而剩下一半願意多花錢的用戶,再深入了解後發現該金額還要經過補助後才能達到,等於又給了另一半看好的用戶一個挫折
    而剩下還是願意購買的用戶,又發現原本說的能騎100公里程,是時速40的計算,等於又給剩下用戶挫折

我想說的是,其實你們的車就算要十萬,就算騎不到一百公里,也還是一台很好的車
但在宣傳上面使用極限值,雖然你們會吸引較多的第一時間注意,但取而代之的是使用者的反感程度
市場意見不是所謂「反正不會買就是不會買」這麼簡單,因為對於貴公司反感的其實都是貴公司的高潛在客戶,所以不能再以提升廣度來增加銷售量的方式來做

拿上面提到領牌的情況來說,上週,領牌的阿姨對我說他討厭gogoro,旁邊不知道的同事立刻問他為什麼
當然官方討厭說法就是那些,換電不方便啊、貴啊、騎不快啊
但當我平靜地與阿姨討論時,我發現哪裏有換電站、多少人去換、怎麼換,阿姨根本就都知道!
避免失焦,還有很多其他的例子,如果貴公司有興趣我可以另外再述說,但簡單來說,實際上那些討厭gogoro的人有不少真的都是曾經喜歡gogoro的人


說了這麼多,只是想對貴公司說,不要再聽信她們討厭gogoro的理由,而一昧的說,讓他們來試騎就會改觀
他們其實骨子裡就愛死gogoro!愛電動車!只是目前貴公司的信任度與形象都不足,所以無法讓你們的潛在用戶買單

我覺得貴公司很多處理都很好,例如業務會與車主有後續line群組作售後、貴公司聽取建議的速度、售後包含的範圍、主動提醒保養的機制、對於賣出去車輛車況的關心
以上都是對於取得用戶信任相當好的加分,但目前行銷只有看到不停的叫大家來體驗,實在有點可惜
而除了信任度,對公益的投入也是很符合貴公司產品形象的加分方式

以上淺見,希望貴公司能斟酌考量,祝商祺順利

不好意思,這篇是誤發的,原本只是想評論結果用到發文…刪不掉orz

這篇寫的精闢!