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Gogoro與一般汽油機車的費用比較

沒想到引用數據即使已經偷偷放水了,還是引來不少人跳腳,那這樣吧,把數字拿掉,修改一下,來看斜率代表的意義。

首先,網路上經常看到有人說Gogoro算月費的很貴,事實上是這樣嗎?是騎越多越貴?還是騎越多越便宜?

我們首先拿Gogoro的月費,依照每月預計公里數得出合理的月費與費用,並且將保養費用一起納入計算,輪胎來令等耗材不計,可以得到一串多少公里=多少錢的數字。

接著算一般汽油機車的汽油費,然後加上汽油機車的保養費如機油火星塞齒輪油….等等,輪胎來令等耗材不計。
依里程將該有的油費與保養費相加後也得出一串多少公里=多少錢的數字。

接著兩相比較,用下圖表示:

可以看到Gogoro的月費雖然在低里程階段稍有起伏,但整體與汽油機車的線性費用大致上是平行的呈現一個線性的發展。實際費用上確實Gogoro稍貴一些,平均每個月大概差一個固定金額。

這個大致平行的趨勢代表的意義是,與汽油機車也是騎越多越花錢的比例相比,Gogoro並不會騎多了一點突然變特別貴,也不會騎少了一點突然變特便宜。
不管騎多少,大概就是固定比汽油機車的成本高出那麼一丁點,是一個大致固定數字,不隨里程而變化太大。

也就是說,如果車主日常騎車會有點里程焦慮,每次看了看這個月里程,發現唉呀我騎了N公里了,再多騎一點會不會意外的很貴呀?答案是不會啦,依然是騎多少算多少,只要不刻意選不相符的費率,不會有什麼意外的起伏。
不過當然,假設日常用299費率的,突然要挑戰基隆-彰化來回,這一趟來回就會比日常高費率的多花個幾百塊。但,若都已經拿出勇氣毅力要挑戰長程來回了,這幾百塊應該也不會影響決心了吧。

早期沒有399與599費率時,GOGORO確實有騎越多越貴的趨勢,但自從399與599這兩個非常聰明的費率加入,整個趨勢就拉緩了,與一般油車的趨勢大致平行,只能說399與599的設計實在是很有意義。

#GOGORO
#GOGORO月租
#GOGORO費用

其實不用比較哪種車任何一種花費,因為收入夠就不怕支出,是吧?
全台灣有幾台氣油機車?
每台都是合乎環保廢氣排放標準,但是一萬台,十萬台,一百台萬的機車排放廢氣總值還是在環保標準範圍裡嗎?
相對的gogoro一萬台,十萬台,一百萬台,碳排放量總值會比廢氣排放值來的高??
每天購買新車的數量比種植一棵樹來的多?
價格高或低是考量因素之一,可是未來要負擔的是會更多還是更少!!
考慮現在支出之前或許更應該思考二十或是三十年之後的負擔??

說的好
之前我馬達控制器(不是馬達本身)騎一騎突然故障,原廠報價1萬9。為了自身的經濟考量,以後要買哪台車再清楚不過

網路上經常看到有人說Gogoro算月費的很貴,事實上是這樣嗎?費用到底相差多少呢?

我們首先拿Gogoro的月費,依照每月預計公里數得出合理的月費與費用,並且將保養費用一起納入計算,輪胎來令等耗材不計,可以得到一串多少公里=多少錢的數字。

接著算汽油機車的汽油費,採每公升25元計,油耗則用交通部統計處104年10月公布的平均數據是每公升22.2公里。然後加上汽油機車的保養費如機油火星塞齒輪油….等等,輪胎來令等耗材不計。
依里程將該有的油費與保養費相加後也得出一串多少公里=多少錢的數字。

這個部份我有以下的路徑可以試算
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1N7ox-65PNwKQZJUcnysm-6gPm-wZJzEA8tJinjZK9Qs/edit?usp=sharing

但我覺得這樣的比較有一些不客觀,因為GOGORO是算里程的,油車是算你個人的油耗
因為每個人騎車方式不同,也許油耗好的人與GOGORO的月租費相比是較可觀的。
但是對於你的騎車習慣、路線環境等因素導致油耗不佳的人,其實GOGORO的計算方式是優點。

還有,我跟朋友界紹時,我都用另一種觀念來說明,
1.首先要了解GOGORO的質量是比其它電動車好太多了,因此你只買到空車而已不含電池。
2.如果有買過電動(單)車的朋友更能理解,那就是電池的費用,有些人不幸的在電池過保的時候電池壞了,
此外沒壞的人,大部份電池的壽命也都衰退了,買不買都很尷尬,因為省下來的油錢都又花到電池上了,
因此表面上看每月799很貴,以目前中華電動機車電池最長保固4年來看。
799元×12月×4年=38,352元 都還不夠買一組電池,而且睿能還跟你保證電池的效能都在80%以上。
而這4年,799的費率可以讓你騎28,800KM
3.如果你認同GOGORO的質量對得起它的價格(補助扣除後),那相對的你這4年省下30,000元的油錢
4.其它好處我就不多說了。

也許你認為我的論點有所偏頗,但我認同一句話"用消費改變世界"
其實我注意電動機車很久了,中華的我也曾試騎過,就只有GOGORO讓我認同。
認同它的換電系統有可能改變這個世界,如果你在意後續的費用比較,
如同Darth Vader大所分析的,差異真的不大。

原本我的車是買給太座用的,最初設定299的費率,因為我們家常用U-BIKE,
但GOGORO實在太好騎了,現在費率已經從499又改到799了。

#GOGORO 加油

也就是說,右手越不乖的,騎GOGORO越開心,哈哈,好觀點,有道理。

EXCEL很棒。

我在算的時候是有先訂一個若干年的使用時間,再把相關成本攤回每一期去算,有加上燃料稅與鉛酸電池。

Vader大真的有心, 數據皆有所本, 加電~~~

也就是說,右手越不乖的,騎GOGORO越開心,哈哈,好觀點,有道理。

EXCEL很棒。

我在算的時候是有先訂一個若干年的使用時間,再把相關成本攤回每一期去算,有加上燃料稅與鉛酸電池。

是的,燃料稅與電池因為跟里程沒有直接關係,所以還在想怎麼算比較合理,另外現在多數都是噴射引擎,每1萬要清一次節流閥也未算在內。

油車的花費,很大一部份取決於黃金右手。

起步通通全油門,市區走走停停等紅燈,油耗一定是非常難看

相對使用金額也跟著上升。

Gogoro 就沒這個問題,你是買菜騎法也好,狂爆騎法也罷

一樣公里數花費就是這樣,市區停等紅燈也幾乎不耗電,不發熱

所以我紅燈起步都油門到底

爽~

油車的花費,很大一部份取決於黃金右手。

起步通通全油門,市區走走停停等紅燈,油耗一定是非常難看
相對使用金額也跟著上升。
Gogoro 就沒這個問題,你是買菜騎法也好,狂爆騎法也罷
一樣公里數花費就是這樣,市區停等紅燈也幾乎不耗電,不發熱
所以我紅燈起步都油門到底
爽~

還想到一點,GOGORO也沒有停紅燈怠速也在耗油的問題。

再次修改了一下GOGORO月租費與汽油車花費的試算表,
發現就算以30KM/L的油耗,目前95的油價,高里程的部份
GOGORO並不會輸哦。

有興趣的人可以試算看看。

這個部份我有以下的路徑可以試算

799只有600公里,為何沒有首購899吃到飽呢,或者899費率可以給個1000公里.希望費率能在親民一點,不然以現在油價算貴了

沒有899吃到飽專案 不然也推個 799超過1000元 最多只算1000元
:smiley: :smiley: :smiley: