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Gogoro1 前輪煞車(卡鉗)問題的最終解決方案是什麼?

去年(保固內)就有發現這個問題,便回廠去維修,
當時工程師A表示尚未釐清問題發生確切原因,就幫我更換一些零件,並說應該不會再發生;

今年(過保固)又發現這個問題,嚴重到車子牽不動,且碟盤超燙,
這星期回廠維修,另一個工程師B很肯定跟我說是"卡鉗"問題,因為已經過保固,
所以只能幫我深度清潔,並且調整卡鉗退出來一點,不要讓它太容易卡死,
但是如果再發生就只能換"卡鉗"…

這就讓我很疑惑了,
為什麼去年維修的時候不幫我換卡鉗?是因為原因不明嗎?
為什麼要等到過保固了之後才跟我說要換卡鉗?是以拖待變嗎?
為什麼卡鉗那麼容易卡死?一般來說卡鉗的壽命有那麼短嗎?
如果換了新的卡鉗,真的能夠解決這個問題嗎?

不知道有沒有其他人遇到這樣的問題呢?

遇過類似問題,卡鉗液壓有問題,牽車移動都覺得很卡,後來定保時和技師說,幫我處理過就好了,之後沒再發生了。我的車也過保了,這個問題是去年發生的,那時還沒過保。

一系車款前卡鉗,確可能發生問題。
技師食君之祿,不提設計瑕疵,充其量曰未周延。
對此異常,首檢測前輪阻值(大於1.5N-m)便做清潔、循環煞車油、給新煞車皮完事;倘累犯方出保固,惟同個卡鉗有相當機率再現。

免奔波,故小妹逕換S1卡鉗,一勞永逸。

這就是他們的態度無誤,因為維修忙不過來,沒預約的突發狀況他們都會用清潔簡易維修處理,根本不可能重視你的問題,像我左邊殺車+GO要啟動常發動不了,有時候按到生氣,最後是按右邊才啟動,結果跑了四次門市工程師只給我噴油清潔剎車內的開關,到現在還是有問題,要求換掉開關工程師卻說東西沒壞無法出保固而且直指是我按放太快,我反問那為什麼以前不會這樣,心裡真的很幹買一台十幾萬的車服務是這樣,不想說了。

@“佳芸”

請問是更換是原廠的卡鉗還是改裝品?只有1系車款會發生,S1沒有問題嗎?

一系車款前卡鉗緊,有不少車主反映;S1對四卡鉗未聞。
原廠或第三方部品皆可,希保固可擇原廠,不在意制動系統保固,外廠當然行。請自行斟酌。
按察,且改車者餘裕,牽車不久便執行,寡保固屆至甫改車。

轉載:「後煞車分磅漏油,導致車殼受損,原廠告知因為有安裝不是原廠授權或是正原廠的拉桿,所以分磅不予保固。客服說法是說,只要車上安裝原廠外的零組件包含輪胎在內,導致車受損故障都不予保固。」

這就是他們的態度無誤,因為維修忙不過來,沒預約的突發狀況他們都會用清潔簡易維修處理,根本不可能重視你的問題,像我左邊殺車+GO要啟動常發動不了,有時候按到生氣,最後是按右邊才啟動,結果跑了四次門市工程師只給我噴油清潔剎車內的開關,到現在還是有問題,要求換掉開關工程師卻說東西沒壞無法出保固而且直指是我按放太快,我反問那為什麼以前不會這樣,心裡真的很幹買一台十幾萬的車服務是這樣,不想說了。

建議您換間服務中心,良莠不齊,仍具認真服務的。
煞車感知器不敏,新北某服務中心視為個人操作問題不給出保;小妹今歲換台北某服務中心,即刻出保。(務請預約,便技師作業)

一系車款前卡鉗,確可能發生問題。 技師食君之祿,不提設計瑕疵,充其量曰未周延。 對此異常,首檢測前輪阻值(大於1.5N-m)便做清潔、循環煞車油、給新煞車皮完事;倘累犯方出保固,惟同個卡鉗有相當機率再現。

免奔波,故小妹逕換S1卡鉗,一勞永逸。

@“佳芸”
所以換卡鉗之後就不會有問題了嗎?
那這樣怎麼不能算是原廠的設計問題?
請問當初大約花多少錢換呢?

目前未聞S1卡鉗無故咬緊;
當然是原廠問題,惟不會自打嘴。
套件與工資七千多,擇浮動碟另計。

佳芸:
請問後來妳選擇1S的出廠固定碟,還是另擇浮動碟? 我的車是1Plus,想在過保固後直上外廠的205mm浮動碟,因為不想花錢改卡鉗。

我的車是2017年1Plus,到目前為止是沒遇過前輪卡卡的問題,倒是覺得前輪制動能力並沒有很好。
後來有改裝煞車拉桿與高性能的煞車來另片,結果有大幅度的改善,給喜歡追求點速度的車友參考,因為停的下來很重要。

保固內您回廠保養,可請技師檢測前輪阻值。
倘您交運未逢原廠卡鉗阻力,過保後,換第三方碟亦可。

可調煞車拉桿、高性能煞車片,接著換浮動碟確經濟作法;
行、靜同等重要。
提醒您:駕車時兒加減速,除耗能源與制動耗材、更涉安危。

15式G1,延保固。小妹擇226固定碟(因視覺感),至於換S1套件,純為釜底抽薪原廠對二卡鉗阻力;駕車優雅不求速。

[更新最終處理方式]

繼上次回廠清理卡鉗後,不到一個月的時間我就差點卡在路上,阻力已經大到油門催到底只有60km/hr,
所幸發生當下在保養廠附近,就趕快進廠維修。

說明來意之後,上次幫我處理的技師就說:清理過再卡就只能換卡鉗了…

於是我提出以下幾個問題:

  1. 換卡鉗就不會有這個問題嗎?是的
  2. 會不會過兩年又要換?不會
  3. 那為何一開始的卡鉗兩年多就要換?這…
  4. 我在保固內就回廠處理過,為什麼當下不換卡鉗?這…我要查一下…
  5. 現在過保固,才跟我說要換卡鉗,所以是我的問題嗎?這…等我一下,馬上幫你打電話問!

於是,最終解決方案就是:
緊急狀況,留車,調料,馬上處理!
而且幫我出保,也就是我不需要負擔費用!

那我就真的很疑惑了,為何一開始不這樣處理呢??非得要繞這樣一圈才願意換?

如果有其他人也遇到類似的狀況,記得一定要堅持出保,過保固也一樣!!
因為這很明顯是原廠的問題!!
而看起來原廠也的確有認知!!

1個讚

<~過保一樣狀況,最後自己出錢換,傻傻的完全沒有質疑,聽技師說要換該換,我就都會說都好,
舊卡鉗還把我五月換的高效煞車來令片吃光了(前輪),後輪就完全沒有這種狀況。

顯見原廠卡鉗機率瑕疵。
至於技師處置乃人為,端視專業同態度。
倘技師推、拖、拉,不替您專案出保,您得另闢蹊徑。

同部件異常,兩服務中心技師說法不一,鄙人領教過。
因免周折,故竟更S1卡鉗(知名品牌代工)。

小弟車也過保了,前煞偶而卡卡的,用力壓幾下就會正常,新車一年半時牽回原廠處理過,過沒多久還是會在發生。後來索性只用後煞跟磁力回充開到最大煞車。這樣也騎了快一年。前一陣子下雨天又發生前輪卡卡,過水溝蓋有些打滑嚇了一跳,趕緊牽回原廠(直接到維修中心現場說明是卡鉗問題,直接等候免預約)。
等了約略一個小時候,原廠技師檢視過後說是前卡鉗有問題,雖然過保,可拍照存證出保固。因時間已經是週五晚間8點,本來說要留車留個兩天處理。過沒5分鐘,技師就說幫能等的話幫我趕趕看,他們盡量趕在兩小時內處理完。小弟去附近賣場逛街吃飯,1個半小時就來電說處理完了。目前騎了一個月左右,沒再卡過。非常感謝原廠的正視問題的態度。有同樣狀況的建議回維修中心請技師確認看看。就小弟的經驗,第一次會更換些零件試試(約新車1年半時換過),再不行就會換新卡鉗。

1個讚

白花錢苦主
騎了一年多感覺到怎麼動力愈來愈無力
到了9000公里保養換掉不當磨損的碟盤和來令
這組零件用沒沒多久因為卡鉗行進中整個咬死而直接報廢
因為過保且不知道可以例外處理
當下只好花了四千元換到整組S前煞

煞車燈感應器也是鈍了許久

料件品質不良應該算通案吧⋯⋯

通案否不詳,或然率不低吧!
2015七月首批車主,已知數位無彼問題。
無造車實務,製車確實未周詳。

不才碰上了,更S1套件動資七千多,請問您怎祇花四千元?