GO 粉俱樂部

不良授權門市

朋友住鄉下地方~3年前就買了狗1 Plus,曾經為了陸續增加換電站和2家授權門市而高興。也注定為了狗1的前卡鉗問題對授權門市喪失信心。

但肯定GOGORO的專案善意出保處理。

先講結論:如需要原廠出保或是有車況,建議去直營門市檢測出保及維修。
在某些不良的授權門市只會被拖延及要求自費治標,絕不治本。

授權門市在此事件的問題點
1.明明原廠有專案善意出保,卻不以車主的權益為出發點協助車主。
2.授權門市說經過原廠標準檢測後正常作動,但直營技師拉煞車就知道有問題,到底授權技師是技術不到位還是檢測不確實?
3.判定為煞車油劣化,需更換解決,但這根本只是治標而不治本。
4.已經是很明顯的故障或零件瑕疵,卻無法1次或2次就確認問題,讓車主必須花很多時間往返門市及留車,又沒有代步車,意圖讓車主無奈妥協。

文長~本文開始(以朋友第一人稱敘述)

2年前從網路上就知道狗1的前卡鉗造成前輪阻力大的問題,嚴重者可能騎乘時導致摔車或被後車追撞。

今年1月初終於發現自己的狗1也有前輪阻力大轉動不順的問題,所以在1月底到A授權門市保養及處理前輪。
領車時,A授權門市說已經清潔過前輪卡鉗了,如果還是會有相同狀況,就用力拉一下煞車,應該就可以排除問題。但如果要原廠善意出保必須要留車經過檢測,而且檢測蠻嚴格的,不一定會通過。

當時騎起來雖然還是有點阻力,但是既然技師說清潔過了,就再騎看看吧。接下來過年、疫情讓我把這件事情擱著了。

2.3.4月前輪阻力還是時大時小,5月中剛好有一陣子大雨,前輪阻力明顯增加,有天經過B授權門市就去問裡面的技師關於前輪阻力的問題,沒想到技師知道我之前有去A授權門市(因為AB授權門市技師相通,是同一家老闆開的),技師也說了同樣的話「如果要原廠善意出保必須要留車經過檢測,而且檢測蠻嚴格的,不一定會通過。」

我決定6月初去A授權門市留車挑戰原廠"艱難"的檢測。
到A授權門市留車時,特地說明有在網路上看到車友說的專案出保內容
「1系列,不限保固期限,維修站測定前輪空轉扭力大於8Nm,即可出保」
提醒技師幫我檢測是否有達到出保標準。

2小時後A授權門市技師電話中告知「卡鉗作動正常,剎車油劣化,更換剎車油後就可以恢復」
但是騎了2年多,1月底我保養的時候,A授權門市並沒有說煞車油有問題啊大哥。難道過5個月就會劣化?
技師還自信的說說剛才有一位藍色狗1的車主也是前輪阻力,更嚴重,也是自費換煞車油就恢復了。

取車之後,我不太想繼續拖下去了,我立刻出發去距離30分鐘車程的都會區直營門市一趟。如果一直給庸醫看醫生,你永遠都不知道自己的病會不會治好。我要看看真正原廠技師怎麼說。

到達直營門市,技師出來聽了我說的狀況後,拉了2下前煞車就說「這明顯有問題,我們原廠處理的方式是可以出保更換對4卡鉗,且碟盤剎車油全部免費更換,等於是幫你升級。」
在這當下我真的快要流眼淚了,原來遇到懂自己的人這麼感動,在鄉下跑來跑去被當人球踢來踢去,讓我感覺到直營和授權的技術差異就是天地之差!!
直營技師也是細心回答我的問題,包括卡鉗和煞車油的關係,也讓我了解授權門市技師都在胡扯和只想治標的心態,前面說到的藍色狗1車主自費換了煞車油治標,是不是被授權門市唬弄的受害者呢?

上面都是我個人感受,並不代表授權門市人員全部都是如此,但是經歷這起事件,我應該也沒辦法信任鄉下的授權門市了,希望把事情講出來讓原廠重視授權門市的服務態度和處理流程是否嚴謹,也希望狗狗車主不要被授權門市當冤大頭。

我知道技師業務也都會在這個論壇內,如果有知情人士有反面意見,歡迎留言討論,我也想知道到底問題出在哪裡。



親愛的車主您好:

感謝您的意見,經與內部相關部門主管以及負責此案件的廠端釐清後,確實在手法以及作業流程上有所疏失,向您致上十二萬分的歉意。 Gogoro 業已在之後提供專案善意出保處理。

未來 Gogoro 將持續加強廠端以及工程師的在職教育訓練,降低疏失發生的機率。謝謝。

Gogoro 團隊

1個讚

這就是為什麼家裡兩台gogoro一律都只回原廠…(自己也是吃過很多悶虧)

1個讚

先改善客服中心人員態度,加強教育,而不是動不動就掛車主電話

其實你也不用在好幾篇文章留言客服掛電話這件事,因為跟主題不相干。
如果你有證據就直接發一篇新文章,讓有遇到的車主大家一起蓋樓,這樣不是更有力!

不好意思,可能職業病,我不喜歡看版面很混亂:laughing: