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關於合約暫停的過程及幾個想法

最近剛好要離開台北到外地出差,正在使用的Gogoro 也只能先辦理合約暫停

雖然對於一年只能暫停90天這個規定無法苟同,但也只能把這個條約當作是選擇Gogoro的付出代價之一,這時候看到油車車主可以自行選擇把車擺著多久都不會負擔多於費用感到羨慕。

這裡要分享的是關於合約暫停之後要把電池送還給公司的過程
首先大家都知道Gogoro的客服及售後服務速度快不起來,這就影響我決定何時要跟Gogoro申請合約暫停,擔心太早申請電池會被提早拿走,也擔心太晚申請人已經不在台北無法配合取走電池。

我上網申請了合約暫停後約三天,我接到來自Gogoro network的來電,因為Gogoro跟Gogoro network是不同的公司,所以業務分開,他們需要一點時間跑流程。意思就是你的車跟你的電池是不同公司,橫向溝通上會需要點時間。

Netwok來電後說兩天後可以安排物流到府收電池,只可惜那時候我已經離開台北,需要找人來幫我這個忙,把電池給物流帶走。

我在那通電話中跟Network的窗口說如果貴公司可以讓民眾自行把電池送到門市做收回的動作不是很好嗎?就不用等待這些時間,自己的行程規劃也不會受到影響。對方回應是因為他們是不同的公司,所以需要用戶自行跟門市做接洽,詢問門市可否協助借放電池。聽到這就覺得有趣,一直以為是同一間公司,這一切的流程其實可以做垂直整合,讓用戶暫停合約以及送回電池可以更方便些,但其實是不同公司導致會有這些處理時間。

覺得我在抱怨的人,可以把這篇文當作是對於那些想要合約暫停的其他用戶一個經驗分享,對於Gogoro來說,這一切的用戶體驗其實可以再做得更好。Gogoro的車在沒有問題的時候一切順利,但當問題發生的時候都會認人覺得這間公司的經營者到底是怎麼了。

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