GO 粉俱樂部

更新到IQ6嚴重降速

我買新車gogoro2 到現在一個禮拜。原本5.2 一般速度維持100以上 極速可以到110 因為遇到騎乘斷電送回原廠3天回來直接變成6.0 極速90…

我2 Plus ABS更新到6.0後極速有到100過
不過好像要看路段 微微上坡或是逆風最高就90多一點

更新 12/5 23:55
剛剛小弟我出門買吃的 想說趁著晚上沒車,順便測試看看是否真的有降速
先說結論:應該87%是依電量限速

我出門時電量剩3格,我到上次我騎破百的路段,同一個方向
明明沒什麼車,催半天最高到92,而且卡90卡很長一段,
然後剛好附近有一個換電站,我想說順便換個電

結果回程,同一路段反方向,輕輕鬆鬆上95 97,
然後可能是我沒注意到有破百,APP紀錄極速是104
所以合理推斷 應該真的是電量限速沒錯。

我去問了好幾間技師 最後才聽到 我因為是有發生過騎乘途中斷電 所以被更新成6.0特別版 加速變慢 限制尾速 是為了避免出事的傷亡程度。因為發生過斷電的就會有很高機率發生第二次 他們也不想處理所以先用這種方式擋著

要不然不可能新車騎不到10天變成這樣。現場也給我試騎正常更新到6.0的S2 平路騎乘加速正常 尾速也可以到108

昨晚去問客服也說不給降版本…

只覺得現在我就跟個傻逼一樣花了快11萬買了一台加速比較快的50cc…

@duo781230
親愛的車主您好!
謝謝您所提供的資訊,以下與您說明:
車輛的最高速度,會依環境、道路、坡度…等因素而有變化,包含氣候因素,如天氣冷的時候也會受到影響,因此並沒有因更新 iQ6.0 降速的狀況產生,請您放心!

Gogoro 團隊

受教了 原來還有特別版這種東西…
技師透漏這件事會不會遭殃阿.

可以請從1.?版走到現在5.?版的老屁股前輩出個聲
每更新一版速度就會剪掉一截
這就是睿能~~大家應該都要懂的@@

別抱怨了!
都撤掉比125還快的圖表~
買S的我享受的是性能加速感覺
跑的比100還慢~被閹割了
多花別人多錢換來的是這種感覺

249 三年沒停過 通勤車 五萬公里以上
換滿電 回家路上有下坡的也有很長直線
拿三代電池 滿電的

別在說是什麼問題了~我通勤者最懂
還有啊 不用更新就可以限速限功率
所以不要說更新限速了
因為更新才會有理由限速
一點一點的減少自己等發現時已經習慣!

1S小老婆有上馬力機測試資訊
只要有坊間願意上馬力機無官方介入
就可以知道差異

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蘋果 降速門 大家可以參考一下 可惜這裡是台灣 消費者的聲音似乎不被重視 降速這件事情早在之前就有很多人反應 最後不了了之⋯⋯

結果又來了
還沒更新6.0前 我剛好去保養 保養了鏈條跟換了前後輪 更換後騎乘起來 起步力道強而有力 很快就可以上103表速

過了一個禮拜 換電池跳出是否更新6.0的資訊 沒想太多給他點下去更新
之後幾天騎乘時起步力道有感下降 跟我剛換完輪胎時的力道有差 電池狀態也都去換滿電的來測 只有在滿電狀態下才會有力一點 但還是差更新前的力道 就是找不回更新前的起步力道感…

我記得更新內容有看到一個 自動偵測雨天防止起步滑什麼的功能 不知道是不是這個的關係
反正不重要 反正更新後你們也不會改回來 我只是覺得 當初gogoros2 優越的性能給我愛不釋手的感覺已經慢慢消失
現在隨便一台未改125的油車 都能從s2旁呼嘯而過 我們每天在同一條路騎車的人會不清楚自己車子的性能狀況嗎 ?
如果是為了保護電池 而降低了使用上的品質 我寧可退租 換油車騎 至少我不會因為能源而減少我的騎乘樂趣 !

以上是我個人與愛車S2的騎乘使用心得感想 謝謝

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我2016的車,以前開smart沒開方格騎可以騎到80己現在只有60出頭要催到底才有70,說沒限速是騙人的。

而且現在也不能改電腦解限速 被發現保固沒了事小 問題是沒辦法保證公司還可能在換電池的時候動手腳讓你引擎燒掉沒保固只能自費處理

youtube都是有在賺錢的 收了公司錢當然要說好話

而且我們才是實際體感用戶

所以你是指人家影片作假嗎?


跟比起所謂的實際「體感」用戶認定降速,我倒覺得 @1111735 製作的影片可信度高多了。

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騎了一年多,明顯感受起步的速度越來越慢,更別提速度的極限也變得低,人沒事會去無中生有,也不只一個人反應過這狀況!是法律沒明定還是怎樣,廠商可以隨意的更改設定?消費者只能當冤大頭概括承受嗎?那乾脆直接降到60好了~反正否認到底或是消費者能耐廠商何?

品牌與消費者間的信任與認同的建立,真的是隨著朝令夕改,隨心所欲,讓消費者倒胃到極致~做人是不是要這麼差勁?

我真的只剩60啦

Dear 車主們:

謝謝你們對此議題的建議以及長期關注,我們內部也常思考與討論,為何車主朋友會產生不一樣的觀點,而部分的觀點,卻對 iQ System® 本身設計是來協助車主朋友,擁有更好騎乘體驗的目的,產生負面懷疑的聯想。但事實上 Gogoro 並沒有調降動力的動機,也沒有調降動力的事實,

所以我們特別請產品驗證部門抽空做了一些的測試,一方面看看不同版本的 iQ System® 是否有性能差異,另一方面則是看看不同的道路和環境狀況,會影響到車子的體感和性能到什麼程度,期望能替各位車主朋友們解答疑慮。

以下文章再供車主朋友們了解:

再次謝謝各位車主朋友們的建議!
Gogoro 團隊

不才希實測:IQ system1.0、2.0、3.0、4.0歷年大版本對照現行6.0,方洞歷史數據變遷。
非祇供5.0、6.0近年版本;畢竟,先鋒車主隨白駒過隙,深體動力曲線異動。