Gogoro 2 plus 儀表板 go鍵

夏日健檢後沒多久
就發現Go鍵越來越沒反應
最近ㄧ次下大雨換個電池
結果在路邊啟動了十幾分鐘
最後按超大力才啟動

牽去維修站 說車子保養得不錯
螢幕也正常 但就因為啟動鍵跟螢幕一體
報價5400 整塊必須換掉

才騎3年多的車子
是不是換完之後3年再來一次?

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你是2+還是2啊
2+的GO鍵按大小力有差嗎?

2+喔 理論上是沒有差
在以前完好的情況下輕碰就可以

但官方理由:電容老化 感應不良
造成我要很用力才會有反應
但螢幕卻正常顯示

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這種會在外面風吹日曬雨淋的
本來就不適合做觸控按鍵
壽命很短
建議原廠把G2系列的儀表GO鍵改成機械式的吧
或是可以單獨維修GO鍵
不要一壞就只能儀表總成換掉

或是可以用軟體設定成smart鍵取代go鍵

不過我覺得原廠就只想賺錢而已
根本不會聽就是了

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除了2系列 似乎都是機械式
2代的設計問題 打給客服
原廠只會請維修工程師回覆
根本不在乎 工程師也負責不了只能道歉

軟體換鍵啟動大概是唯一軟解
但不抱期待了 這公司只會推託

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感覺高管都是開高級車的人,就算買電車也會買電動汽車,自己公司的產品或許都只在公司裡面騎而已。一樣是搞兩輪,除了重機比較可能缺料,一般速克達會缺料真的很令人無言,尤其是很多零件都是台灣製造,騎了N年的油車,還真的是在GOGORO上看到台灣奇蹟:善於大外宣與大內宣,近來新聞看到搞起外資來了與募資相關事了,另一個高端???販賣台灣40萬騎士的大數據???

目前我的2+也有相同狀況,大概是風吹日曬影響了觸控模組,原廠是不是應該提出一個比較有建設性的解決方案? 修改成實體按鍵或是更改電門的啟動按鈕設置,技術上來說應該不難辦到吧?

這兩天也遇到這樣了
新車剛買就一堆問題
這兩天牽去維修看看
如果太貴想換回油車了
如果硬要說狗狗肉有什麼優點
應該就只有安靜怠速不會抖
就這樣沒了