GO 粉俱樂部

資費里程計算問題

2022年1月是選擇預選里程630的方案,發現在騎乘的過程中,我是有很長的路程是用滑行的,油門幾乎都沒有催動過。可是,這個里程依然被計算到我的使用里程中。覺得這很不合理,因為我使用的電量幾乎是0,最多就是馬達維持運轉的基本耗電。睿能都能用安時來計算,這種電量扣除應該是不難。希望未來的里程計算可以把這個部分做排除,不然真的覺得騎電車被扒了好幾層皮的感覺。

未啟再生煞車?

就我的瞭解,GOGORO的剎車電能回充是回充小電池的電,並不是回充到大電池。
而且,問題是我滑行的那近30公里,幾乎沒有用到多少電,全部都被計入實際行駛里程,就有點不太合理。

應不是,備電池無法承四千瓦大功率充電。
又,彼資費開宗明義輒以移動距離計價,為何扯耗電計價方案?
祇維基本運作,不涉主電池參與、衰退?

依事主所言,在意的是電量問題,那麼為什麼不選用自由省的方案採用電量安時計費
月租費本來就有二種模式
一個算里程不在意用電量
一個算用電量不在意里程
各求所需,並不需要再做多餘的改變了吧!
另外 ~~ 電能回充,充的是動力電池的電不是小電池

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