GO 粉俱樂部

月費隔月認列建議

實報實銷最好, 根本不應仿造電訊業者這種獨占的月租費方式.

實報實銷最好, 根本不應仿造電訊業者這種獨占的月租費方式.

實報實銷那每公里單價就貴了。變成雙輸。

這個跟你買東西一樣。如果你可以跟工廠允若每個月買多少件,每件單價一定較便宜。
如果你是想到有需要才買,那就只能照零售價買。

自動計算最優費率就好了!
每月的10號才出帳單,每月1號電腦就可以自動計算出來了,一點都不困難,要不要而已。

非常不錯的想法。也有車友提議未騎里程可以遞延至少三個月的想法。

但是允許這樣的話,月租費就可能要變貴噢!
因為如果你不能允若每個月固定騎一定里程以上,廠商給優惠的意願就一定會降低的,這時候只好增加月租費囉。

所以比較可行的方法就是,以 $499 月租為例,分為,

  1. 可騎 300Km;不可遞延
  2. 可騎 200Km;但未騎里程可以遞延一個月

月租費應該不至於變貴,因為也只抵上一個月的,下個月就要重計(有最低消100km或200km)

上班族才是gogoro的最大財源,或許里程不到吃到飽,但每月都有固定量,多數人也沒時間去夜衝或24h,實在不該有2月上班較短,這種類懲罰性的收費發生

既然按里程計算不可行,可能會發生車主整月都不騎的情況發生,那麼隔月有限認列,應該是可以執行的方案

實報實銷最好, 根本不應仿造電訊業者這種獨占的月租費方式.

實報實銷那每公里單價就貴了。變成雙輸。

這個跟你買東西一樣。如果你可以跟工廠允若每個月買多少件,每件單價一定較便宜。
如果你是想到有需要才買,那就只能照零售價買。

油價會因為每次加不一樣的量而每公升收不一樣的費用嗎 ? 別被廠商故意的定價策略給影響了 – “實報實銷就應該付較貴的費用”. 這些都是睿能一開始的收費方式造成的刻板印象. 雖然睿能有提供每個月都能更改月租費的選擇權. 但是, 睿能的收費方式, 就是強迫消費者與睿能賭, 賭消費者猜不中里程數, 而睿能幾乎都是贏家. 公平又聰明的收費方式, 才是長久之計.

實報實銷最好, 根本不應仿造電訊業者這種獨占的月租費方式.

實報實銷那每公里單價就貴了。變成雙輸。

這個跟你買東西一樣。如果你可以跟工廠允若每個月買多少件,每件單價一定較便宜。
如果你是想到有需要才買,那就只能照零售價買。

油價會因為每次加不一樣的量而每公升收不一樣的費用嗎 ? 別被廠商故意的定價策略給影響了 – “實報實銷就應該付較貴的費用”. 這些都是睿能一開始的收費方式造成的刻板印象. 雖然睿能有提供每個月都能更改月租費的選擇權. 但是, 睿能的收費方式, 就是強迫消費者與睿能賭, 賭消費者猜不中里程數, 而睿能幾乎都是贏家. 公平又聰明的收費方式, 才是長久之計.

「油價會因為每次加不一樣的量而每公升收不一樣的費用嗎 ?」
目前對消費者油價,已是零售價,除非自訂油罐車商用供油契約。

沒啥賭否,自斟當月用量,里程稍多、少波及不大;30 天內真用不著,申請合約暫停並將電池繳回。

油價會因為每次加不一樣的量而每公升收不一樣的費用嗎 ?

所以你不認為油價很貴嗎?

試想你是老闆,如果消費者不承若每個月一定以上的用量或者付月費,你會特別降低單價?

實在不該有2月上班較短,這種類懲罰性的收費發生

你所謂的這種 “懲罰性的收費” 在商業上本來就是常態。
你要保障,廠商不用保障嗎?

實在不該有2月上班較短,這種類懲罰性的收費發生

你所謂的這種 “懲罰性的收費” 在商業上本來就是常態。
你要保障,廠商不用保障嗎?

您說的沒錯,是常態

其實gogoro也沒有不讓使用者改月費,也可以自己改,但是gogoro或許可以做得更好,我只是一種良性建議,讓實際上每個月固定里程支持gogoro的人,那些剛好一個月休假天數多一點的,不用特別去改月費,GOGORO不會有什麼大損失,反而便利使用者

實在不該有2月上班較短,這種類懲罰性的收費發生

您說的沒錯,是常態

其實gogoro也沒有不讓使用者改月費,也可以自己改,但是gogoro或許可以做得更好,我只是一種良性建議,讓實際上每個月固定里程支持gogoro的人,那些剛好一個月休假天數多一點的,不用特別去改月費,GOGORO不會有什麼大損失,反而便利使用者

Rudy大大您好, 如同小弟之前的提意, 與gogo大大所言相同. 睿能也知道使用者當中, 會有每月里程數不固定的使用者, 所以也提供使用者更改每個月的月租費方案, 這前提下, 其實不是"承若每個月一定以上的用量或者付月費" 的問題, 而是為何不能月底結帳時, 自動選用對應的月租費. (選用騎到飽的綁約方案, 則另當別論.) 私心覺得, 公平聰明的收費方式, 對gogoro的銷售會有正面幫助.

而是為何不能月底結帳時, 自動選用對應的月租費. (選用騎到飽的綁約方案, 則另當別論.) 私心覺得, 公平聰明的收費方式, 對gogoro的銷售會有正面幫助.

如果你是老闆,你會不會給你每個月都會買固定量以上的客戶優惠呢?而且還要跟據量的多寡給與不同等級的待遇。

反之,如果每個月每個人都自動對應選最適月租費,
你客戶中的所謂優質客戶,不會要求你給與另外優惠嗎?

市場上的商業模式就是這樣,各行各業都差不多。

贊成當月里程結算後再由系統為車主選用最有利資費方案,已經提很久了。很多時候很多狀況,里程不是可以被精確預估出來的。

贊成當月里程結算後再由系統為車主選用最有利資費方案,已經提很久了。很多時候很多狀況,里程不是可以被精確預估出來的。

這樣也是一個方法,但是我還是覺得官方必須考慮一下上下月抵用問題,特別是現在車多了,難道你要大家月底一到一起去換電池嗎?然後讓很多真的有急需的人換不到滿電電池?

假如最後一組電池可以跑60-70,剛好月底沒空去換,可以在下個月認列,也剛好在我提議的範圍內

贊成當月里程結算後再由系統為車主選用最有利資費方案,已經提很久了。很多時候很多狀況,里程不是可以被精確預估出來的。

這樣也是一個方法,但是我還是覺得官方必須考慮一下上下月抵用問題,特別是現在車多了,難道你要大家月底一到一起去換電池嗎?然後讓很多真的有急需的人換不到滿電電池?

假如最後一組電池可以跑60-70,剛好月底沒空去換,可以在下個月認列,也剛好在我提議的範圍內

如果資費方案是跑完才由系統自動選擇的話,你說的這個問題應該就會減少很多了,且事實上我感覺目前這個問題似乎也沒有到非常嚴重的狀態,月底要不要去換電池其實目前是看每個人用了多少里程的,也並非所有人都會在最後一天跑去換電池,也有些人已經超過了,刻意留到隔天才去換電池。當然我相信也有不少人,根本不知道是當月最後一天的24:00結算里程的,呵呵。

贊成當月里程結算後再由系統為車主選用最有利資費方案,已經提很久了。很多時候很多狀況,里程不是可以被精確預估出來的。

這樣也是一個方法,但是我還是覺得官方必須考慮一下上下月抵用問題,特別是現在車多了,難道你要大家月底一到一起去換電池嗎?然後讓很多真的有急需的人換不到滿電電池?

假如最後一組電池可以跑60-70,剛好月底沒空去換,可以在下個月認列,也剛好在我提議的範圍內

如果資費方案是跑完才由系統自動選擇的話,你說的這個問題應該就會減少很多了,且事實上我感覺目前這個問題似乎也沒有到非常嚴重的狀態,月底要不要去換電池其實目前是看每個人用了多少里程的,也並非所有人都會在最後一天跑去換電池,也有些人已經超過了,刻意留到隔天才去換電池。當然我相信也有不少人,根本不知道是當月最後一天的24:00結算里程的,呵呵。

根本沒在注意 +1

反之,如果每個月每個人都自動對應選最適月租費, 你客戶中的所謂優質客戶,不會要求你給與另外優惠嗎?

市場上的商業模式就是這樣,各行各業都差不多。

很多人都建議過各種方案,但我很早就在論壇提議自動計算最優月租費方案,
純粹是站在睿能與客戶雙方都互利的立場考量。

一、向他人介紹GOGORO的過程中發現,幾乎沒有人知道自幾每個月的平均里程
(月租費如何選擇,成為部份人不敢輕易入手的原因之一,以及大部份人最難
選擇,也最多爭議的項目之一)
FB上很多這樣的發文:
例1:以為自已騎很少所以選299,結果第一週就超過100KM
例2:上個月騎95KM,可是帳單怎麼顯示45KM,騎了幾個月的車主其實還是有人
不知道是以換電所傳回的數據為準。
這些我相信門市的人員都有說明過了,但真的幾個人聽懂了?

二、GOGORO是允許你變更下個月的月租費的,所以它不完全等同於電信月租費的概念
(但下個月會發生什麼事,誰知道?也許下了半個月的雨、也許突然出差國外、也許
發生事故車待修等等…,睿能實在沒必要賺這種機會財,讓人有說嘴的空間。)

三、自動計算月租費,睿能會少賺嗎?也許會少一些,但是我相信會增加更多車主願意
選擇GOGORO。

我想GOGORO只會充耳不聞,當作沒看到。然後回大家罐頭訊息,這是他們現在高傲沒有售後服務的態度!

我想GOGORO只會充耳不聞,當作沒看到。然後回大家罐頭訊息,這是他們現在高傲沒有售後服務的態度!

希望別這樣,剛在FB看到有人分享,本來月底要去換電,結果剛好颱風,所以跳月了,這樣gogoro也是照收錢

我是覺得這種錢,gogoro不一定要賺的,浮動月費也好,隔月認列也好,都應該讓使用者有點彈性

但他們就是偏偏這樣!

自大傲慢的公司~

但他們就是偏偏這樣!

自大傲慢的公司~

看來無望了,居然擅自提出修改電池條款,加了以下這條

第四條
第六項
電池服務費用
資費方案之基本里程數限於當月使用,當月結束前未使用完畢之基本里程數視同過期,不得挪於次月使用。

感覺開始傲慢自大了