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建議後龍、通霄增加換電站

苑裡沿台1線西濱公路北上,要到竹南才有換電站。雖然距離僅42KM,夏天無逆風情況足夠到達。
冬天遇到東北季風就不夠用,依限速60 KM/HR騎乘到達竹南站已少於10%,儀錶已無法顯示剩餘哩程。

連續有2次餘量不足經騎,之後騎乘速度都會刻意降到50以下才能順利抵達換電站。
請在後龍、通霄增加換電站,以確保車主可以順利騎乘到換電站。

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朋友你好,感謝你的回饋啊!我們再來協助回饋到相關單位。

這段真的要加一下,不然騎西濱電不太夠,加上苗栗又上坡

認同,非常需要。
不知這地區的增設計畫到現在還有沒有下文?
如果能夠在白沙屯附近增設換電站的話更好不過了。
每次來回新竹和台中大甲之間走西濱總得賭苑裡和竹南這兩個站點都有滿電的電池
光有任一站換到沒滿電的話,不是得繞路到西湖換電就是得放慢速度到50以下,
甚至有時還有沒電卡在路上的風險。

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尤其西濱公路的風阻常常又特別大,路也直,需要維持更高速度的巡航等因素導致電力需求量更大。 因此苑里到竹南一段走起來更為吃力一些,差不多是一組三代新電池的續航上限,外加前述的各種因素加起來,走這段基本上有很高的機率會被限速(非常容易電池過熱),因此中途真的很需要一站中繼站,不然走起來實在不是很 OK ,尤其如果拿到第二第一代電池的話,要順順的跨過這一段基本上很難…

時速60從苑里可以到新竹百祥,因為此路段下坡。50公里免強可以撐到湖口順興(距離70公里左右)。
往苑里沒3代電池不敢嘗試。

如果真的乖乖騎 60 的話,其實是可以到,只是真的還不如走台 13 …

看電池可以跑多遠。
(踩點人,新竹現有的站都踩過了,騎樂趣,不求快。)
新竹有很多龜速挑戰。
綠水路-頑壽司

通霄乃苗栗觀光大鎮!景點多(秋茂園、海水浴場、白沙屯媽祖、日落大道、虎頭山、新埔車站、好望角、飛牛牧場、台鹽海洋生態園區、通霄煎包、慈濟茶園、天空步道、勝興車站)又有連接山海線的縣道!又是石虎的故鄉(最台最多),真的損失很多潛在客戶!

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我也加減有在踩,目前竹苗全部踩過,桃園大概完成 95% XD

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