GO 粉俱樂部

來說說設計上的瑕疵與是否該付費

大家好,首先我相信大家很喜歡GOGORO,成為GOGORO PLUS車主後,我是喜怒各半,
先說說文青風格的宣傳方式,辭藻華美,應該不少人買單,那麼以下所述,請各位參考就好囉!
1.傳說中的可拆式前面板,防君子不防小人,面板的防盜線是裝了嫌醜,不裝怕被偷啊(事情可大可小,另外我交車時沒注意到會附面板的防盜線,現在查看發現是沒有收到,還是是需要加價買才有???不會吧…)

2.電馳月租費:最近老婆請產假育嬰假,很長一段時間不會騎到GOGORO,想說是否可暫停月租或是就算會騎也騎不到10公里,在家附近買買便當用而已,關於這點已經打過客服,客服解答是,一定要包最低月租費,在低里程時,沒有騎幾公里算幾公里的錢這種計費方式。OK,目前我個人的處理方式是,包月就包月吧,讓其他家人騎到夠本就好,想省點錢,似乎沒門。理論上應該不多人會碰到我這樣的狀況,但碰到了就請大家參考一下囉!

3.我今年2月1號交的車,3月份傳出消息,新功能是回原廠調整,可使用手機打開車箱、發動等等,當下聽了很高興,但被通知說回廠調整最最最少也要三個工作天,這下煩惱了,老婆每天騎車上班的,那"至少"的三個工作天,是…搭公車計程車還是走路?
拖拖拖拖到五月份,竟然在月初時傳簡訊通知,若再不回原廠調整,超過五月中之後再回廠,就要收工本費1990,這哪招?
這不就早買車的人遭殃?後來還聽說有車友也跟我一樣,只是他超過時間回廠,鼻子摸摸花了1990,面有菜菜色,我對這一點是完全憤怒的,很怕之後還有一樣的事發生。(這方面歡迎大家提出任何觀點,我會更樂意常常趕快回廠甚至買單)

4.後擋泥板: 這個應該許多人身受其害,原廠的後擋泥板有跟沒有一樣,或是?中看不中用?雙載時後座的人在下雨天鐵定整個背上都是泥,單人騎也照樣中招啦!怎麼改善???出了新的後擋泥板!!!249快來加裝!!! 不對吧。。。這設計上的瑕疵要自費解決?沒人覺得有問題嗎?

5.加長座靠: 新商品!!!快來買啊~又潮又實用!!! 很多配件新商品都是收到大家的問題反應才去設計,讓大家選購加裝,這也太好聽了吧?明明就是雙載時後座的人會沒地方抓,椅墊太小,中間可以讓人拉的那條皮帶?那要前面騎車的人坐很前面(不舒服),後座的人才可以用一個沒什麼安全感的姿勢,像駕馬一樣拉著韁繩,不然只剩下抱前面的人這個唯一的辦法,很安全沒錯,但後座的人還是會坐到超出椅墊,是不爭的事實,就是沒安全感,這種設計問題,為何要出個加長座靠來讓大家買單?(另外是否能配合原廠所出的車色,去出幾個不同顏色的座靠…踏板跟面板等等的東西都願意出配合的顏色,這個也出一下吧…我黃色車不想配黑色啊…)
大家也來說說自己覺得不合理的地方吧!

關於第四點我要說一下:
許多油車後檔泥板都設計太短,大家都是自費裝加長版的。

關於第四點我要說一下: 許多油車後檔泥板都設計太短,大家都是自費裝加長版的。

謝謝提出經驗,我認同當這個情況越來越普遍時,擋泥板這樣設計就不叫瑕疵了,照GOGORO原廠後擋泥板的作用來說,我會建議改名叫車牌架 :smiley: ,當我知道我買的只是個車牌架時我就不會覺得悶了。
另外之前在跟車友討論時,也常聽到說,許多重型機車250CC以上的後擋泥板都跟GOGORO一樣設計太短(是因為好看?),另外以小市民的經驗,我騎家人的到自己買過幾台普通的機車,都沒遇到設計太短的情況…是真的許多人遇過這樣的車嗎?當然…再次重申我不介意這種積非成是的事發生…這世界目前就是這樣 :smiley:

第二點請打客服,可以辦停用的,但最少要停一個月,會派人跟你收電池走。

第四點不算瑕疵,原廠造型本是如此,很多檔車也沒有擋泥板這種東西,你要說他們設計有問題嗎?
另外原廠擋泥板是249含工資,其實不貴,需要就去加裝,我兩台Gogoro都有加裝,還不錯。

第二點請打客服,可以辦停用的,但最少要停一個月,會派人跟你收電池走。

這點交車時有說過,謝謝提醒! (為了不造成大家困擾,已於原文中刪除並更改舉例方式)

第四點不算瑕疵,原廠造型本是如此,很多檔車也沒有擋泥板這種東西,你要說他們設計有問題嗎?
另外原廠擋泥板是249含工資,其實不貴,需要就去加裝,我兩台Gogoro都有加裝,還不錯。

後來出的原廠擋泥板已加裝很久,我也只添購原廠貨(原文中手誤成299已更正),這我沒得選擇,除非願意每次都被濺到滿身,另外謝謝檔車部份的指教,我想這部份是GOGORO需要跟買家一開始就說明的,那看似可用其實過短的事實,而你舉的例子,就算全部檔車都需要另外裝擋泥板,但這卻不是普遍大眾,所熟知的狀況,更何況還不是全部檔車都這樣,另外可能的話,以速可達車型的車來與GOGORO比較,例子也以大部份大家所熟知來舉例,不然真的比不完。

首先澄清我不是替Gogoro說話,
關於第4.及第5.點除非符合汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法,
否則買賣契約成立的時候,就表示你對商品是了解的,
除非它有廣告不實,你才能主張你的權益。

如果用設計不良,就要廠商概括承受,這個社會上的商業糾紛是沒完沒了的,
試問你有買過那隻手機是沒有設計不良的地方?相反的,它有在注意消費者的聲音,
並推出符合該車風格的配件來改善,其實是好事,因為它的配件必需通過安全標準的。

隨著gogoro的壯大,我比較擔心是危機處理的能力,因為我一直在呼籲它開放
加長座靠的預購,不管是不是可行,就是沒有回應。

關於檔泥版或加長座靠,應該說設計本來就如此,也是決定買車時就要考慮到的事情。如果有去看youtube上前副總介紹的那36集,就會知道他原本的設計就是1+1人座。就像我買vios不會說他後座太小,懸吊像船是設計瑕疵,本來車格就是如此。我在買車前也是和太太特定去試試雙載的情況才買的,因為我知道要買就是要接受他的車格設計,接受必須"報緊處理"的載人方式。
原廠體會部分車友的需求,後續提出了選購配件已經很好了,讓需要的人多了選擇,但我大多數還是一人騎乘,還是喜歡原本的設計,也沒想去裝加長座靠。

我也不是在替gogoro說話,同意樓上的觀點,既然推出了配件,就要管控好供應商這塊,不要一直缺貨,這在商場上的觀感是很不好的。

關於第四點我要說一下: 許多油車後檔泥板都設計太短,大家都是自費裝加長版的。

謝謝提出經驗,我認同當這個情況越來越普遍時,擋泥板這樣設計就不叫瑕疵了,照GOGORO原廠後擋泥板的作用來說,我會建議改名叫車牌架 :smiley: ,當我知道我買的只是個車牌架時我就不會覺得悶了。
另外之前在跟車友討論時,也常聽到說,許多重型機車250CC以上的後擋泥板都跟GOGORO一樣設計太短(是因為好看?),另外以小市民的經驗,我騎家人的到自己買過幾台普通的機車,都沒遇到設計太短的情況…是真的許多人遇過這樣的車嗎?當然…再次重申我不介意這種積非成是的事發生…這世界目前就是這樣 :smiley:

我猜:
許多車行交車時都直接裝上有車行廣告的後檔泥板,因此許多人都沒注意原廠設計太短這事,當然不是指全部的速克達,我是因為前一台油車光陽的G4遇到後檔泥板太短花錢裝後檔泥板才知道的。我之前的幾台車反而都沒這問題(完全沒另外裝後檔泥板)