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腳踏板下螺絲腳座斷裂

前言:因這個螺絲腳座掉了不影響行車安全,我並不會要求保固,而是希望睿能找出問題。因為塑膠的特性大家都知道,一定會老化的。如果是品質問題,將來全部腳座被台灣爛路震到掉下來也不是不可能。

發現起因:裝行車紀錄器牽線須整台車殼拆卸

發現時間:車殼都還沒拆下來,只是將側柱內側的橡膠保護墊拆下之後螺絲就直接掉下來了。

拆完之後向柳川服務中心詢問,答覆是之前沒遇過,但有技師之前在台北有遇過很多台也有這種問題,但不知道是為何而斷。

我的推論是因為側柱每次收回的力道都很大,"有可能"是因為側柱收回的衝擊力而造成這起事件(推論而已不是結論,結論須等睿能調查出來)

8/4禮拜四回到柳川詢問,原本希望由服務中心和內部反應以及我致電客服讓睿能能重視這個問題。

8/6禮拜天接到客服中心來電,表示將會由柳川服務中心回覆(我就去柳川了再叫柳川打有用嗎?)

8/8禮拜一下午柳川服務中心經理(忘記職稱)來電,表示這個情況由於不是他們拆的,所以"一口咬定"是車主的不當使用造成這起事件,包括但不限於外力踩踏(用力踩踏腳踏板)、於非授權經銷商或服務中心維修保養拆卸,而且他也"百分之百確定側柱做動"不會造成此次事件發生。而該名員工所能提供的就是讓我回服務中心把我車殼拆下來後來看是哪裡斷的,無法且不願意往上反應。

8/9禮拜二晚上返回柳川,有一名工程師堅稱側柱作動回彈的力道會在側柱內側橡膠墊"完全吸收",換而言之就是不管側柱在收多大力只會打到那塊橡膠,不會有額外的力道往腳踏板裡面擠壓,所以這個螺絲和腳座斷裂完全是人為因素。
但感謝Lucas的協助,了解我的用意是讓公司知道這個部分在"正常使用"狀況下斷裂是不合理的,願意幫我注意其他車輛是否也有相同問題,也將斷裂的腳座及螺絲拍照向上反映。

因為我知道我不是第一台,也不是最後一台。Facebook Fan Club上面貼文也有苦主受害,但就算要拆殼烤漆貼模也沒必要拆到腳踏板,所以並不是所有車主都知道會掉,就算掉了也不會知道。

所以我覺得睿能需要教育員工關於顧客對於產品品質有質疑的應對態度,應該是要虛心接受而不是一昧地指責車主使用不當。
如果我今天是個案,全部一萬台Gogoro只有我這台斷這個腳座那我沒話講。但如果有其他人發生同樣問題是不是要由公司來調查到底是什麼原因而造成這種事情?

像我的車因為前避震異音在新竹北大留車好幾天拆過,如果維修中心技師質疑我沒事故意去大力踩腳踏板而導致腳座斷裂,我是不是也可以來質疑是不是留在北大的時候被技師拆斷的?畢竟車不是在我眼前被拆,所以也不是你們一句"拆前避震不會拆到腳踏板"這種話可以打發的。

以下為8/9晚上於柳川服務中心拍攝之我車的腳踏板
第一張圖為右側,腳座及螺絲均正常鎖在踏板上


第二張圖為左側,腳座及螺絲已經不在

第三張圖為左側,掉落的螺絲腳座與原本應在的位置

第四張圖為左側,無螺絲及腳座後可以產生的間隙

第五張圖為左側,腳座斷裂的切面

公司門市人員、技術人員,都是代表公司,一個人或一個據點反應不當,你要花10倍的精神才能留住顧客的心
該開的會要開,該督導要督導下去,樓主文章寫得理性但隱約還是有怒氣,老實說看得人火都上來了
發言人去追蹤一下有結果來回應一下,這種文章才是要積極處理的

圖片雖不夠完整,但從斷面大約可以推斷塑件應力照成或是設計上強度不足,
如果是刻意用力踩踏板,理論上其他的鎖付點應該也會有受力變形或破損的跡象才是。

您的遭遇跟我雷同,請參閱椅墊馬鞍帶可能導致坐墊刮傷這篇,服務廠的經理也是咬定是人為拆卸所以造成刮傷,這樣的客服態度真的是蠻明顯地與消費者為敵,跟一般車廠或代理商相去不遠,也就是賣車一種態度,出保固一種態度,我雖然我說過拆卸是個人行為,但已經是找到問題幫公司發現了,就因為拆卸馬鞍帶所以不給予保固,我對他說過不管如何拆卸除都不應該有這樣的刮傷存在,已經在非常明確的狀況下發現是產品瑕疵卻怪消費者不拆卸就看不到,但一拆卸就不保固,TVBS專訪睿能執行長,員工及記者都說董事長很龜毛可以看到一般消費者看不到的瑕疵,但董事長沒看到的瑕疵讓客戶看到了好心提供給公司,底下的員工卻往外推要客戶自己負責,不知道有沒有陸學森的mail寫信給他看比較快,讓全民幫GOGORO來做QC,這樣外銷是不是更有品質