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楊梅交換站不便

五月中交車至今也3個月了 在楊梅市區也時不時的能遇見不少車友 可見楊梅區的車主不少 但GoStation卻一直只有位於交流道前的一站 對於住在市區或是離交流道稍遠的車主來說相當不便 時常需要特地繞去交流道換電 為何不在市區增設換電站?

建設換電站的依據之一、是道路密度/人口密度/車口數 等等、我們必須綜合考量,若造成不便、敬請見諒。

Evangeline

感謝 Evangeline 的回覆

楊梅現有站點在不順路的情況下換電,換完後迴轉不方便,也滿危險的

不只桃園楊梅有換電較不方便的問題,其他部分地點也有類似情況
當然公司一定會有其考量的點,車友們一定予以尊重,但也希望能儘早換電站遍地開花囉!

建設換電站的依據之一、是道路密度/人口密度/車口數 等等、我們必須綜合考量,若造成不便、敬請見諒。

Evangeline

1.沒錯楊梅站那個路口迴轉不方便,也滿危險的.沒紅綠燈車又超多.若是再多設一個換電站在警察局對面的中油加油站更好.就等於雙向都有了
2.另外警察局對面的中油加油站旁邊就有紅綠燈.真的會安全非常多

個人認為睿能的考量中 未考慮到換電的方便性將影響該地區住戶的購車意願
小弟在購車時 也恰巧有不少楊梅住戶在看車 換電站數量與方便性真的影響蠻大的 尤其是對於天天騎的通勤車主

建設換電站的依據之一、是道路密度/人口密度/車口數 等等、我們必須綜合考量,若造成不便、敬請見諒。

Evangeline

一台沒換電站的gogoro就如無用之物,如果睿能連基本建設都不投資,怎麼會有後續的車主?!
把台北、台中某些過度密集重複的換電站資源轉移到未設站城市,台灣不大只要每40-50公里設一個換電站將其他城市串連起來,必能擴展延伸市場,比花錢拍微電影實在多了!

苗栗以北有許多換電站是設在加油站的,可是台中的Gostation就沒有設在加油站,如果能繼續以此方式延伸也是很好的,因為很多人問說在哪裡可以換電池,總是要解釋一堆,因為也不是每個便利商店都有,App也不是每個人都會用。