GO 粉俱樂部

2017年款的車感覺像CostDown

仔細看了2017年款的資料,除了前輪及中柱修改外,其餘怎感覺是CostDown。

我昨天認真的研讀完公告也是這樣的想法~
顯然利潤太低要想辦法拉高。

在這樣下去 差不多 以後就出鋼管車架gogoro了…因為這公司開始走回頭路了

3.0 韌體!原有的 Lite 會取消外圍日行燈的設定嗎?

3.0 韌體!原有的 Lite 會取消外圍日行燈的設定嗎?
新Lite的頭燈是因為直接拿掉了日行燈組,所以舊Lite不會因為韌體更新而影響日行燈設定唷~ (個人看法囉)

前幾天去看了一下 2017 的款式,只能說,精品的成分一直在下降。

粉體塗裝,先不論成本,粗糙的質感跟車身根本不搭。

全車光滑流線,像一顆無暇的鵝卵石。下半部卻好像沾上了乾掉的泥巴,非常突兀。

車廂 USB 和 LED 燈,是當初主打的功能。機車上有轎車同等級的配備,現在要額外選配。

讓行路質感滑順,且會發出 GOGORO 特有響聲的音頻導輪被強制拔掉,剩下的是轟轟的共振聲。

不知道是不是賣出了一萬台,讓睿能忘記了一些東西

這陣子發生加長型尾架焊點粗糙,改良中柱只改良一半,音頻導輪說拔就拔

這離我認識的睿能好像越來越遠,慢慢的從一個堅持理念的夢想企業

變成了處處妥協的公司。

我不覺得這是陸學森當初創立睿能想看到的。

我很愛跟朋友分享 Gogoro,甚至是路邊不認識的陌生人

這台車處處充滿了熱情,充滿了對品質的堅持,對細節的要求

我永遠記得第一次摸到 Gogoro 的驚喜,就跟我第一次拿到 iPhone 一樣感動

但是這些靈魂在一點一滴的流失。

莫忘初衷。

我在製造業,所以我可以理解2017年式的車款噴塗方式可以提升良率,當然就能降低成本。
但是相對應的維修的零組件不知是否跟著降價?

其實以2015年的款式,只要好好的維護就能像新車一樣,但這要花錢或花時間,如果只是將它
當成一台交通工具,不需要花精神維護,那還是2017年的款式比較好維護。

做生意, 將本求利, 個人覺得無可厚非, 睿能不是出來做公益的, 雖然其附帶價值對環境友善, 並不代表其服務及產品必須廉價…
期望gogoro可以走得長遠~~~

Gogoro 最不該走的就是廉價路線,便宜的電動車市面已經很多了

那些喊太貴不買的人,就算降價他也不會買

應該要做的是繼續提升品質,增加新功能,讓他成為這個價位帶 CP 值最佳的車種

去跟低價車打紅海市場,只會讓獲利更差

皮帶真的很不認同這樣的做法! !!

真得是偷工減料版,我看了很傷心,還是真心建議,少了東西就要反映在價格上,真得沒有看過小改款,越改越少的,真的

17年款 到目前為止 發現輪圈光澤不見了 避震器雖然類似 但其實也不同支了

2017款車廂鎖也改成傳統機車樣式,而不是之前大家習以為常的2根圓柱鎖…感覺質感就是有降低